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Reparatursatz für 300 TDI Lichtmaschine, gibt es sowas?
Reparatursatz für 300 TDI Lichtmaschine, gibt es sowas?
Hallo zusammen,
gibt es für die 100A Magneti Marelli Lichtmaschine vom Defender 300 TDI einen Reparatursatz, mit neuen Lagern, Kohlen etc.?
Konnte über die Suche leider nichts finden.
Oder hat jemand die Maße/Artikelnummern der Lager? Dann könnte man diese einzeln besorgen.
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Hoffentlich bist Du nicht endtäuscht, das hintere Lager lässt sich bei den Maschinen nicht wechseln! Es lässt sich zwar abziehen, aber wegen der Schlitzung der Welle lassen sie sich nicht wieder stramm genug aufpressen. Die Lager drehen sich irgendwann auf der Welle und die Lima fällt aus:
AW: Reparatursatz für 300 TDI Lichtmaschine, gibt es sowas?
Ich hab schon geschaut, ob es die auch mit meinem Keilriemenprofil für den 200Tdi gibt :(
Das wird wohl wieder ein Einsatz für die Drehmaschine. Keilrippenfreilauf passend abdrehen und Keilreimennut aufschrumpfen ... yeahhh ...
Aber das sieht nach mehreren Versuchen aus. Die Schrumpfung muss ja so sein, dass sie hält, aber nicht den Rollenfreilauf klemmt.
Ich suche mal noch ein wenig
Hoffentlich bist Du nicht endtäuscht, das hintere Lager lässt sich bei den Maschinen nicht wechseln! Es lässt sich zwar abziehen, aber wegen der Schlitzung der Welle lassen sie sich nicht wieder stramm genug aufpressen. Die Lager drehen sich irgendwann auf der Welle und die Lima fällt aus:
Das heißt, die einzig langfristige Lösung ist eine neue Lima?
@Rainer: Du hast sie doch sicher aufgeklebt. Drehen die sich trotzdem? Wenn ja, dann kann man die Welle doch neu rändeln und das Lager dann aufpressen. Dann ist sicher jedes Spiel eliminiert. Würde mich nicht wundern, wenn der RepSatz auch so gedacht ist. Kleben oder neu rändeln.
@Rainer: Du hast sie doch sicher aufgeklebt. Drehen die sich trotzdem? Wenn ja, dann kann man die Welle doch neu rändeln und das Lager dann aufpressen. Dann ist sicher jedes Spiel eliminiert. Würde mich nicht wundern, wenn der RepSatz auch so gedacht ist. Kleben oder neu rändeln.
Ich hab noch keine Lima gesehen die nach dem Wechsel des hinteren Lagers lange funtioniert hat. Ich glaube auch kaum das die Werkstätten die Möglichkeit des Rändelns haben. Eine Lima, bei Hella aufgefrischt, hatte die gleichen Probleme.
Eine Maschine hab ich dann selbst umgebaut indem ich den Lagersitz abgedreht hab und einen Distanzring (Wandstärke 5/10) aufgeschrumpft hab. Das bedeutet aber auch das die Schleifringe mit abgedreht werden müssen und entsprechend dünner sind. Zumindest diese Maschine ist mir nicht mehr über den Weg gelaufen.
Ach ja, aufkleben hilft anscheinend auch nicht wirklich, dafür wirds an der Stelle zu warm und der Kleber wird weich. Das erstaunliche ist, man muss die Lager ja zunächst auch aufpressen. Sie sitzen dann ne Weile fest.
Gruß Rainer
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AW: Reparatursatz für 300 TDI Lichtmaschine, gibt es sowas?
ich hab das auch mal probiert,bin dann mit defekter lima 500km von zuhause gestrandet.ich würde die stärkere vom Disco montieren da sind die lager auch stärker und das hält besser. erik
AW: Reparatursatz für 300 TDI Lichtmaschine, gibt es sowas?
ok, dann würde ich mal tippen, dass die Welle recht weiches Material ist. Ich nehme mal an, dass dieses Lager durch die Riemenspannung hoch belastet ist. Eine Senkung der Riemenspannung (wenn möglich) verlängert sicher die Lebensdauer dieses Lagers.
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