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    2.5td Probleme

    Hallo,
    so langsam lässt mich dieses Auto verzweifeln.....es ist ein 97er 2.5 dse
    nachdem alle Luftbälge und der Kompressor ausgetauscht waren lief er ordentlich. Dann wollte er nicht mehr aus der Autobahnposition hochfahren, hat aber nach dem abstellen auch keine Höhe verloren und auch keine Fehlermeldung im Display.
    Nun steht er seit zwei Wochen in der Werkstatt, die wissen auch nicht weiter und seit ein paar Tagen hat er die Fehlermeldung "Sicherungen 12 bis 15 defekt" die Sicherungen sind aber alle in Ordnung. Ich weiss auch nicht ob das eine mit dem anderen was zu tun hat.
    Ich wollte den Wagen auch möglichst nicht zu Landrover bringen, da wird sicher erst mal alles Verdächtige getauscht für viel Geld und ob das dann nötig ist kann ich nicht nachvollziehen.

    hat jemand eine Idee was das ein kann?

    Danke
    Jan

    #2
    AW: 2.5td Probleme

    Wie alt ist der Sicherungskasten im Motorraum? Das ist praktisch ein Verschleißteil und führt zu vielen lustigen Effekten.

    12-15 sitzen am BeCM ... auch die sind nicht völlig immun gegen Defekte :D .. aber ich tippe eher auf den Sicherungskasten.
    Einfach mal nachmessen ob die Spannungsversorgung für 12-15 überhaupt am BeCM ankommt.

    Mit der elektrischen Fehlersuche am RR sind sogar LR-Werkstätten oft überfordert.
    nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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      #3
      AW: 2.5td Probleme

      Danke für den Tip, werde ich nachher an die Werkstatt weitergeben und prüfen. Allerdings sind die betroffenen Sachen in Ordnung, also Fensterheber gehen obwohl die Sicherungen Defekt angezeigt werden.
      Grüße Jan

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        #4
        AW: 2.5td Probleme

        In dem Fall tippe ich eher auf Kontaktkorrosion, so dass irgendwelche Grenzwerte unterschritten werden die zwar noch die Funktion erlauben aber das BeCM schon zum Meckern bringen - sollte aber messtechnisch leicht zu bestätigen sein. Aber auch das kann aus dem Sicherungskasten kommen.

        Kannst du das EAS Steuergerät auslesen?
        nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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