AW: Aufhängungsfehler nach Getriebespülung (Zufall ?)

Erst mal zur Getriebespülung: Standardfehler ist, dass der Getriebeölstand nicht bei LAUFENDEM Motor und mit mehrfachem manuellem Durchschalten der Gänge kontrolliert wird.

Einen Zusammenhang der Fehlermeldungen dee Aufhängung würde ich weniger beim Anheben sehen, als bei den Problemen des Getriebes - sobald solche Fehler auftreten werden die Kisten zum Weihnachtsbaum und zeigen alles Mögliche an Fehlern. Bei mir "hing" mal die Untersetzung zwischen Low/High und auch da kamen Aufhängungsfehler - ich habe daher an völlig falschen Stellen gesucht, statt einfach einmal zwischen Low und High hin und her zu schalten.

Ergo: Getriebeölstand prüfen.

Und: Batterie laden. Immer wichtig, die verursacht auch solche Fehler - vielleicht lange beim Ölwechsel mit offener Tür+Licht herumgestanden...

AW: Aufhängungsfehler nach Getriebespülung (Zufall ?)

Wie überprüfe ich den ölstand vom getriebe?

AW: Aufhängungsfehler nach Getriebespülung (Zufall ?)

Aufwändig. Platte drunter weg, Einfüllschraube rausdrehen, Motor laufen lassen, mehrfach durchschalten und nachfüllen, bis es überläuft. Weiter laufen lassen, durchschalten, nachfüllen. Irgendwann geht nix mehr rein. ;)

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Mit einer Ölspülung beseitigst du kurzfristig die Auswirkung aber niemals die Ursache des Abriebs im Getriebe.

je nach Laufleistung wird dein Kompressor aufgeben.....welcher Fehler steht im Steuergerät?

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Der kompressor wurde vor kurzer zeit mit nem reparatursatz regeneriert und lief seit dem tadellos. Ich selber les da nichzs aus, keine ahnung, was da nun steht.

Mein größeres problem ist, dass immernoch die drehzahlschwankungen da sind, zwar weniger aber eben noch da, wenn man konstante geschwindigkeit hält. Verbunden mit einem leichten brummen/vibrieren, immer wenn die drehzahl hochgeht. Also hin und her....

AW: Aufhängungsfehler nach Getriebespülung (Zufall ?)

Hast du den Ölstand wie oben beschrieben mit laufendem Motor bereits kontrolliert?

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Noch nicht.
Der typ hat eigentlich den eindruck erweckt, dass er weis was er tut. Dann muss ich das mal mache , wenn ich zeit hab. Erstmal rausbekommen, was er für ein öl reingetan hat.

AW: Aufhängungsfehler nach Getriebespülung (Zufall ?)

Das Problem mit den Drehzahlschwankungen lässt sich nicht immer mit einem Ölwechsel beheben.........trotzdem, noch mal den Ölstand prüfen- sicher ist sicher.

War bei dem Überholsatz für den Kompressor auch ein Kolben dabei ?

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Der kolben nicht, aber dieser kolbenring ja.

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Ich hatte bei meinem D3 Black Edition ähnliche Symptome (was den Anlass zu ner Getriebespülung gab).

Habe das Getriebe wie von GSeum beschrieben spülen lassen(Tim Eckart Methode - bekam ich über Discoveryparts). Stand dabei und konnte sehen wie die Gänge durchgeschaltet wurden und immer wieder nachgefüllt,es wurde gleich auch die Metallwanne mit wechselbarem Getriebeölfilter mit dazu verbaut - ob sich das lohnt wird sich zeigen :) Vibrationen waren weg, Auto fährt merklich besser. heute hatte ich nochmals ein mindestens mal subjektives AHA-Erlebnis was das betrifft als ich mit dem Nanocom eine "Clutch Calibration" gemacht habe.

Man nagele mich nicht drauf fest aber ich hab das Gefühl dass er jetzt speziell bei gemäßigter und ruhiger Fahrweise früher hochschaltet.

Für mich ein gutes Fazit, hat sich gelohnt :) Hilft Dir nicht bei Deinem Aufhängungsfehler , aber ist vielleicht ein hilfreicher Gedanke bzgl. Deines Geruckels.