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Zündung EFI, was macht Sinn?

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    3.9 V8: Zündung EFI, was macht Sinn?

    Habe auf Verdacht mal meine alten Kerzen (NGK auf Champion) getauscht.

    Dabei ist aufgefallen, dass er nicht so sauber läuft wie er sollte.

    Die Zündkabel sind auch ein bisschen beleidigt (siehe Foto)

    IMG_8149.jpg

    Tausche jetzt auf die sauteuren Manecor KV85 Kabel, weil viele gute Erfahrungen damit haben.

    Mein Motorenbauer hält nix von den 123iginiton bzw. generell programmierbaren Zündverteilern, sondern rein elektronischen Zündverteilern mit Hallgeber.
    Welche Modelle wären hier ideal bzw. gibt es überhaupt für den 3.9 EFI?
    Hat der vielleicht schon einen Hallgeber, bzw. was ist überhaupt original verbaut?

    #2
    AW: Zündung EFI, was macht Sinn?

    Unterdruckverstellung und Fliehkraftverstellung und hallgeber anstelle Kontakt.

    Im manuell Kapitel 86 seite 15ff

    Gruss Stefan

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      #3
      AW: Zündung EFI, was macht Sinn?

      Ich hab in der Serie für den 2,25l Vierzylinder seit Jahren eine 123igniton.
      Ich bin sehr zufrieden damit.
      Die Ranges bekommen wenn sie laufen auch eine.
      werner
      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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        #4
        AW: Zündung EFI, was macht Sinn?

        Werd montags mal mit Velar telefonieren und besprechen. Die 123 kostet dort 650 mit Einbau, Einstellung und Probefahrt, das wär eine Überlegung wert.

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