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ich habe hier noch einen Diffschutz (hinten) herumliegen.
Dieser wird an insgesamt 6 der Gehäusemuttern (oben und unten) festgeschraubt.
Bevor ich loslege, dazu 2 Fragen;
- Wenn ich die Schrauben löse - plackert mir dann das Differentialöl raus oder bleibt das dicht?
- Sind die Schrauben lang genug, um das zusätzliche Blech mit aufzunehmen oder muss ich mir längere Schrauben besorgen?
Kann Dir zwar nicht 100% helfen, aber eine Vermutung zur ersten Frage äussern : Da die Diffs ja nur bis zur Einfüllöffnung voll öl sind, könntest Du kontrollieren wo den die Befestigungsschrauben liegen, aslo oberhab des Öls oder drunter. Selbst wenn ein oder 2 Schrauben unter dem Ölspiegel liegen, vermute ich nicht, das da direkt was rausläuft. Ich meine Serienmäßig ist da Dichmasse zwischen und das nicht zu wenig. Ich hoffe das hilft schon mal ein Bischen ;-)
Moin,
da es sich um die Schrauben an der Unteren Kante handelt, werden diese definitiv unter dem Spiegel liegen.
Meine Vermutung ging auch in Richtung Dichtmasse, zumal ja auch nicht ALLE Schrauben ab müssen.
Wollte es aber lieber nicht darauf ankommen lassen... :v
- Ich habe die sechs Schrauben entfernt, Deckel hält trotzdem dicht. Montage an sich ist also absolut problemlos.
- Die Schrauben sind allerdings sehr kurz geraten, daher scheitert das Ganze an den zusätzlichen 5mm, die der Diffschutz so mit sich bringt.
Ich gehe jetzt erst mal längere Schrauben besorgen und dann ist das Ding auch dran.
Moin Björn,
das ist hinten eigentlich bei fast allen Ausführungen gegeben. Meiner ist ein recht simples Ding, ist mir in den Schoß gefallen.
Wenn der dran ist, mache ich ein Foto.
Bevor jetzt eine Diskussion losgeht, ob dieser Diffschutz sinnvoll ist oder "besser-mit-Rutschplatte" usw. - jaa, mag sein, das Ding habe ich mal bei einem Teilekauf "mit dazu" bekommen.
Lag bisher nutzlos in der Garage herum und ich habe Lust bekommen, es zu montieren - besser ein kleiner Diffschutz als keiner...
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