3.9efi bj 90 stand 15 Jahre -und ich - bin nach 10 Jahren wieder da (davor P38) -
Liebe Landy Gemeinde!
Ich habe nach 8 Jahren Landy-Abstinenz - mir letzten Samstag einen RRC 3.9efi Vogue EZ 1/90 (mit ABS) (15 Jahre Stillgelegt - angeblich in Garage gelagert) zugelegt. Den wollte ich immer schon mal haben 8-)
Innenraum bis auf Dachhimmel (hängt-aber harmlos) sehr ordentlich..
Rostschäden hat der "kleine" (von vorne nach hinten bereits mit Schruppscheibe bearbeitet ):
Beifahrerseite:
inner Wheelarch einige Löcher je ca. 5cm Durchmesser
Fussraum vorne Mudflap - durch ca. 25cm
Kofferraum ein paar oberflächliche Verrostungen
hinterer Einstieg - Loch übergang Dachsäule (ca 3qcm)
Radhaus Gurtbefestigung ca 10*20cm Loch
Schweller Karosse ok -Flugrost
Kofferraum rechts - nichts
Fahrerseite:
Vorne "alles bis auf "Flugrost" gut
hinterer Einstieg - Loch übergang Dachsäule (ca 3qcm)
Radhaus Gurtbefestigung ca 8*15cm Loch
Schweller Karosse ok - Flugrost
Ersatzradmulde (war mit Wasser voll) stark verrostet - 2 Löcher mit ca 4cm durchmesser - Übergang zur Seitenwand bis ca 2 cm Höhe "kleine löcher" 1cm durchmesser....
Der Rahmen macht nen guten Eindruck - ist zwar überall - teils heftig - angerostet - aber nirgends durch...
Motor - "dreht schwer" laut Händler, der ihn von der Witwe des Vorbesitzers gekauft hat.... (ich hätte ihn schlagen können, dass er nach der langen Standzeit es überhaupt versucht hat)
Ich hatte jetzt 4 Tage ATF in den Brennräumen - Zündkerzen raus - Öl gewechselt - und heute eine halbe Stunde von Hand gedreht - dann mit dem Anlasser probiert - er dreht ohne Zündkerzen frei - und ohne mechanische Geräusche....
Habe Zündfunken - allerdings 2 Mal beim Schlüssel in POS 2 drehen ein Klacken diverser Relais - Fussraum rechts Nr. 2 von Vorne - eines bei der ECU - und kurz schien es als würden die Einspritzventile "klacken" und das Relais vor dem "aktivkohle" Filter.
Die Benzinpumpe ist "fest" bekommt aber 12V....
Nach abziehen des ECU Steckers - und der Benzinpumpe - war dann Ruhe bei den Relais - 1 h später kam das klackender relais aber wieder....
Morgen kommt die neue Benzinpumpe - Hat irgendwer eine Idee was LUCAS mit meinen Relais anstellt? ECU kaputt?
Mein Plan - winterfertig machen... schweissen und lokal entrosten teilweise sandstrahlen - Fertan- und Owatrol drauf und Hohlraum-Konservieren - bis in 2 Jahren das H Kennzeichen kommt - dann Frame off Restauration - hab ich mit meinem Triumph auch schon hinter mir 8))...
Vielleicht hab Ihr ja ein paar tipps---
Vielen Dank im Voraus,
Micha
p.s. Bilder folgen!
Ich habe nach 8 Jahren Landy-Abstinenz - mir letzten Samstag einen RRC 3.9efi Vogue EZ 1/90 (mit ABS) (15 Jahre Stillgelegt - angeblich in Garage gelagert) zugelegt. Den wollte ich immer schon mal haben 8-)
Innenraum bis auf Dachhimmel (hängt-aber harmlos) sehr ordentlich..
Rostschäden hat der "kleine" (von vorne nach hinten bereits mit Schruppscheibe bearbeitet ):
Beifahrerseite:
inner Wheelarch einige Löcher je ca. 5cm Durchmesser
Fussraum vorne Mudflap - durch ca. 25cm
Kofferraum ein paar oberflächliche Verrostungen
hinterer Einstieg - Loch übergang Dachsäule (ca 3qcm)
Radhaus Gurtbefestigung ca 10*20cm Loch
Schweller Karosse ok -Flugrost
Kofferraum rechts - nichts
Fahrerseite:
Vorne "alles bis auf "Flugrost" gut
hinterer Einstieg - Loch übergang Dachsäule (ca 3qcm)
Radhaus Gurtbefestigung ca 8*15cm Loch
Schweller Karosse ok - Flugrost
Ersatzradmulde (war mit Wasser voll) stark verrostet - 2 Löcher mit ca 4cm durchmesser - Übergang zur Seitenwand bis ca 2 cm Höhe "kleine löcher" 1cm durchmesser....
Der Rahmen macht nen guten Eindruck - ist zwar überall - teils heftig - angerostet - aber nirgends durch...
Motor - "dreht schwer" laut Händler, der ihn von der Witwe des Vorbesitzers gekauft hat.... (ich hätte ihn schlagen können, dass er nach der langen Standzeit es überhaupt versucht hat)
Ich hatte jetzt 4 Tage ATF in den Brennräumen - Zündkerzen raus - Öl gewechselt - und heute eine halbe Stunde von Hand gedreht - dann mit dem Anlasser probiert - er dreht ohne Zündkerzen frei - und ohne mechanische Geräusche....
Habe Zündfunken - allerdings 2 Mal beim Schlüssel in POS 2 drehen ein Klacken diverser Relais - Fussraum rechts Nr. 2 von Vorne - eines bei der ECU - und kurz schien es als würden die Einspritzventile "klacken" und das Relais vor dem "aktivkohle" Filter.
Die Benzinpumpe ist "fest" bekommt aber 12V....
Nach abziehen des ECU Steckers - und der Benzinpumpe - war dann Ruhe bei den Relais - 1 h später kam das klackender relais aber wieder....
Morgen kommt die neue Benzinpumpe - Hat irgendwer eine Idee was LUCAS mit meinen Relais anstellt? ECU kaputt?
Mein Plan - winterfertig machen... schweissen und lokal entrosten teilweise sandstrahlen - Fertan- und Owatrol drauf und Hohlraum-Konservieren - bis in 2 Jahren das H Kennzeichen kommt - dann Frame off Restauration - hab ich mit meinem Triumph auch schon hinter mir 8))...
Vielleicht hab Ihr ja ein paar tipps---
Vielen Dank im Voraus,
Micha
p.s. Bilder folgen!
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