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Die Splint Rims haben so viele Scheuerstellen, dass das Pulver bald durch sein wird und die Kanten wieder rosten. Genauso die Stellen, wo die Muttern angezogen werden.
Besser nach dem Strahlen Epoxy-Haftgrund und Farbe drauf, und bei Bedarf nachpinseln.
Meine sind / waren gestrahlt und gepulvert, nach 2 Jahren keine Risse, Rost oder Scheuerstellen. Waren, weil mittlerweile verkauft. Die Reifen runterzubekommen war Schwerstarbeit, die Felgenhälften ließen sich nur mit viel Überredungskunst trennen. Also mal schnell die Schrauben raus, den äußeren Ring runter und einen defekten Reifen in der Pampa geflickt, vergiss es !
Gruß Michael 20151213_114517-1-1.jpg
Die Reifen runterzubekommen war Schwerstarbeit, die Felgenhälften ließen sich nur mit viel Überredungskunst trennen. Also mal schnell die Schrauben raus, den äußeren Ring runter und einen defekten Reifen in der Pampa geflickt, vergiss es !Gruß Michael
Kommt mir Bekannt vor....
meine Vespa Felgen sind auch teilbar....
Der Reifenwechsel ist da auch jedesmal eine "etwas" Anstrengende Arbeit...
Nachdem der Satz Teilbarer Felgen gerade beim Sandstrahlen und lackieren ist,
habe ich mir neue Bolzen und Muttern zum zusammenschrauben gekauft und die kamen so an:
Also eine Weile überlegt, wie ich die am einfachsten entrosten kann und kam dann auf diese Idee:
Nachdem ich 31 rostige Bolzen und Muttern bekommen habe, mußte eine Lösung her, wie ich diese am einfachsten entrosten kann.Und dann kam das dabei raus....Ma...
Viele Schrauben und Muttern gleichzeitig entrosten? Und das mit einer Gugelhupfform? Wie das funktioniert, zeigen wir euch in unserem Lesertipp von Stephan Künzel aus Frankreich.
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