AW: 3.Luftkompressor verbaut,immernoch Fehler?!

was für ein Diagnosetoool verwendest du ? Ich kann dir die symptomgeführte Fehlersuche (IDS SDD) von Jaguar/Land Rover empfehlen....da wirst du auf Grund der Fehlercodes zu Reparaturlösungen geführt.
Hast du ein Werkstatthandbuch....da wird ebenfalls zu jedem Code die entsp. Lösung angeführt. Was für Fehlercodes werden bei dir angeführt ? Meinst du das Pilot-Auslassventil oder das Auslassventil ....beide am Kompressorblock. Pilotventil hat 4Ohm, das eigentlich Auslassventil wird via Federdruck gesteuert.

AW: 3.Luftkompressor verbaut,immernoch Fehler?!

Hallo Anda007,

Folgende Fehlercodes:
-c1a13 Auslassmagnetventil
Funktion fehlerhaft

-c1a36 Auslassmagnetventil
Überwachung fehlerhaft

-c1a27 kompressor
Versorgung fehlerhaft

-c1a20 Druckspeicher
Zu geringer Druckanstieg

AW: 3.Luftkompressor verbaut,immernoch Fehler?!

C1A1364......Auslassventil steckt oder hält minimalen Haltedruck nicht, Luftleitung blockiert oder beschädigt, Auslassleitung bzw. Auslassschalldämpfer blockiert, Drucksensor fehlerhaft
C1A2064......Druckanstieg zu langsam beim Befüllen. Kompressor defekt, Luftleitung blockiert oder beschädigt, Reservoir undicht, Luftzuleitung blockiert, Drucksensor fehlerhaft
C1A27xx.....hier gibts 3 verschieden Fehlercodes......bräuchte den kompl. DTC....hat, wie du richtig schreibst mit der Komp.versorgung (elektrisch) zu tun.
c1A3601.....Auslassventil fehlerhaft. Allgem. elektrischer Fehler, Fehler am Stecker, Kurzschluss gegen Masse oder zu hoher Widerstand, Luftfederungsmodul defekt.
Mit welchem tool hast du die Fehler ausgelesen ? Gibts eine History, wann welcher Fehler auftritt ? Die Sicherung (Link 10E 60A) und das Lastrelais (R225) für den Kompressor sind sicher ok? Unbedingt den Widerstand der Schaltkontakte des Lastrelais (R225 ist in der Elektrik-Box im Motorraum neben Batterie) messen....muss kleiner 0,2 Ohm im eingeschalteten Zustand sein. Relais raus....mit 12V ansteuern (Netzgerät mit 12V) und mit Multimeter messen !! Sicherung 3E 5A prüfen....ist auch vorne in der Elektrik-Box.

AW: 3.Luftkompressor verbaut,immernoch Fehler?!

Hallo Anda007,

Vorab erstmsl 1000 Dank für deine Hilfestellung und dee ausführlichen beschreibung!!!!
wollte nur kurz berichten,dass es doch an den beiden Luftkompressoren aus dem Zubehör lag.
Alles schritt,habe mich überwunden und bei Land Rover für viel Geld auf AMK aufzurüsten und in der Tat es funktiiniert alles einwandfrei ,zumindest mit der Luftfederung.
also Kompressoren aus dem Zubehör für Range Rover funktiiniert nicht,zumindest nicht bei Range Rover.

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... nächstes Problem:
vielleicht kannst du mir da weiterhelfen..
nachdem der originale Luftkompressor eingebaut wurde,habe ich folgendes Phänomen:
-beim volleinschlagen des Lenkrades versetzt die Vorderreifen und holpert über die Reifen...
und ich bemerke nicht mehr dass sich das Auto ab 170 kmh auf der autobahn tiefer wird oder straffee,was ich vorher allerdings gemerkt bzw.gespürt habe,das auto wurde straffer....
nach Rückfrage beim freundlichen meinen die,dass das versetzen nicht mit dem Fahrwerk bzw Komptessor zu tun hat.
gut,kann ich nachvollziehen ,aber er meinte auch dass sich kein Range Rover Sport auf der Autobahn nochmsl absetzt oder in den autobshnmodus fährt...
stimmt das?habe ich mir das alles nur eingebildet???

AW: 3.Luftkompressor verbaut,immernoch Fehler?!

VIN: SALLSA..
L320 - Range Rover Sport 2007
Vehicle scanned on 05-12-2017 22:23
Using IIDTool BT V3.0 B2204

Suspension

• C1A20-64 (6C) Pressure increases too slow when filling reservoir - Algorithm based failure - signal plausibility failure
  ( on 04-12-2017 19:28:35 at 129020 km )