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Hallo Zusammen,
nachdem ich die EAS an meinem RRC reaktivieren will, schau ich neidisch auf die Preise der P38-Luftbalge. Geht das irgendwie zusammen, RRC und P38-Balg?
Gruß
Visco1
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Oder ist deiner komplett auf Schraubfedern umgerüstet bzw fehlen die Sockel von den Bälgen?
Hallo Marco,
Das ist genau mein Problem. Der Range war umgerüstet. Balge und Steuergerät haben gefehlt. Steuergerät habe ich schon, Diagnosekabel auch. Fehlen nur die Sockel und ich kaufe glücklich die Dunlop-Gummis. Ich finde nur leider keine.
Gruß
Visco1
Hallo Visco1,
die P38 passen definitiv NICHT in den Classic, sorry.
Versuch es mal in NL (Kleinanzeigen, marktplaats), da annoncieren regelmässig Teilehändler. In NL ist die Luftfederung nicht so populär, die wird i.d.R. zurück gerüstet. Da sollten sich gebrauchte Teile auftreiben lassen.
Gruß Oldschool
Oder, wie Oldschool schrieb: Näpfe gebraucht aus NL und Dunlop Socken von der Insel. Wobei: Wenn ich mir so 23 Jahre alte korrodierte Teile vorstelle wollte ich die lieber neu haben.
Nur mal so am Rande: Was kostet ein Federbein für einen normalen PKW in D? Sicher nicht unter 100 Euronen. >k
Danke Euch für die Tipps. Hmmm, mit den Kosten hast du natürlich Recht oijoijoij. Das sind meine schottischen Wurzeln, die mich da verfolgen. Warum sollte Dunlop billiger sein, als Allmakes? Ich habe eher Angst, dass die Allmakes-Aluteller unterirdisch sind. Unbegründet????
Visco1
Bei Island 4x4 sind meist die Preise am niedrigsten. Ich habe auch jedesmal wenn ich den Preis für ein Teil nachgefragt habe eine angenehme Überraschung erlebt. :]
Beim Kauf der Dunlopbälge und des Kompressor von Dunlop habe ich die Erfahrung gemacht, daß die billiger waren als die Nachbauanbieter. Ich denke mal die Menge die da verkauft wird machts. Allerdings waren das Teile vom P38, vor dem Classic LSEi mit Lupftebong-Federung habe ich damals (leider) gekniffen ...
Allmakes ist für mich eine der besseren Nachbaufirmen wie auch Bearmach, nur die mit den blauen Tüten finde ich jetzt eher anstrengend >k
oijoijoij,
sorry, das war anscheinend missverständlich geantwortet. Ich bezog mich auf Visco1s Eingangsfrage ...
"Geht das irgendwie zusammen, RRC und P38-Balg?"
Ich würde mir die Dinger auch neu von der Insel kommen lassen. Habe ich bei meinen luftgefederten RR auch immer so gemacht. Obwohl ich die Teller herum liegen hatte.
Gruß Oldschool
Was ich damals (zu RRC-Zeiten) nie ausprobiert habe, was aber funktionieren soll, ist die Höhensensoren des P38 auf den Classic anzupassen.
Ich meine mich zu erinnern, dass die originalen / nachgebauten Höhensensoren für den RRC auch langsam selten werden. Die Steuergeräte bzw. der gesamte Aufbau ist sehr ähnlich und die Sensoren müssen ja ohnehin kalibriert werden. Das geht mit der RSW-Software ja auch für beide Typen, nur mit anderen Steckern. Kommunikationsprotokoll und Software bzw. sogar die Steuergeräte (äußerlich) sind identisch. Mein erstes Steuergerät für den Classic habe ich in meinem P38 eingebaut und auch "entsperrt", weil ich damals noch keinen Adapter / Diagnosegerät für den Classic hatte.
Gruß Oldschool
ich kenne niemanden der langfristig keine Probleme mit der luftfederung hatte.auch andere Automarken.dagegen kenne ich viele leute die mit Stahlfedern problemlos einige jahrzehnte oder ein paar hunderttausend Kilometer gefahren sind.deshalb habe ich aus unserem p38 den quell steten ärgers rausgebaut und durch ein stahlfederfahrwerk mit koni dämpfern ersetzt.
Wenn ich den Langen wirklich zum Fahren bräuchte, würde ich die Stahlfeder vielleicht sogar drin lassen. Aber so fühle ich mich da um eine Komplexität beraubt. Ist doch eh Schwachsinn, so einen RRC zu restaurieren. Das Geld sehe ich nie wieder, der Dicke ist aktuelleren Fahrzeugen weit unterlegen, säuft wie ein Loch, bringt mich beim Crash mit jeden neuen Kleinwagen wahrscheinlich um, aber ist leider geil. Also darf auch die EAS spinnen.
Glaube das bei ein unfall das RR noch immer ein sicheres auto ist.
Hier in Belgien halten die schon an als die das RR sehen, passieve sicherheit.
Mein RR hat schon in Frankreich ein Audi in die andere welt geholfen ohne grosse schaden meinerseitz, aktive sicherheit ..
Und eigentlich ein ganz günstiges auto, die kwalität von original teilen macht 100.000en km ohne ersatz.
Mit stahlfeder natürlich ..
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