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Die Gianetti-Felgen haben ein Dichtgummi am Sprengring, welche auch gerne mal undicht werden.
Man kann die Reifen auch mit Schlauch und Wulstband fahren, aber da besteht die Gefahr, dass der Schlauch sich an der meist rauhen Karkasse aufreiben.
Zudem sind die Sprengringfelgen sackschwer.
Ich rate von den Sprengringen ab und empfehle schlauchlose Tiefbettfelgen.
Das Gewicht ist mir egal. Es geht darum, dass ich auf einer Fernreise bei einer Reifenpanne einfacher und schneller den Reifen flicken oder Wechseln kann. Zu dem spare ich Gewicht in dem ich nur noch die Reifen und nicht mehr ganze Ersatzräder mit nehmen muss.
Das würde ich nicht machen. Wenn Du bei einem Reifenplatzer ein Felgenhorn zerdengelst, ist für Dich Feierabend.
Gerade die schlauchlose Gianetti-Felge mit Dichtung am Sprengring lebt von ordentlichen Felgenhörnern.
Und nachts im Morast, wo man die Felge nicht ordentlich reinigen kann, wird ein Reifenwechsel zur Qual. Vor allem, wenn der Kompressor nicht viel Leistung hat und eine winzige Undichtigkeit beim Anpumpen ein Aufpumpen verhindert.
Das höhere Gewicht der Felgen würde mich alleine schon wegen der federnden Massen stören. Die gehen bekanntlich zu Lasten des Fahrwerks.
Ich fahre die Dinger seit Dekaden auf meinen Magirus LKW , allerdings mit Schlauch und Wulstband.
Habe aber Bekannte, welche die Gianettis auf IVECO LKW fahren und einen befreundeten Reifenhändler in Mainz, welcher Offroad-LKW mit Reifen und Felgen ausstattet.
Schau Dir mal den Dichtring(ab 4:05)an. Wenn da Sand oder Schlamm mit eingebaut wird, wird das nicht dicht.
Und was mit den Felgen passiert, wenn da mal nach ein paar Jahren der Gilb einzieht, brauch ich Dir nicht zu erklären.
Reifen Demontage und Montage auf Sprengringfelgen bei unserem Expeditionsmobil durchgeführt vom Reifendienst. Eingebaut werden Spezialventile von PTG für die...
Gruß Marc
Zuletzt geändert von ninetylandy; 04.12.2017, 09:44.
GABO in Holland fertigen nach Kundenwunsch. Habe dort welche für den Steyr machen lassen. Lieferung und Qualität waren top. Der Ansprechpartner Herr Pellicaan hat fast nicht vorhandene Reaktionszeiten.
Ich bin die Teile in Sand, Matsch und Geröll teilweise mit 1 bar gefahren (Sonst 6 bar) und hatte nie Probleme. Schlauchlos.
Allerdings würde ich vermuten, dass Sprengring auf Defender eher weniger gut laufen.
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