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Parkbremse - Werkstatt kappt nach Kreischen die Züge

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    Parkbremse - Werkstatt kappt nach Kreischen die Züge

    Hallo,

    habe seit gestern bei meinem RRS von 2008 auch das Problem mit der kreischenden Feststellbremse. Bei mir war es aber leider so, dass sich die Bremse überhaupt nicht mehr lösen lies auch nicht mit der Notentriegeung. ADAC hat mich dann zu meiner Landywerkstatt geschleppt (garnicht so einfach wenn sich nix mehr bewegt). Da die Werkstatt keine Möglichkeit hatte den Wagen irgendwie auf die Hebebühne zu bringen haben sie kurzerhand die beiden Bowdenzüge mit dem Bolzenschneider duchtrennt. Nun lässt sich das Fahrzeug wenigstens wieder bewegen. Der Freundliche sagte mir, dass in solchen Fällen die komplette Einheit gewechselt werden muss. Geschätzte Kosten: 1.000 € minimum. Nachdem ich in einem älteren thread gelesen hatte, dass das Kreischen in den meisten Fällen auf falsch sitzende oder verschlissene Bremsbacken zurückzuführen ist würde ich gerne erst mal nur die Bremsen erneuern bzw. neu einstellen lassen. Meine Frage: kann ich bzw. eine normale Werkstatt die neuen Bowdenzüge selber reinfummeln oder braucht man dafür die LR Service-Software vom freundlichen?

    Schönen Gruß

    Tobias

    #2
    AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch

    Du hast deinen Post mit dem RRS eigentlich im falschen Bereich (Disco 4) erstellt, ich werde deinen Post in einen Thread zum RRS-Forenbereich überführen.

    Aber die Bremse ist gleich wie beim Disco...

    Es ist schon unglaublich, dass die LR-Werkstatt da die Züge gekappt hat und dir damit enorme Mehrkosten verursacht. Denn i.d.R. sind die Züge im Abschirmblech der Bremse total eingerostet, wüssen vorsichtig ausgebohrt werden, der Einbau ist echt aufwändig.

    Dabei hätte es einfach gereicht, die Notentriegelung (irgendwo vorne unter dem Becherhalter) zu ziehen.

    Das Handbremsmodul repariert nach meiner Anleitung im D4-Bereich leider keine LR-Werkstatt, du benötigst einen freien :), der sich mit LR auskennt UND bereit ist, das Modul zu öffnen (siehe hier). Die Handbremse inkl. Modul und Züge würde ich nicht von jemandem einbauen und einstellen lassen, der sich noch nicht damit auseinandergesetzt hat.

    Teile:
    LR018469 | Cable - Parking Brake right | ca. 120 €
    LR018470 | Cable Assy - Parking Brake left | ca. 130 €
    SPV500030 | Parking Brake Clip Ds3 Ds4 Rrs | 2x ca. 1 €


    LR019223 | Parkbremsmodul inkl. ALLER Kabel (aber ohne Clips oben) | ca. 750 €
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch

      Hallo und danke für die Hinweise. An der Notentriegelung hatte sich sowohl der ADAC als auch die freie Landy-Werkstatt versucht aber da hatte sich auch nichts getan. Irgendwie muss sich da irgendetwas fest verkeilt haben. Das Kappen der Seilzüge war laut Aussage der Werkstatt die einzige Möglichkeit das Fahrzeug zu bewegen.
      Hab mal ein bisschen gegoogelt und bin auch erschrocken über die Preise für die Handbremsseile. Wollte jetzt mal neue Bremsbacken inkl. neuer Halteclips kaufen weil - wenn ich das hier im Forum richtig verstanden habe - das wohl die Hauptursache für das kreisen der Handbremse ist. Dann brauche ich noch zwei neue Seilzüge (ca. 250 €) oder gleich ein komplettes Handbremsmudul (gebnraucht für 359 € beim Gebrauchtteilehändler highline-auto). Was meinst Du, nur Seile oder das ganze Modul?

      Noch eine Frage zum Forum: wie kann ich hier eigene Themen erstellen?

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