AW: Wer hat folgende Kombination eingetragen 265/75R16 auf 6 1/2 X16 Wolf -Felgen

HI , die Kombi wird häufiger gefahren. Ich vermute Du bekommst das bei einem wohlgesonnen Prüfer eingetragen. Es könnte sein, das er ein SPV wünscht. Hatte ich so, bei meinem jetztigen fahr ich 7" Alu auf 265er und spv. Ich finde die Wolf zwar auch sehr schön, aber wenn man welche hat, die einen Schlag wo auch immer hin haben, bekommt man die Karre fast nie richtig ruhig ( flatter in der Lenkung meine ich ). Ein Grund warum ich auf Alu gewechst bin......Achja, man sagt bolzenzentriert wuchten würde helfen...nur bedingt, bei mir war da kein Unterschied! Das vielleicht nur als meine Erfahrung nebenbei:D

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Ich habe die Größe auf Wölfen inkl SPV eingetragen, wobei mir persönlich die Felge schon zu schmal für die 265 sind..

Liebe Grüße
Henk

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Nimm lieber die 7er, dann walkt der Reifen weniger auf der Felge, fahre selbst die 265er auf Borbet CW 7x16 als Winterkombi

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@Henk: das die Felgen soweit innen waren fand ich gerade da schöne, halt kleine Tönchen

@DerC: welchen Nachteil bringt das walken? Ich hab die Kombi 265 bfg at + SPv auf Wolf 90tkm mit einem Satz Reifen gefahren, mir ist da nix aufgefallen?!

Was man sagen sollte, Wölfe mit SPV und 265er stehen schon recht weit raus. Beim TD5 bekommt man das noch über den TÜv beim TD4 denke ich wird das schon schwieriger bzw. ab einem bestimmten Baujahr ( weiß gerade nicht mehr ab wann anders gemessen wurde. ) evtl. mußt man Verbreiterungen fahren.

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Nachteil nicht unbedingt, aber das Fahrverhalten vorallem in Kurven kann "schwammiger" sein, so als wenn zu wenig Luftdruck im Reifen ist. Obwohl wenn ich recht überlege, ein halbes Zoll sollte da nicht so ausschlaggebend sein.... Und da wir eh Landmaschinen fahren und Dir vorher bei Deiner anderen Rad/Reifenkombi nichts aufgefallen ist...

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Das dürfte ja jetzt bei jedem Reifen eine Rolle spielen!
Aber warum gerade lieber 7"?

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Bin jetzt von der 6 1/2 Wolf und der 7er CW ausgegangen. Der Reifen zieht sich auf einer breiteren Felge, dadurch steht die Flanke semkrechter, dadurch weniger walken.
Auf einfach und übertieben erklärt, 265er auf ner 6 1/2 ( ) auf einer 7er oder 8er | | ...

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Danke für die Hinweise,
Ich werde bevor ich die Reifen aufziehen lasse dem Tüv Prüfer meines Vertrauens die Kopien von den beiden Gutachten zeigen und fragen ob das für ihn okay geht, oder ob er ein Problem mit einer der beiden Kombinationen hat.
Ich habe aktuell die CW (7X16; ET15) mit 235/85 (BFG AT) montiert.

Variante 1: CW Felge mit 265er:
Wenn ich mir vorstelle, daß links und rechts vom Reifen noch mal 15mm dazukommen (wenn 265er auf CW-Felge), dann sollte es
zur Radinnenseite hin noch nicht schleifen (Lenkeinschlag sollte nicht schlechter werden)
zur Radaußenseite hin noch nicht überstehen (gerade so)

Laßt mich anmerken, es soll ein Insa Turbo Special Track montiert werden, die fallen vom Durchmesser her etwas größer aus und die Profil-Ecken ragen weit nach außen.

Variante 2: Wolf-Felge mit 265er:
Gegenüber meiner aktuellen Bereifung
wird die Radaußenseite um 9mm weiter nach außen kommen --> ist okay
wird die Radinnenseite um 20 mm weiter nach innen kommen --> das könnte u.U. den Lenkeinschlag verschlechtern.

Aktuell bin ich noch unsicher bezüglich Gutachten, es gibt ein Gutachten Anlage 95 zu 1810075180/4
darin heißt es "Die Eignung der Reifen wird unter Angabe der FIN auf Blatt 1 nachgewiesen."

Meine Reifen werden Runderneuerte sein, wie will ich das nachweisen? oder soll mich der Satz nicht wirklich beunruhigen?

Peter

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Moin Peter, kurze Frage, haste tatsächlich 15" Cw? oder doch 16"?

zum Lenkeinschlag.... mit Wolf kommt der ganze Reifen ja weiter nach aussen und durch die SPV sowieso. Das bedeutet Du kannst den Lenkeinschlagbegrenzer etwas mehr rein drehen=> mehr Lenkeinschlag.

bei 7j Alu ( zumindest bei meinen Boost, Einpresstiefe von den CW kenne ich nicht ) und 265er und SPV mußte ich trotzdem den Lenkeinschlag zurücknehmen, da sonst die Stollen an die Schubstrebe kamen, bei Volleinschlag.


Was die Eintrageung angeht, ist das wie gesagt eine Frage des netten Prüfers und des Fahrzeugs bzw des Baujahrs. Auf welches Fahrzeug sollen die den montiert werden, das hast Du bisher , glaube ich, noch nicht geschrieben. Ich beziehe mich auf einen Defender 110 von 2005 also TD5. In Deinem Profil sehe ich aber nur einen Serie 88. Da kann das alles ganz anders sein!

Gruß
Marcus

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kurze Klärung:
CW Felge 7 x 16 mit einpresstiefe 15mm

Fahrzeug: Defender 110; Bj 2003

Gruß
Peter

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na dann lieg ich ja richtig:D

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@Marcus : Ich meinte nicht ET oder die Optik sondern die 6 1/2 Felgenbreite, ist für meine Begriffe schon etwas arg aufgezwungen der 265er.

Liebe Grüße und guten Rutsch
Henk

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Hallo Henk, ja ist sie, ich persönlich finde das aber sehr sexy. Wie gesagt ich hab die Wölfe nur runter geworfen, weil wir die mit neuen BFG At nicht mehr fahrbar ausgewuchtet bekommen haben undzwar bolzenzentriert noch mitten Lochzenztriert. Die Optik ist sicherlich geschmackssache, sieht halt etwas prollig aus....find ich abergut :-)))

hier mal der Unterschied

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Erklär mir bitte Jemand, warum man 265/75 montiert. Wenn ich nen großen Reifen will, dann 285/75. Aber niemals kleiner als die Serien235er. In erster Linie ist doch beim Geländewagen die Reifenhöhe entscheidend. Soll keine Provokation sein. Ich verstehe es nur nicht. Mein persönlicher Traum wären 255/100r16. Ist mir nur zu viel Umbauwirbel. 280/85r16 auf Wölfen hatte ich schon mal. (Mit TÜV)