AW: Differentialsperre sporadische Funktion

Moin

Wenn du die Sperre eingelegt hast (im Stand)
Rückwertsgang einlegen und Kupplung langsam kommen lassen.
Dann wird immer die Sperre einrasten.
Stell dir die Sperre wie zwei Scheiben mit Loch vor, du musst die beiden Scheiben so lange drehen bis die Löcher übereinstimmen.
Erst dann kann die Sperre greifen.

Gruß Ralf.

AW: Differentialsperre sporadische Funktion

Super, danke. Das probiere ich mal.
hatte es zwischenzeitlich noch bissle versucht, die Sperre einzulegen. Im langsamen Rollen bergab konnt ich die Sperre einlegen.
Was mich irritiert, ist dass der Schalthebel etwas schwammig ist. Oder anders beschrieben: ich kann beim einlegen der sperre keine fixe Endstellung spüren. Ganz nach links gedrückt lässt sich der Hebel sehr leicht hin und her bewegen. Und beim ausschalten der sperre, ist der schaltwiderstand sehr gering. Dann weiter nach rechts gedrückt kommt noch ein grösserer Widerstand, bis der Hebel dann ganz nach rechts gedrückt ist.
Soll heißen, es fühlt sich an, als wären da 3 hebelstellungen für die Sperre, wobei der Hebel nicht in den Endstellungen verbleibt.

Ist das LR spezifisch oder nicht?

AW: Differentialsperre sporadische Funktion

Beim einlegen der Sperre gibt es keinen Festen Punkt.
Das einlegen ist eher "Schwammig" das ist dem eingreifen der Sperre geschuldet, die kann nur greifen wenn die beiden "Lochscheiben" überein stimmen.

Schau mal hier :

Da ist eigentlich alles was den Antrieb betrifft beschrieben ;-)

Gruß Ralf.

AW: Differentialsperre sporadische Funktion

Mit dem Schaltknüppel wird die Sperre nur vorgewählt, aber erst eingelegt, wenn die Zähne der Räder und Schaltmuffe übereistimmen.
Die Schaltstange drückt nur eine Druckfeder gegen die Schaltgabel, welche dann die Muffe über die Zähne das Diffkorbs schiebt, wenns passt.

AW: Differentialsperre sporadische Funktion

Danke für die Infos.