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Hallo zusammen,
so langsam wird es Zeit, den Rost an den Bodenblechen zu beseitigen - Fahrer wie Beifahrerseite. Die Schraubenköpfe sind komplett verrostet und am Übergang zum zwischen dem Bodenblech und dem Spritzschutz rostet es mächtig.
Welche Behandlung macht Sinn? Die Schraubenköpfe muss ich entfernen und neue Schrauben eindrehen, die Bleche mit einer Drahtbürste säubern, dann mit Rosttumwandler behandeln? Danach grundieren und lackieren? Das wäre meine Idee ...
Die Idee ist soweit iO., aber erst mal die Schrauben rausbekommen, die sitzen in viereckigen Plastikdübel und sind sehr störrich herauszu bekommen. Die drehen sich meistens nachdem sie die erste Gewalt hinter sich haben mit der Schraube und lösen sich nicht, wenn es nicht geht, sehen das Du irgend etwas unter die Schraubenköpfe bekommst und die Schraube heraushebeln, die neuen Dübel und Schrauben gibt es beim Freundlichen.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Du wirst feststellen dass das den Anfang von einere grössere Baustelle ist.
Da tauchen immer wieder andere Stellen auf wo du meinst du müsstest etwas unternehmen.
ich habe verschiedene Stellen met flüssigen Mike Sanders behandelt, verschiedene Schrauben
muss ich auch noch machen.
Denke auch an den kleinen M6 im Schweller und Sitzkiste, wenn du da sowieso dran bist dann schraub die Sitzschienen
mal los und mache da ein bisschen Montagefett.
Und schon geht's los. :D
Viel Spaß
Gruß Herman
Vermutlich. Ich habe vor 2 Jahren schon den Batteriekasten in Angriff genommen, und damals schon überlegt alles zu machen. Evt. verbinde ich die Aktion gleich mit dem Einbau eines Fussraumstaukastens.
Update: Wolte gerade beginnen nachdem nun alles vorbereitet war. Das erste entfernen des Rostes hst dann gleich das traurige Ausmass klar geworden, siehe Fotos , alles durchgerostet. Rückwand und Fussbodenblech sind gut in Schuss , nur das Verbindu gsblech völlig mau. Gibt es das Ersatzteil überhaupt?
Du solltest etwas großzügiger beim Freimachen der Stellen vorgehen, um die es gehen soll.
Etwas weiter oben, hinter der Gummiabdeckung, beginnt die Spritzwand von innen nach außen durchzurosten. Also immer wieder gern, weil Kondensat, vo oben kommend, ohne Probleme in den Zwischenraum der Bleche läuft.
Ich habe in UK bei YRM gesehen dass es fertig gestanzte Bleche gibt. Großer Wurf oder gibt es eine Kleine Lösung, damit ich wenigstens überganngsweise fahrsn kann
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