Hallo zusammen...
Ich habe mir im Oktober letzten Jahres einen DISCO II, Bj. 1999, 260000km gekauft...
Folgende Probleme in Kurzversion
1. Kühlwasserverlust --> Schlauch durchgescheuert --> durch neuen getauscht
2. Nach der Reparatur bemerkt, dass die Kühlwassertemperatur lange Zeit im unteren Bereich bleibt und erst nach ca. 20km in den normalen Bereich hoch geht (Winter)
3. Daraufhin Thermostatventil getauscht (Originalteil von Land Rover) ... --> Problem bleibt weiterhin bestehen ... scheint wohl normal zu sein
4. Heizung heizt nicht ... erst bei erhöhen der Drehzahl wird es warm ... erneuten Kühlwasserverlust festgestellt... Kühlwasser nachgefüllt --> Heizung heizt wieder
5. ständiger Kühlwasserverlust ... ca. 1 L auf 300 km
6. zunächst an verbleibende Luftblasen im System geglaubt... immer schön nachgefüllt... aber inzwischen kann ich nicht mehr an Luftblasen glauben...
7. Keine Pfützen unter dem Wagen ... keine Wolken aus dem Auspuff ... kein Öl im Kühlwasser ... kein Siff im Öl (Ventildeckel)
8. auf zur Werkstatt ... --> Fehlersuche --> Ergebnis: Prüfdruck von 1bar auf das Kühlsystem gegeben ... Druckverlust 0,2bar in 30min ... Im Leerlauf gestartet und bis zum Anstieg der Temperatur auf "normal" gewartet ... dabei die Heizung auf Volllast gestellt --> der Schlauch der zum Wärmetauscher führt war lauwarm... der Rücklauf kalt ... Der Schlauch hinter dem Thermostatventil war kalt... unglaublicher Druck auf dem System... Kühlwasser kochte über beim Öffnen des Deckel ... Bläschenbildung im Ausgleichsbehälter im Leerlauf
9. Forensuche gestartet ... vermutlich wird es die ZKD oder gleich der ganze Kopf sein ... oder ist es doch etwas ganz anderes ?????????
jetzt folgende Frage an die Experten .... ich habe keinerlei Erfahrung mit dem Disco II da ich ihn wie bereits erwähnt erst im letzten Jahr gekauft habe ... Kaufpreis war seinerzeit 4000,- Euro... bei den Preisen die der Freundliche von Nebenan nimmt scheidet ein Werkstattbesuch zweifelsohne aus ... Durch das Werkstatthandbuch und weitere Anleitungen hier im Forum ist es sicherlich möglich das ganze selbst zu beheben ... die ZKD lässt sich relativ einfach tauschen... sollte jedoch der Kopf verzogen sein steht im Werkstatthandbuch, dass der Kopf nicht geplant werden darf ... ist dem so oder verträgt er das ? sollte es der Kopf sein nimmt man einen niegelnagelneuen oder reicht da gebrauchte Ware von vertrauenswürdigen Anbietern ? ... oder sollte man es lieber sein lassen in Anbetracht der Reparaturen die da noch kommen werden ? Oder ist es am Ende sogar nur die Dichtung der Wasserpumpe oder was ganz was anderes ... ich weiß da nun nicht mehr weiter und bin über jede Hilfe dankbar wie ich dieses Problem angehe bzw. die Fehlersuche nach der Ursache voran treibe ?????????????
Herzliche Grüße aus SHG
Sven
Ich habe mir im Oktober letzten Jahres einen DISCO II, Bj. 1999, 260000km gekauft...
Folgende Probleme in Kurzversion
1. Kühlwasserverlust --> Schlauch durchgescheuert --> durch neuen getauscht
2. Nach der Reparatur bemerkt, dass die Kühlwassertemperatur lange Zeit im unteren Bereich bleibt und erst nach ca. 20km in den normalen Bereich hoch geht (Winter)
3. Daraufhin Thermostatventil getauscht (Originalteil von Land Rover) ... --> Problem bleibt weiterhin bestehen ... scheint wohl normal zu sein
4. Heizung heizt nicht ... erst bei erhöhen der Drehzahl wird es warm ... erneuten Kühlwasserverlust festgestellt... Kühlwasser nachgefüllt --> Heizung heizt wieder
5. ständiger Kühlwasserverlust ... ca. 1 L auf 300 km
6. zunächst an verbleibende Luftblasen im System geglaubt... immer schön nachgefüllt... aber inzwischen kann ich nicht mehr an Luftblasen glauben...
7. Keine Pfützen unter dem Wagen ... keine Wolken aus dem Auspuff ... kein Öl im Kühlwasser ... kein Siff im Öl (Ventildeckel)
8. auf zur Werkstatt ... --> Fehlersuche --> Ergebnis: Prüfdruck von 1bar auf das Kühlsystem gegeben ... Druckverlust 0,2bar in 30min ... Im Leerlauf gestartet und bis zum Anstieg der Temperatur auf "normal" gewartet ... dabei die Heizung auf Volllast gestellt --> der Schlauch der zum Wärmetauscher führt war lauwarm... der Rücklauf kalt ... Der Schlauch hinter dem Thermostatventil war kalt... unglaublicher Druck auf dem System... Kühlwasser kochte über beim Öffnen des Deckel ... Bläschenbildung im Ausgleichsbehälter im Leerlauf
9. Forensuche gestartet ... vermutlich wird es die ZKD oder gleich der ganze Kopf sein ... oder ist es doch etwas ganz anderes ?????????
jetzt folgende Frage an die Experten .... ich habe keinerlei Erfahrung mit dem Disco II da ich ihn wie bereits erwähnt erst im letzten Jahr gekauft habe ... Kaufpreis war seinerzeit 4000,- Euro... bei den Preisen die der Freundliche von Nebenan nimmt scheidet ein Werkstattbesuch zweifelsohne aus ... Durch das Werkstatthandbuch und weitere Anleitungen hier im Forum ist es sicherlich möglich das ganze selbst zu beheben ... die ZKD lässt sich relativ einfach tauschen... sollte jedoch der Kopf verzogen sein steht im Werkstatthandbuch, dass der Kopf nicht geplant werden darf ... ist dem so oder verträgt er das ? sollte es der Kopf sein nimmt man einen niegelnagelneuen oder reicht da gebrauchte Ware von vertrauenswürdigen Anbietern ? ... oder sollte man es lieber sein lassen in Anbetracht der Reparaturen die da noch kommen werden ? Oder ist es am Ende sogar nur die Dichtung der Wasserpumpe oder was ganz was anderes ... ich weiß da nun nicht mehr weiter und bin über jede Hilfe dankbar wie ich dieses Problem angehe bzw. die Fehlersuche nach der Ursache voran treibe ?????????????
Herzliche Grüße aus SHG
Sven
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