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ich werde mir am 08.07. in der Nähe von Koblenz gegen Mittag einen Defender TD4 anschauen und würde mich über fachkundige Begleitung freuen :-) Als Experten habt ihr bestimmt ein viel besseren Blick für mögliche Schwachstellen.
Ich habe ein paar Bilder von dem Defender in meine Dropbox geladen. Vielleicht könnt ihr ja schon vorher mal euere Meinung kundtun, damit ich weiß, worauf ich besonders achten muss.
Die Reifen haben ein unterschiedliches Profil.
Hecktraverse bekommt man hin, das sieht wie Hermann sagt, noch nach Flugrost aus.
Sollte aber zeitnah in Angriff genommen werden.
Gibts auch Bilder von unten, Rahmen, Motor, Getriebe usw?
Hi Hasdrubal,
Vielen Dank für deine Einschätzung. Bilder von unten habe ich noch nicht bekommen sind aber angefragt.
Was könnte der Grund für die unterschiedlichen Profile sein?
Gibt's auch Bilder vom ganzen Fahrzeug, so von außen? Das was man sieht auf den Bildern, sieht eigentlich nicht so schlecht aus. Benutzt, aber nicht verlottert oder verfault ... Und die besonders links von Flugrost befallene Hecktraverse sieht aus, als ob das Fahrzeug in einem zu kurzen Carport stehen würde und viel Regen dort hinten abgekommt. Der leichte Rost ist sicher nur außen, und das ist gut. In den Radläufen die Rahmenteile sehen nämlich viel besser aus ... Wieviel Kilometer hat der auf der Uhr? Wie alt?
Naja, dass die Reifen unterschiedliches Profil haben, liegt wohl daran, dass der Besitzer nicht auf allen Rädern die gleichen Reifen hat ... :-). Was ja erstmal egal ist ...
Unterboden soweit ich sehen kann scheint in Ordnung. Wo dick Unterbodenschutz drauf ist, mal an einer Stelle ein wenig freikratzen, ob es darunter rostbraun ist. Schön wäre es, wenn du via Endoskop in den Rahmen reinschauen könntest, geht aber auch ohne. Zieh vorn unter der Stoßstange die beiden rechteckigen Gummiabdeckungen ab, dahinter kannst du etwas in die Rahmenköpfe reinschauen.
Die Trittbretter gammeln von unten, das tun die allerdings von Tag 1 an, sind allesamt beschissen lackiert. Zieh €200 für eine Neulackierung ab. Ölwanne und Lenkdämpfer sind leicht rostig, ist aber nur ein Schönheitsfehler, für deren Funktion reichlich egal.
Hinten innen an der Motorhaube links sind zwei feuchte Flecken (auf diesem Bild zu sehen), einer direkt über dem Deckel des Ausgleichsbehälters, und einer zehn Zentimeter weiter rechts. Auf der Motorabdeckung kann man auch getrocknete Spritzer sehen. Frag mal, ob die frisch sind, ob es dort irgendwo Undichtigkeiten gibt. Könnte von der Montage der Webasto stammen, während des Betriebes sollte da aber alles dicht sein.
Gruß, Micha
Unterboden soweit ich sehen kann scheint in Ordnung. Wo dick Unterbodenschutz drauf ist, mal an einer Stelle ein wenig freikratzen, ob es darunter rostbraun ist. Schön wäre es, wenn du via Endoskop in den Rahmen reinschauen könntest, geht aber auch ohne. Zieh vorn unter der Stoßstange die beiden rechteckigen Gummiabdeckungen ab, dahinter kannst du etwas in die Rahmenköpfe reinschauen.
Die Trittbretter gammeln von unten, das tun die allerdings von Tag 1 an, sind allesamt beschissen lackiert. Zieh €200 für eine Neulackierung ab. Ölwanne und Lenkdämpfer sind leicht rostig, ist aber nur ein Schönheitsfehler, für deren Funktion reichlich egal.
Hinten innen an der Motorhaube links sind zwei feuchte Flecken (auf diesem Bild zu sehen), einer direkt über dem Deckel des Ausgleichsbehälters, und einer zehn Zentimeter weiter rechts. Auf der Motorabdeckung kann man auch getrocknete Spritzer sehen. Frag mal, ob die frisch sind, ob es dort irgendwo Undichtigkeiten gibt. Könnte von der Montage der Webasto stammen, während des Betriebes sollte da aber alles dicht sein.
Gruß, Micha
Vielen Dank für deine Einschätzung! Ich werde das bei der Besichtigung beachten.
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