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Wenn er wirklich rostfrei ist und mit der Laufleistung geht der Preis mittlerweile (leider) auch in Ordnung.
Wenn es denn ein 300 TDI sein soll.
Ich persönlich gebe allem ab 300 TDI rückwärts eher den Vorzug und gute Fahrzeuge sind in diesem Segment auch nicht mehr so verbreitet.
Hätte ich nicht schon einen, könnte ich bei diesem schwach werden;)
Weil kaum ein normal werktags Arbeitender in der Lage ist, mal direkt nach Veröffentlichung einer Anzeige 600 km zu fahren um einen Defender anzuschauen oder sogar direkt zu kaufen. Das war mit "schnell sein" gemeint. Die Händler sind es, schnell, sehr schnell, zu schnell.
Gemeint ist, dass man als Interessent/Käufer schnell sein muss.
(Auch das teils tage- oder wochenlange Überlegen mit der Forengemeinschaft gehört dazu ;) )
-> Nicht lange fackeln, Nägel mit Köpfen machen.
Leider verkaufen viele, teils auch in Unwissenheit, an "spezielle" Händler.
Manche wollen nicht warten, haben keine Ahnung, Sorgen vor Interessenten, brauchen das Geld, usw.
Verkauf an einen Händler ist aus Privat Verkäufer Sicht meist das bequemste.
Verkauf von Privat an Privat ist lukrativer, aber auch aufwendiger.
eigentlich müssten alle nur an privat verkäufen, ist das nicht eh besser für den Verkäufer?
Nö, wieso auch ?
Wenn ich einen Wagen verkaufen möchte, habe ich meinen Mindestpreis den ich haben will.
Der erste der das Geld auf den Tisch legt kann die Karre mitnehmen.
Gefasel ala, ich verkaufe nur am Liebhaber usw. sind aus meiner Sicht Quatsch.
Was juckt es mich was aus dem Wagen wird den ich gerade verkaufe ?
Hätte ich wirklich noch Interesse an dem Wagen, würde ich ihn ja behalten...
Also mir war's nicht (ganz) wurscht, wer meine 109 Serie IIa damals gekauft hat. Es waren in dieser Zeit seltsamerweise sehr viele Anfragen aus den USA von Händlern in meinem Postfach. Da muss die österreichische "Willhaben"-Seite temporär dort drüben genau beobachtet worden sein. Lag daran, dass man Land Rover erst ab einem Mindestalter als Oldtimer dort einführen darf, dass sich speziell auf meinen "Alten" so viele gemeldet haben. Die wollten, dass ich das Fahrzeug hier bei einem offiziellen LR-Händler technisch überprüfen lasse, damit sie wissen, was sie kaufen. Die hätte sofort die für ihre Verhältnisse lächerlichen 15.000 Euro bezahlt und dann mit Übersee-Spedition das Auto geholt. Und genau das, also das Weiterverkaufen und Gewinn-Maximieren durch Händler, habe ich absolut nicht wollen. Ich habe die Serie dann an einen österreichischen Sammler von englischen Fahrzeugen verkauft. Und mich nachher geärgert ... und ihn auch schon gefragt, ob er sie mir zurückverkauft ... :-)
sobald eine Anzeige online ist kommen mails aus rüsselkornkostheimmainz.
die Jungs haben eine schlaues, schnelles Programm und sind schnell da.
"Wir kaufen dein Auto" bietet 4000, die Farmer 11000
und ein Privater, der unter die Fußmatte kriecht und sich wirklich auskennt, gibt 15000.
Jeder macht es richtig.
Gruß vom Kaputten, der demnächst noch einen her gibt.,-)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
... - grundsätzlich nix - nur, das Budget ist zu erhöhen und mit dem Td4 2.2 holst Du Dir evtl. ein Problem mit dem Dieselpartikelfilter - und überhaupt, Td4 haben andere Probleme als Td5 - und auch noch teilweise Sachen, die sich viele Jahre (Jahrzehnte ) unbeachtet durch die Entwicklung ziehen ;(.
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