RE: Rocky Mountain "Roverdrive"

salü björn,

eine drehzahlreduktion ist alleweil gut für einen motor.
imme am limit schadet einem dieseltribwerk, das ist nun mal so.
erfahrungen habe ich keine, bin aber der meinung dass, wenn sachgerecht eingebaut, du ohne macken deine kilometer abspulst. =) =)

beste grüsse

markus

@Markus
Dank dir!
Aber so meinte ich das nicht.... :D Das eine Reduktion der Drehzahl gut für den Motor ist, ist klar...(Werde mich demnächst klarer ausdrücken :D)
Ich meinte vielmehr: hat jemand dieses Teil eingebaut? Gibt`s eventuell Probleme damit (-->Qualität)? Macht sich das Getriebe vielleicht auch spürbar bei dem Spritverbrauch bemerkbar?

Viele Grüße,

Björn

Hallo Björn,

mit dem Roverdrive habe ich keine Erfahrung aber den GKN hatte mein Landy schon beim (Gebraucht-)Kauf eingebaut. Nach 35tkm in 1,5 Jahren und viel Autobahn bin ich mit dem GKN sehr zufrieden.
Der GKN hat ein paar Schwachpunkte, aber bisher läuft er prima:
Das relativ kleine Ölvolumen braucht regelmäßigen Ölwechsel (20tkm). Der Roverdrive hat keinen eigenen Ölkreislauf, sondern wird über das Öl aus dem Verteilergetriebe geschmiert.
Der GKN OD wird im Sommer sehr heiß. Der Roverdrive hat Kühlrippen & wird durch das Öl des Verteilergetriebes zusätzlich gekühlt.
Der GKN OD wir über eine Steuerelektronik geschaltet, die bereits bei einigen Fahrzeugen Probleme gemacht hat. Der Roverdrive hat einen einfachen mechanischen Schalthebel.

Mit OD kann ich meinen 110er (300TDI) auf der BAB konstant mit 130km (GPS!) fahren, ohne dass ich „Ohrensausen“ bekomme. Ohne OD würde ich die 120km nur mit Gehörschutz überschreiten…

Im Land Rover Enthusiast Forum (UK) gibt es einen kurzen Kommentar zum Roverdrive:



Grüße... Peter 8)

@ Peter

Supi! Genau nach solchen Infos hab ich gesucht!
Besten Dank! :]

Grüße,
Björn