AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Schon mal die Förderpumpe überprüft kommt den Diesel vor der Pumpe an

Gruß Jürgen

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Moin,
ja die habe ich geprüft, aus der Entlüftungsschraube kommt ein stattlicher strahl Diesel wenn ich mit der Vorförderpumpe Pumpe.

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Schrott wahrscheinlich nicht. Die Pumpen verschleißen aber sie gehen nicht "kaputt-kaputt".

Wie hast Du denn genau entlüftet?
- Am Filter entlüftet?
- Die kleine Schraube auf der Pumpendeckel entlüftet?
- Dann mal direkt an der Pumpe (vor den Leitungen) entlüftet?
- Dann oben an den Einspritzdüsen?

$_57 - Kopie.jpg

BTW: Erzähl mal was von Dir, Fotos vom Auto sind auch gerne gesehen.

@Mod: Kann man das in den Hauptbereich verschieben? Hier wird das kaum einer sehen.

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Danke für deinen Beitrag,
Das gibt mir dann doch wieder etwas Hoffnung.

Die alte Pumpe habe ich aus reinem Interesse mal auf gemacht, ganz schön viel Rost da drin...

Beim entlüften bin ich so vorgegangen:

Hintere Schraube am Filter geöffnet, per Handpumpe gepumpt bist der Diesel Blasenfrei raus kam. Dann habe ich das selbe bei der Entlüftungsschraube oben an der Einspritzpumpe gemacht.
Danach habe ich die Leitungen oben an den Düsen geöffnet und mit dem Anlasser georgelt und das so lange das die Batterie insgesamt schon mehrmals in die Knie ging. Jedoch konnte ich der Pumpe nur ein paar Tropfen entlocken.
Direkt an den Leitungen an der Pumpe habe ichs noch nicht versucht nur oben an den Düsen, macht das wirklich einen Unterschied?

Ich habe ein Thema im "Mitglieder stellen sich vor" Bereich erstellt, das ergänze ich nach und nach noch. :)


Edit:

Hier findet ihr meine kurze Vorstellung. Habe noch ein paar Bilder hinzugefügt.

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Habe jetzt schon öfters mitbekommen das die Pumpen vom 2,5 NA und TD die gut funktionierend ausgebaut wurden nach kurzer Standzeit ihren dienst verwehren.
Diese waren dann extrem verklebt und konnten so nicht mehr richtig funktioneiren, liegt dann viel an dem Bio-Diesel Anteil im Kraftstoff.
Im Winter oder Während längerer Standzeiten am besten immer Aral Ultimate (da ist noch nichts drin) oder Zusätze mit tanken.

Pascal(Nostrex) kann dazu sicher mehr sagen

lg Laurin

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Ja, das moderne Zeug verharzt anscheinend.
Aber wenn die (alte) Pumpe innen rostig war dann kann es durchaus sein, daß die Leitungen innen auch nicht besser aussehen. Deshalb mal direkt an der Pumpe schauen ob da was kommt. Wenn ja, dann hast Du Deinen Schuldigen.

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Das habe ich auch schon gehört, deshalb war es mir bei der neuen Pumpe auch wichtig zu wissen wie diese gelagert wurde.
Da diese mit Korrosionsschutz voll war habe ich gehofft das die noch gut ist. Welcher Korrosionsschutz das war weiß ich leider nicht, aber rein vom Geruch kannte ich das Mittel noch aus meiner Zeit als "Maschinenbauer", sauber war das mittel in der Pumpe auch.

Aber für die Zukunft gut zu wissen, bei Standzeiten nur noch hochwertigen Diesel. :)

Beste Grüße

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Wenn die Pumpe innen so rostig ist. Sind die rostteile jetzt sicher auch in den Düsen.
Gruß Stefan

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Hi Stefan, du kommst ja ganz aus der Nähe. :)

Die alte war sehr Rostig, gut möglich dass der Rost bereits bei den Düsen angekommen ist.
Aber bei den Düsen bin ich ja noch gar nicht angekommen, erst wenn der Diesel bei den Düsen ankommt mach ich mir darüber Gedanken.

Grüße

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Also die Leitungen sind Frei, habe die mit Druckluft durch geblasen.

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Moin, Ich kann dir Versprechen der 2.5er N/A /TD Ist ein richtiger Sausack wenn der mal nicht läuft.
Das mit den Pumpen ist so eine Sache , ich habe mittlerweile auch schon die 4. Pumpe in dem Motor.
Ich habe ungefair das gleiche Drama wie du hinter mir, nur das Ich die Pumpe 5 mal ein und ausgebaut habe und nicht nur 2 mal :P

Also, Die Pumpen verkleben extrem von innen wenn sie einfach mit Diesel stehen gelassen werden. Das liegt an dem großen Bioanteil und dem Wasser in unserem geliebten Diesel. Grundsätzlich kann man über den 2.5er N/A Sagen das er einfach verdammt schwer zurrück ins Leben zu holen ist sollte Ihm einmal der Diesel ausgehen.
Reinfolge ist dann wie Folgt : Abgang von der Handpumpe abschrauben ---> Pumpen bis Diesel kommt. Abgang zum Diesel Filter Losschrauben ---> Pumpen bis diesel kommt ---> Zu-Leitung an der ESP Abschrauben (die die näher an der Spritzwand ist)---> Pumpen bis Diesel kommt ---> Entlüfungsschraube an der ESP abdrehen (Die kleine mit dem 6/7/8er Kopf oben auf der ESP) Bis diesel Kommt und keine Blasen mehr kommen ----> 3 der 4 Einspritzdüsen Fertig Dichtverschrauben ---> Anlasser Joden lassen bis Diesel aus dem Anschluss für die noch nicht verschraubte EInspritzdüse kommt ----> Letzte Düse Festschrauben und so lange Jodeln bis er kommt. Wenn er nicht kommt dann Anschleppen. ABER ! Immer die Ansaugung irgendwie offen / griffbereit halten. Ich hatte auch schon eine Pumpe die mit Vollgas angsprungen ist und dann auch selbst mit abgezogenem schlüssel nicht wieder einzufangen war. Da half nur ein Brett vor der Ansaugung um den Motor zu retten. Also Runaway gefährdet, pack dir da was passendes hin.

Kleine Veranschaulichung : https://www.youtube.com/watch?v=UtVbgRwZMrs


Wenn natürlich Wie in deinem Fall gar kein Diesel kommt ist meist die Pumpe hin.

Bring sie mal zu Bosch oder Änlichem und lass sie auf dem Prüfstand mal testen. Kostet keine 50 Euro meistens und dann hast du gewissheit. 3 meiner 4 Pumpen sind von innen so stark verrostet das selbst Dieseltechnik Lindemann gesagt hat das man sie nur wegschmeißen kann oder sich in den Schrank stellen sollte .... Als kleine Erinnerung über den Ärger .

Also entweder du Probierst noch so viele Pumpen durch bis du mal eine vernünftig laufende erwischt oder du kaufst direkt bei Dieseltechnik Lindemann bei Neumünster (Ansässig in 24783 Osterrönfeld eine Neue.

Ich wünsche dir Viel Glück mit dem Motor, meiner läuft zzt. auch wieder nicht.
Bei Fragen frag gerne :)

Sonst steht auch nochmal was in meinem Thread dazu auf seite 2 ab Posting 49




LG

Pascal

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Oh weh oh weh, dann bin ich wirklich fast schon am überlegen ob ich vielleicht doch gleich auf 300tdi umsteigen soll bevor ich was weiß ich wie viel in eine neue Pumpe investiere.
Was du da schreibst spricht ja nicht gerade für den Motor. ;)

Ich glaube ich gehe die Entlüftungsprozedur nächstes Wochenende (wenn eventuell der Reiniger etwas bewirkt hat), noch mal genau nach deiner Beschreibung durch.
Vielleicht habe ich ja doch noch Erfolg.
Ansonsten werde ich mal schauen das ich mir eine Vorrichtung baue die es ermöglicht die Pumpe auszubauen ohne jedesmal den sch...ß Zahnriemen zu demontieren. :P

Danke für deinen Tipp und einen angenehmen Montag wünscht der, der seine erste Fahrt mit dem Dicken kaum erwarten kann. :)

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

300tdi geht nur mit dem passenden Getriebe sonst 200er. Der 300er sitzt von der Position bisschen weiter vorne und das R380 ist ne andere Hausnummer als das LT77, aber wollen wir mal nicht gleich vom schlimmsten ausgehen

AW: 19j 2.5TD, kein Diesel an den Einspritzdüsen (Verzweiflung nach Pumpentausch)

Bei mir ist laut Vorbesitzer wohl schon ein R380 verbaut, das alte LT77 Liegt momentan bei mir in der Scheune rum. Genauer angeschaut habe ich mir es aber noch nicht.

Aber ja, du hast Recht, der MUSS eigentlich laufen. :)