AW: Defender TD5 (Bj. 1999) startet nicht mehr; nicht immer... (der 1.000.000te)

Auch wenn der Anlasser dreht muss er nicht zwangsläufig ganz sein.
Wenn da was in der Magnetspule oder dem Motor selber nicht ganz ok ist gibt es spannungspitzen die die ECU abschmieren lassen.
Magnetschalter Repkit hat nichts gebracht.

Einfacher test ob es am anlasser liegt:
1. entweder nur den anlasser via Extra batterie versorgen
2. oder motor mit anlasser auf drehzahl bringen, zündung aus und SOFORT wieder auf 2. Dann reicht der schwung des auslaufenden Motor zum starten.

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Habe alles neu, OT Geber 2x und die Kabel getauscht, Lima, Anlasser 2x, Druckgeber, Dieselpumpe +Filter +Filtergehäuse, Kabelbaum Kopf, ECU 2x, ZZP eingestellt, Batterien sind 2x Optima + Überbrückung, AS10 getauscht und dann ersetzt durch kleinen Kasten, AGR ist weg, alles kein Erfolg!! Bin ratlos!!! Messe jetzt mal die Spannung an der ECU beim Starten!! Ich bin gespannt.

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Was heißt OT-Geber und Kabel getauscht?
Hast Du auch auf die Polarität geachtet?




Gruß Marc

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Ja habe ich und ach mal getaucht!! hat aber nix gebracht.

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Hey,
Also, erstmal danke für die ganzen tipps und Ideen.
Er springt wieder an :-)
haben aktuell alle Kabel Verbindungen einmal neu gemacht (bzw komplett blank und sauber) zusätzlich dazu den Anlasser überholt, zuerst mit dem Reperatur Set von einem der größeren Zubehör Händler, das aber ohne erfolg. Danach den Anlasser wieder ausgebaut und damit Mal zum ortsansässigen kfz Elektroniker, der hat den Mal an den Tester gehängt und zerlegt, die Magnetspule die den Anlasser einspurt war hin... Der Anlasser hat wohl zwischen drin immer mal wieder ausgesetzt und dann wieder gedreht.
Würde winm überholt, neue spulen und alles neu, jetzt geht wieder alles wie es soll :-)

Vielen Dank an alle und viele Grüsse aus dem Taunus
Philip

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Es liegt wahrscheinlich am Anlasser,der dreht nicht schnell genug,das Problem hatte ich kürzlich auch.