Lenkgetriebe ohne hydraulische Unterstützung
Ein Exemplar dieses mechanischen Wunders war in einem frisch importierten, etwas älteren 110er verbaut und erlaubte keine Geradeausfahrt!
Hakelig wars auch noch!
Jedoch dicht!!!
Wie üblich, ließ sich das Lenkspiel an der Lenkwellenschraube korrigieren.
Leider war dabei das Lenkmoment beim nach rechts lenken kleiner als beim nach links lenken.
Demzufolge ist die Lenkschnecke nicht korrekt justiert.
Sonst ist das Lenkgetriebe völlig ok!
Sowohl die Nadellagerung im Deckel, ...
... als auch im Gehäuse ist makellos!
Auch der Laufflächenbereich des Radialwellendichtrings auf der Lenkwelle ist noch rettbar.
Einzig die Fettfüllung im oberen Bereich des Kugelkopfs am Lenkstockhebel sollte korrigiert werden!
Schließlich handelt es sich um ein soeben überholtes Lenkgetriebe.
Die Schneckenwellenlagerung ist zwar spielfrei, jedoch nicht zur Mittenlage justiert.
Kann die Einstellanweisung dafür aus dem WHB für spätere Ausführungen genauso übernommen werden?
Gibt es eine Bestellnummer für einen Dichtsatz an dieser Getriebeausführung?
Lt. Auskunft vom Allrad Kontor in Bremen gibt es dafür keinerlei Ersatzteile.
Als ausgesprochen ungut empfinde ich die Tatsache, dass meine für das Servolenkgetriebe hergstellten Werkzeuge für diese Ausführung nicht passen!
Bei dem mechanischen Lenkgetriebe ist die Lenkwelle zwar genauso im Gehäuse fixiert, jedoch sind die Bauteile eine Nummer kleiner ausgeführt.
Damit dürften auch die Shims nicht passen?!
Ich habe jetzt die Dichtungen für ein Gemmer Lenkgetriebe bestellt, in der Hoffnung, dass davon etwas brauchbares dabei ist.
Könnte mir evtl. ein Anstaltsinsasse einen Hinweis mit dem Zaunpfahl geben? Bitte.
Dankbare Grüße
Kurt
Ein Exemplar dieses mechanischen Wunders war in einem frisch importierten, etwas älteren 110er verbaut und erlaubte keine Geradeausfahrt!
Hakelig wars auch noch!
Jedoch dicht!!!
Wie üblich, ließ sich das Lenkspiel an der Lenkwellenschraube korrigieren.
Leider war dabei das Lenkmoment beim nach rechts lenken kleiner als beim nach links lenken.
Demzufolge ist die Lenkschnecke nicht korrekt justiert.
Sonst ist das Lenkgetriebe völlig ok!
Sowohl die Nadellagerung im Deckel, ...
... als auch im Gehäuse ist makellos!
Auch der Laufflächenbereich des Radialwellendichtrings auf der Lenkwelle ist noch rettbar.
Einzig die Fettfüllung im oberen Bereich des Kugelkopfs am Lenkstockhebel sollte korrigiert werden!
Schließlich handelt es sich um ein soeben überholtes Lenkgetriebe.
Die Schneckenwellenlagerung ist zwar spielfrei, jedoch nicht zur Mittenlage justiert.
Kann die Einstellanweisung dafür aus dem WHB für spätere Ausführungen genauso übernommen werden?
Gibt es eine Bestellnummer für einen Dichtsatz an dieser Getriebeausführung?
Lt. Auskunft vom Allrad Kontor in Bremen gibt es dafür keinerlei Ersatzteile.
Als ausgesprochen ungut empfinde ich die Tatsache, dass meine für das Servolenkgetriebe hergstellten Werkzeuge für diese Ausführung nicht passen!
Bei dem mechanischen Lenkgetriebe ist die Lenkwelle zwar genauso im Gehäuse fixiert, jedoch sind die Bauteile eine Nummer kleiner ausgeführt.
Damit dürften auch die Shims nicht passen?!
Ich habe jetzt die Dichtungen für ein Gemmer Lenkgetriebe bestellt, in der Hoffnung, dass davon etwas brauchbares dabei ist.
Könnte mir evtl. ein Anstaltsinsasse einen Hinweis mit dem Zaunpfahl geben? Bitte.
Dankbare Grüße
Kurt
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