AW: Rütteln/Flattern ab ca. 110 km/h

Hallo Toniflex,

dann schreib mal bitte, ob Dein Rüttelt und Flattern nach Wechsel der Schleimbox der Vergangenheit angehört... bin gespannt...

LG Michael

AW: Rütteln/Flattern ab ca. 110 km/h

Das werde ich machen. Dauert aber sicher noch ein paar Wochen bis ich dazu komme.

AW: Rütteln/Flattern ab ca. 110 km/h

Hallo Zusammen,

hatte auch ein Rütteln oder Vibrieren im Lenkrad.... begann bei etwa 100 km/h und ging bis hinter 140 km/h... hatte das Gefühl, das er sich richtig aufschaukelt... einmal hat es auf der Autobahn bei ca 130 richtig im Lenkrad geschüttelt, hab mich richtig erschreckt....

Hab jetzt alle Büchsen durch neue Superpro Polybushes ersetzt, Lenk- und Spurstange getauscht, Traggelenke gemacht und die Kreuzgelenke der Kardanwelle getauscht..... jetzt is a Ruh..... Schleimbox ist noch die Alte....

Im Zuge der EAS-Wiederinbetriebnahme kommen noch neue Stoßdämpfer rein und dann ist das Fahrwerk wie neu....

AW: Rütteln/Flattern ab ca. 110 km/h

So, wieder mal ein Update mit Frustrationserscheinungen:
ich habe in den letzten Wochen die Viscodose gewechselt und das vordere Diff getauscht.
Die Geräusche sind nun tatsächlich alle weg und fährt sich wieder ruhig.
Aaaaaaaber...........
diese Sch.....Vibrationen beginnend um 110 km/h sind immer noch da.
Sie treten nicht immer auf, und immerhin sind sie ab ca. 120 km/h kaum mehr vorhanden.
Aber wenn sie auftreten sind sie sehr unangenehm und es fühlt sich einfach unsicher an, da man meint, der Sitz fliegt jetzt dann weg. Und immer nur in den Sitzen, nie im Lenkrad.

Nun, bin grad mit meinem Latein am Ende.
Komisch ist doch die Inkonstanz des Auftretens.
1. Könnte das einfach eine Eigenresonanz sein, die einfach genau in diesem Bereich Auftritt?
2. da gibt es ja noch den Massendämpfer, der am Diff montiert ist. Soll ich den mal abnehmen und schauen was passiert? Obwohl er ja genau das Gegenteil bewirken soll, ich weiss. Aber manchmal ist’s halt paradox.
3. Ist es letztlich doch nur eine Unwucht in den Rädern, die nicht richtig ausgewuchtet wurde?
Fragen über Fragen, und wahrscheinlich wird es keine Lösung geben,

frustrierte Grüsse, bin ja momentan nicht der einzige,
T.

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Hallo Toniflex,

ich habe aber ja mittlerweile Alle Lager des Fahrwerks mit den Superpro Polybushes erneuert. ZUDEM hab ich die Lenkstange und die Spurstange erneuert. Die Kreuzgelenke der Kardanwelle sind auch neu. Seither haben sich meine Vibrationen deutlich gemindert. Die waren vorher sehr stark und ich hatte einmal die Situation, das das Lenkrad plötzlich bei 140 stark vier Kerze und das Auto instabil wurde... Dachte, so muss sich dieser „Death-wobble“ anfühlen.... da hab ich mir ehrlich beinahe in die Hose gemacht....
Nach diesem Ereignis hab ich dann beschlossen, das Fahrwerk zu überholen... mit oben genanntem Ergebnis.

Neu sind allerdings nun Vibrationen bzw. Ein Brummen bei genau 80 km/h, die erst nach der ganzen Aktion aufgetreten sind... vielleicht eines Unwucht in der Kardanwelle? Oder von der Viscokupplung? Die Viskokupplung werde ich in den nächsten Wochen noch tauschen und zudem im Rahmen der EAS-Wiederinbetriebnahme die Stoßdämpfer wechseln. Dann hoffe ich, das Ruhe ist.... .?!

Ggf. Lasse ich die Kardanwelle vorne noch neu wuchten... werde mal bei einem Betrieb hier in Augsburg Anfragen. Wenn das zu teuer wird und diese neuen Vibrationen bei 80 km/h nach dem Tausch der Visco-Dose nicht weg sind, werde ich noch eine neue Kardanwelle von GKN kaufen (160 Pfund plus Steuer...) ....

Aber dann weiß ich auch nicht mehr weiter.....

Hast Du denn dein Fahrwerk schon überholt? Also bei mir hat das die Vibrationen sehr deutlich gemindert....

LG Michi

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Fahrwerksgummis habe ich bisher noch nicht gewechselt, da hat es aber nirgends Spiel. Die Kardanwellen habe ich bei GKN überholen lassen, die sind wie neu.
Da das Rütteln im Sitz zu spüren ist, und nicht im Lenkrad, ist der Fehler ja eher im Hinterstrang oder ev. ja auch im Verteilergetriebe zu suchen. Das befindet sich ja genau unter dem Popo.
Aber momentan brauche ich eine kreative Pause und vielleicht kommt dann wieder eine neue Idee, woran es liegen könnte.
Trotz Frust, letztlich ist der Range ein Hobby, und ohne Fehlersuche würde es langweilig werden.
Und fahren können wir ihn, und das macht immer wieder Freude.

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bin mal ohne bremstrommel gefahren, in der Hoffnung, dass die vielleicht eine Unwucht hat.
Natürlich kein Unterschied, es vibriert/rüttelt weiterhin ab knapp 110km/h.
Allerdings weiss ich jetzt auch, dass diese auf der Rückbank kaum zu spüren sind.
Nun, werde als vorerst letzte Handlung doch noch die Getriebelager wechseln.

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So, nun kann ich mal von einem Teilerfolg berichten.
Der Wechsel der Getriebelager brachte tatsächlich eine massive Verbesserung. Das eigentliche Sitzflattern ist verschwunden.
Nun spüre ich dafür andere Vibrationen, die vorher überlagert waren. Da alle Gummis und Buchsen noch original sind, werde ich diese nun allmählich wechseln. Ich bin zuversichtlich, dass das grosse Abhilfe schaffen wird.
Das Autobahnfahren ist auf jeden Fall schon jetzt einiges entspannter.

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Habe mittlerweile die Gummis der hinteren Radius Arms und des Panhards gewechselt. Habe mich schliesslich für die Superpro Polybushes entschieden. Hatte keine Lust, weiteres Spezialwerkzeug aufzutreiben. Die Superpro haben ja durchwegs gute Bewertungen. Der Einbau ging jedenfalls ohne Probleme. Bin nun gespannt auf das Fahrverhalten und werde wieder berichten.

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Da gabs doch mal ein Gewicht vorne zwischen Motor und Getriebe als schwingungsdämpfer...ist das noch drann?

Hatte das auch mal...das war eine Kombination aus ausgeschlagenen Lagern und einer krummen Kardanwelle die mir alle 2000 Kilometer das Kardangelenk gefressen hat.

lg

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Du meinst wohl den runden Massendämpfer. Ja, der ist noch dran, hinten und vorne.
Habe einen vorderen Radius arm ausgebaut und die Gummis gewechselt. Die originalen sahen ziemlich mitgenommen und verzogen aus. Denke, dass der ganze Wechsel, hinten habe ich schon gemacht, einiges bringen wird.