AW: Defender Reisemobil TD4

Zu 1: Extras bekommt man mit Ausnahme eines Hubdaches selten bezahlt. Hier sähe ich den Preis bei fairen 25tsd.
Zu 2: Ist aus der letzten Reihe der TD4 mit 2,4 Litern...wenn es den zum Preis von der ersten Anzeige gäbe, fände ich den interessanter.
Zu 3: Als SE etwas mehr Ausstattung ab Werk....Schubladenauszug kostet richtig Geld....
Zu 4: für das Baujahr finde ich den zu teuer.
Zu 5: Incl. dem Zubehör wäre das interessant, wenn man es denn haben möchte - ansonsten deutlich zu teuer ..... ein zur Option stehender großer LLK läßt immer die Frage nach Chiptuning offen. Das gilt auch für Fahrzeuge vom Matzker im besonderen.

Tuning ist bei den Fahrzeugen ja motorentechnisch kein Problem .... ich persönlich finde es nur unanständig, dass beim Verkauf nicht zu erwähnen (genauso wie Unfallschäden). Nur der Antriebsstrang insgesamt kann leiden (also incl. Getriebe) - muß aber nicht. Daher würde ich einen ungechipten vorziehen.

Nr. 2 und Nr. 3 würden bei mir in die engere Wahl fallen.

Das ist aber ausdrücklich nur meine Meinung, die ich mir aus Baujahr, Laufleistung, Anzahl der Besitzer und Zubehör gebildet habe. Ein ungechiptes, Checkheftgepflegtes (wäre kein Nachteil wenn es nicht bei LR gemacht ist :v) 1. Hand Auto hätte bei mir die beste Chancen.

Gruß Eck

AW: Defender Reisemobil TD4

Hallo Eck,

vielen Dank für die ausführlichen Infos.
Mir fällt es noch schwer die Laufleistung vernünftig zu Bewerten. Nicht nur bei diesen Angeboten, sondern generell.

Grundsätzlich würde ich sagen das der Motor bei guter Pflege und guter Behandlung auch wohl ne halbe Mio kann. Wenn ich mir die Transits angucke die so auf den Straßen von Hermes durch die gegend geprügelt werden, würde ich den erstmal als relativ Haltbar einstufen. Aber das ist nur Mutmaßen, mir fehlt da völlig die Erfahrung.

Ich hätte jetzt aus dem Bauch heraus gesagt bis max 150.000km, dann hat man noch einige Jahre vor sich bevor die Zusatzaggregate ausgetauscht werden müssen, aber das ist halt nur aus dem Bauch heraus. Das es immer so oder so laufen kann, Glück und Pech eine Rolle spielen und man natürlich nicht in den Sachen drin steckt, ist klar.

Seht ihr 150.000km schon als kritisch an wenn man einige gute Jahre mit dem Auto verbringen will?

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Neue Zwischenwelle würde ich auf jeden Fall in Betracht ziehen. Ebenso neues AGR Ventil. Beides natürlich nur, wenn am zu verkaufenden Fzg. nicht bereits etwas in jüngerer Vergangenheit und nachweislich gemacht wurde.
Rest ist eher Defender allgemeiner Kram.

Fehlt noch jemand der schreibt wie besch.... der Td4 ist. Kommt aber sicher noch ;-)

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So den ersten schaue ich mir morgen mal an : )

Trotzdem würden mich eure Meinungen/Erfahrungen und euer Bauchgefühl interessieren was die Laufleistung eines TD4 angeht

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Lies Dich hier mal durch: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...er-%DCbersicht
Hab mittlerweile schon öfter von Laufleistungen über 500.000km gehört.
Persönlich würde ich bis 150tkm schauen, bei entsprechender Pflege.

Gruß
:o

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Folgenden würde ich auch noch mit Ring werfen:



Kommt aus Spanien, daher laut Verkäufer und den Fotos die ich per Mail bekommen habe korrosionsfrei. Kein ABS, keine ZV.

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Gestern haben wir uns den vom Paul2008 angeschaut. https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...it-Reiseausbau

Der gefiel uns wirklich gut. Machte nen super gepflegten Eindruck und man hatte auch direkt das Gefühl das da jemand ne Menge Herzblut ins Auto gesteckt hat. Viele kleine Details die gezeigt haben das das Auto gut behandelt wurde. Eigentlich am liebsten Einpacken und mitnehmen. Ich bin nur in meiner aufgrund meiner grenzenlosen Unwissenheit und komplett fehlender Erfahrung unsicher wie ich den KM Stand einschätzen sollte : /

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Das kann Dir niemand abnehmen.
Ein super gepflegter Wagen kann Dir 10 km später Probleme bereiten. Oder ein total runter gerittener noch für 100tkm gut sein. Oder eben auch anders herum.
Alt mit wenigen km und viel Standzeit fände ich persönlich weniger prickelnd als ein Motor, welcher regelmäßig läuft und km macht.
Gibt es bei letzterem Infos zur Zwischenwelle?

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Nope, hab ich nix zu erfahren.

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Moin

Wenn 2017 die Kupplung usw. gemacht wurde.
Sollten sie danach geschaut haben.
Frag halt noch mal genau nach.
Bei meinem TD4 sah die nach 190.000 immer noch sehr gut aus (nicht mehr wie neu , aber sehr gut).
Und nur wegen einer "eventuell" verschlissenen Zwischenwelle würde ich Wagen nicht abwerten.

Grüße Ralf.

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Zwischenwelle wurde überprüft : )

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Dann kann ich Ralf nur zustimmen, es gibt keinen Grund, den Wagen kritisch zu beäugen.
Die Problemchen und Macken, die ein typischer TD4 so wie meiner auch hat und hatte (identische Kilometerleistung), haben andere schon bei halber Laufleistung
oder auch weit drüber oder gar nicht. Da steckt man nicht drin, das ist alles Würfelspiel. Es kann immer was kommen, es kann auch fast nichts kommen.

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Das ist der Plan. Dein Bauchgefühl hat sicher Recht.

Bzgl den Kilometern, wir hatten hier schon welche, die in den ersten 10-20 tkm allerlei durchlitten haben.
Aber noch viel mehr, die einfach fahren und Spaß haben.
Und auch wenn noch 20 Leute schreiben, (k)ein Problem, im Endeffekt musst Du Dich entscheiden ;)

Gruß
:o

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Ich bin fündig geworden

Grüße
Sven