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Ähh an sich richtig aber falsche Schraube eingekreist!!! Die Schraube hält den Filter. Die einen Höher an der der Schlauch langgeht ist die Richtige. Übrigens muss man die nicht zwingend lösen, es beschleunigt die Prozedur aber.
Grüße,
Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
hast natürlich recht, da ist die falsche Schraube eingekreist, Asche auf mein Haupt :-(
Musste gestern schnell gehen, da habe ich den Kreis wohl falsch gesetzt, sorry :-/
mit der Schraube war schon klar ... aber wie lange muss ich pumpen. Hab jetzt etwa 10 Minuten eifrig gepömplet, bisher nix. Ist es normal dass null spürbarer Widerstand beim Pumpen ist? Der Hebel fällt quasi fast allein runter ...
Nein ist nicht normal.
Da sollte ein Gegendruck zu merken sein.
Merkst du das sich die Membrane der Pumpe bewegt, oder sich irgendetwas bei den ersten Pumpenhüben an der Bewegung/dem Wiederstand ändert ?
Hebel zur Pumpe ziehen (da sollte beim ersten mal ein Wiederstand sein), dann Hebel zurück, etwas warten und Hebel wieder zur Pumpe hin, da sollte wieder ein Wiederstand zu merken sein.
Wenn der Wiederstand nicht über die gesamte länge der Hebelbewegung da ist, eventuell etwas länger warten.
Wenn da nie ein Wiederstand ist, Pumpe ausbauen und die Membrane begutachten.
Ja die Idee mit der Nocke hatte ich und probiert, erst nach dem x-ten kurz Anlasser - leichter Druck an der Pumpe, so das der Hebel leicht wieder etwas aus der tiefsten Position hoch kam, da hatte ich das Gefühl das es geht, es blubberte an der Entlüftung, plötzlich weniger Druck am Hebel und trotz 10 Minuten Dauerpump sehe ich kein Diesel "ausströmen" es tröpfle leicht vom Filtergehäuse.
Was heisst RSV ?
Hätte noch ne neue Pumpe hier zu liegen, sollte ich einen Tausch versuchen?
Danke an Alle
so - der Earl hat sich entschieden heute morgen wieder starten zu wollen! ;)
Top Tach gestern 5 Stunden Sprühregen und Wind und diese doofe Pumpe pumpen, alle Leitungen los, Pumpe getauscht - das perfekte Mittel :]gegen Winterlangeweile.
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