AW: Wat haltet Ihr von dem ? (siehe Bilder)

Moin TRex,
um dazu Aussagen machen zu können, müssten wirklich mehr Fotos und weitere Angaben vorliegen. Aber wenn der Unterboden in Ordnung ist, dann ist das Teil nach jetzigen Massstäben zu billig angeboten. Zu den vorliegenden Fotos meine Einschätzung: Rost an den Cappings ist normal, lässt sich bearbeiten. Rost an den Türen ist fatal, insbesondere wenn man es schon sehen kann, obwohl die Türen geschlossen sind. Beulen (Kotflügel vorne) sind Spuren des Lebens, Beulen (Kotflügel hinten) sehen unschön aus. Trotz der silbernen Lackierung ist der Alufrass an den Nieten zu sehen. Wenn der Wagen EZ 2006 ist, dann sind da nicht die richtigen Felgen drauf, ich denke, der wurde mit Alufelgen ausgeliefert. Die Maschine fängt mit 230tkm gerade an, rund zu laufen, da geht noch einiges mehr.
Gruss Bernd

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Ich habe auch einen TD5 aus 2006 und der wurde mit genau den Felgen ausgeliefert.
Die Türen bei dem sind schon komplett aus Stahl, das erleichtert eine evtl. notwendige Reparatur.

Die Laufleistung tut dem Motor nichts, das passt.

Zu den Preisen kann ich nichts sagen, anscheinend ist das im Moment "normal". Meiner war vor 2 Jahren deutlichst billiger, ich kenne aber den Erstbesitzer gut.

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Rost am Fensterrahmen: Da geht's schon ans Eingemachte - wenn da irgendwo jahrelang Wasser reingelaufen ist, dass das Bulkhead da schon rostet, dann sollte man mal unter die Teppiche vorne in den Fußräumen schauen, ob da nicht schon alles vergammelt ist.

Vom Händler ist es immer ein wenig schwieriger - die wissen noch besser als manche Private, dass die Preise für Defender unanständig ansteigen. Und Händler wollen das Maximum rausholen, auch mit versteckten Mängeln.

Gruß, Dietmar

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Also, schön ist anders. Meiner ist Bj. 2014 und ich habe auch Rost am Scheibenrahmen. Hält sich noch in Grenzen aber natürlich werde ich die Stirnwand auch checken, bevor die Rostgarantie abläuft. Die Dellen sind sehr unschön und bedürfen einiger guter Karosseriearbeiten (besser Kotflügel ersetzen). Den Rostfrass finde ich bedenklich. Wenn Du es gleich richtig machen willst und dann auch Deine Ruhe hast, muss hier mehr gemacht werden. Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass bei dem Rostbefall (cappings, hinteres Aluteil, etc.) bei einem Bekannten der hintere Aufbau ergo alles auseinandergenommen und dann großflächig alles bearbeitet wurde. Das Resultat war natürlich klasse. Aber hier muss der Aufwand zum Verkaufspreis stehen und da sehe ich große Differenzen. Besser weiterschauen. Servus Thorsten

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Da ist ein hübscher Dänemark Aufkleber drauf , das könnte der Grund für den ``leichten Flugrost´´ sein , ich würde da sehr genau schauen . Ich würde auch darauf achten ob die Reifen mit diesen Felgen eingetragen sind , mir sieht das nach 235/85 aus das geht``eigentlich´´ nicht auf der 5,5 " Felge. Die Cappings machen viel Arbeit wenn es gut werden soll . Die Hecktür scheint durch zu sein , Bulkhead sieht auch zweifelhaft aus ..... Gut zur Momentanen Zeit ist er ja auch ``nicht teuer´´ da geht aber noch was rein . Denke die Heckschmutzfänger sind auch ausgerissen und nicht nur abgebaut .