Hallo,
Der Feelande2 blieb Samstags mit meiner Frau an Board auf einer Autobahnauffahrt liegen - er ging einfach aus.
Das Fahrzeug ließ sich starten, ging aber nach einer Weile aus.
ADAC Mann findet schwarzes Öl im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, hat aber für das einwandfreie Starten und saubere Verbrennung
keine Erklärung nach dieser Sichtprüfung. Der Tank ist 1/3 voll.
Auto springt einwandfrei an geht nach kurzer Zeut einfach aus.
5 Min. warten, wieder starten etc.
Der ADAC hat das Auto am Montag auf meinen Wunsch zur nächstgelegen Landrover Vertragswerkstatt gebracht.
Diese sagen Reparatur lohnt nicht. Zylinderkopf defekt ,verzogen oder Kopfdichtung defekt. 2-3tsd. Euro
Deswegen Öl im Ausgleichsbehälter. 3l Wasser fehlt.
Wegen dem Kopfproblem geht er auch aus.
Fehlerspeicher sagt: keine Fehler
Öltemperator =OK
Wassertemperatur =OK
Motortemperatur=OK
Ölkontrollampe=Aus
Motoröl ist schwarz ,müsste getauscht werden
Keine Schaumbildung im ÖL
Keine Verseifung des ÖL
Motor verbrennt sauber. Kein Ruß, kein Wasserdampf,kein,Blauer Öldunst.Einfach ganz sauber. Auch wenn er warm gelaufen ist.
Kein Blubbern im Ausgleichsbehälter.
Stellt Euch vor Ihr seid Landrover Vertragswerkstatt und habt alles was Ihr benötigt. Manuals, Diagnosesoftware, Meisterausbildung.
Jetzt meine Frage:
Reichen 10 Tage um die Fehlerdiagnose zu begründen und andere Ursachen als ein undichter Zylinderkopf/ Block auszuschließen?.
Reichen 10 Tage für einen Kostenvoranschlag?.
Ich wusste nach Durchsicht der Landrover Unterlagen relativ schnell was los ist (Öl im Ausgleichsbehälter ca30 min.). Das mit dem Ausgehen war sofort relativ klar.
Der Wagen läuft auch wieder. Nur ich hatte endlose Diskussionen mit dem Händler.Ich wäre ums Haar entweder mit einer riesigen Rechnung nach Hause oder hätte den Wagen verschrottet. Nur so viel. Ich musste mich massiv durchsetzen um meine Arbeiten zur Instandsetzung zu beauftragen !.Der Händler wurde erst nach einer Beschwerde bei Landrover Deutschland kooperativ.
Der Vertragshändler ist 50 km von mir weg. Ich hatte also nur die Informationen vom ADAC und vom Sachbearbeiter aus dem Autohaus.Also jene Informationen die oben stehen.
Da waren noch einige andere Abartigkeiten mit dem Autohaus aber auf die möchte ich an dieser stelle nicht eingehen um beim Thema zu bleiben.
Mögliche Ursachen:
Wo kann Öl ins Wasser?:
Motorblock gerissen
Zylinderkopf undicht
Ölkühler Defekt
Warum geht er aus ?:
(Problem ist konstant reproduzierbar)
Einspritzpumpe defekt oder arbeitet nicht
Dieselfilter zu
Temperaturabhängiger Fehler in der Sensorik
Common-Rail System
Mich würde einfach mal Interessieren ob ich da zu viel verlange eine zeitnahe ( 10 Tage!), zielführende und tragfähige Diagnose und KVA von der Werkstatt zu bekommen.
Was meint Ihr.
Grüße,DB
Der Feelande2 blieb Samstags mit meiner Frau an Board auf einer Autobahnauffahrt liegen - er ging einfach aus.
Das Fahrzeug ließ sich starten, ging aber nach einer Weile aus.
ADAC Mann findet schwarzes Öl im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, hat aber für das einwandfreie Starten und saubere Verbrennung
keine Erklärung nach dieser Sichtprüfung. Der Tank ist 1/3 voll.
Auto springt einwandfrei an geht nach kurzer Zeut einfach aus.
5 Min. warten, wieder starten etc.
Der ADAC hat das Auto am Montag auf meinen Wunsch zur nächstgelegen Landrover Vertragswerkstatt gebracht.
Diese sagen Reparatur lohnt nicht. Zylinderkopf defekt ,verzogen oder Kopfdichtung defekt. 2-3tsd. Euro
Deswegen Öl im Ausgleichsbehälter. 3l Wasser fehlt.
Wegen dem Kopfproblem geht er auch aus.
Fehlerspeicher sagt: keine Fehler
Öltemperator =OK
Wassertemperatur =OK
Motortemperatur=OK
Ölkontrollampe=Aus
Motoröl ist schwarz ,müsste getauscht werden
Keine Schaumbildung im ÖL
Keine Verseifung des ÖL
Motor verbrennt sauber. Kein Ruß, kein Wasserdampf,kein,Blauer Öldunst.Einfach ganz sauber. Auch wenn er warm gelaufen ist.
Kein Blubbern im Ausgleichsbehälter.
Stellt Euch vor Ihr seid Landrover Vertragswerkstatt und habt alles was Ihr benötigt. Manuals, Diagnosesoftware, Meisterausbildung.
Jetzt meine Frage:
Reichen 10 Tage um die Fehlerdiagnose zu begründen und andere Ursachen als ein undichter Zylinderkopf/ Block auszuschließen?.
Reichen 10 Tage für einen Kostenvoranschlag?.
Ich wusste nach Durchsicht der Landrover Unterlagen relativ schnell was los ist (Öl im Ausgleichsbehälter ca30 min.). Das mit dem Ausgehen war sofort relativ klar.
Der Wagen läuft auch wieder. Nur ich hatte endlose Diskussionen mit dem Händler.Ich wäre ums Haar entweder mit einer riesigen Rechnung nach Hause oder hätte den Wagen verschrottet. Nur so viel. Ich musste mich massiv durchsetzen um meine Arbeiten zur Instandsetzung zu beauftragen !.Der Händler wurde erst nach einer Beschwerde bei Landrover Deutschland kooperativ.
Der Vertragshändler ist 50 km von mir weg. Ich hatte also nur die Informationen vom ADAC und vom Sachbearbeiter aus dem Autohaus.Also jene Informationen die oben stehen.
Da waren noch einige andere Abartigkeiten mit dem Autohaus aber auf die möchte ich an dieser stelle nicht eingehen um beim Thema zu bleiben.
Mögliche Ursachen:
Wo kann Öl ins Wasser?:
Motorblock gerissen
Zylinderkopf undicht
Ölkühler Defekt
Warum geht er aus ?:
(Problem ist konstant reproduzierbar)
Einspritzpumpe defekt oder arbeitet nicht
Dieselfilter zu
Temperaturabhängiger Fehler in der Sensorik
Common-Rail System
Mich würde einfach mal Interessieren ob ich da zu viel verlange eine zeitnahe ( 10 Tage!), zielführende und tragfähige Diagnose und KVA von der Werkstatt zu bekommen.
Was meint Ihr.
Grüße,DB
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