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Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

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    #1

    Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

    Hallo zusammen

    es handelt sich um ein eher schleifendes, manchmal fast "weinendes" Geräusch:
    - es tritt bei einer Geschwindigkeit ab ca. 20/30 km/h auf, und ist in diesem Bereich auch am lautesten zu hören. Bei grösseren Geschwindigkeiten ist es nicht mehr zu hören.
    - ebenso beim Abbremsen, ganz am Schluss, also so von 20 km/h bis Stillstand, hier ist es schleifend.
    - das Geräusch tritt nur im D auf, im N ist es nicht zu hören, auch beim Abbremsen nicht.
    - ich glaube, dass das Geräusch aus dem vorderen Bereich kommt.

    Ist hier das Automatikgetriebe in Verdacht zu ziehen? Oder könnte es auch vom Diff. kommen?
    Beim Ölwechsel vor ca. 4 Monaten hatte es an der Ablassschraube des vorderen Diff., wenn ich mich recht erinnere, doch einige Späne gehabt.
    Ich werde das Öl aber nochmals ablassen und prüfen.

    Bin dankbar um jeden Hinweis,
    Gruss
    Toniflex
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

    Öl abgelassen und an der Ablassschraube hat es einigen feinen Abrieb gehabt.
    Der letzte Ölwechsel war erst vor ca. 2000 km und dort hat es, wenn ich mich recht erinnere, noch mehr Abrieb gehabt.
    Nun, das würde ja alles passen, die Geräusche und letztlich wahrscheinlich auch die Vibrationen ab 110 km/h, die ich im anderen Thread beschrieben habe.
    Ich werde wohl ein Diff bei Ashcroft bestellen.
    Soll ich gleich ein 4 Pin Diff nehmen? Oder genügt das 2 Pin für reines on Road fahren?
    Gruss

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      #3
      AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

      Das vordere Diff ist ausgebaut. Und mindestens das Pinionlager ist nicht mehr gut, das schleift hörbar auch im ausgebauten Zustand.
      Ein revidiertes Diff ist aber schon zur Hand.
      Nun habe ich aber eine andere Frage:
      Da die Steckachsen nun auch draussen sind möchte ich die Radlager überprüfen.
      Was mir auffällt ist, wenn ich die Radnaben drehe, nicht ein gleichmässiger Lauf zu spüren ist, sondern es ist eine Art Knacken zu spüren (nicht zu hören). Und zwar an beiden Radnaben.
      Nun weiss ich nicht, ob das normal ist, oder die Lager nicht mehr gut sind. Muss ein soclhes Lager absolut gleichmässig laufen? Der Range hat 142 tkm und die Naben scheinen noch original zu sein.
      Gruss
      T.

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        #4
        AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

        Bei nur 142.000 km sollten die Radlager sein wie am ersten Tag - die sind extrem langlebig. Meiner, viel Wasser und Gelände hat mit über 300.000 km noch die ersten drin.

        Kommt das "knacken" mittendrin oder gleich am Anfang? Dann wäre es völlig harmlos.
        nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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          #5
          AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

          Danke für Deine Einschätzung.
          So wie ich es grad in Erinnerung habe, kommt es am Anfang.
          Gruss

          Kommentar

            #6
            AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

            Direkt am Anfang ist nur das Losbrechmoment - völlig in Ordnung.

            Zitat von Toniflex Beitrag anzeigen
            Danke für Deine Einschätzung.
            So wie ich es grad in Erinnerung habe, kommt es am Anfang.
            Gruss
            nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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              #7
              AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

              Bestens, dann berichte ich wieder, wenn alles zusammengebaut ist.

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                #8
                AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

                Zitat von Toniflex Beitrag anzeigen
                Das vordere Diff ist ausgebaut. Und mindestens das Pinionlager ist nicht mehr gut, das schleift hörbar auch im ausgebauten Zustand.
                Ein revidiertes Diff ist aber schon zur Hand.
                Nun habe ich aber eine andere Frage:
                Da die Steckachsen nun auch draussen sind möchte ich die Radlager überprüfen.
                Was mir auffällt ist, wenn ich die Radnaben drehe, nicht ein gleichmässiger Lauf zu spüren ist, sondern es ist eine Art Knacken zu spüren (nicht zu hören). Und zwar an beiden Radnaben.
                Nun weiss ich nicht, ob das normal ist, oder die Lager nicht mehr gut sind. Muss ein soclhes Lager absolut gleichmässig laufen? Der Range hat 142 tkm und die Naben scheinen noch original zu sein.
                Gruss
                T.
                Hallo Toniflex,

                wo hast Du Dein revidiertes Diff den her und was hat es dich gekostet, wenn ich fragen darf.....?

                LG Michi

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                  #9
                  AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

                  Hallo Michi

                  Die Viscodose und das 2-Pin Diff habe ich von Ashcroft Transmission aus England. Die bauen das Diff auf Bestellung zusammen, kostet 285.- Pfund ohne Steuer, hinzu kommt ein Pfand von 100.-.
                  Man kann das Diff auch upgraden, was dann teurer wird. Ich habe das Standard 2-Pin Diff genommen, das war bei mir auch original drin. Und da ich kein Offroad fahre sollte das genügen.
                  Der Tausch hat neben allem mal positive Resultate gebracht, die Schleifgeräusche sind alle verschwunden.
                  Gruss

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                    #10
                    AW: Hilfe bei Geräusch-Lokalisierung

                    Zitat von Toniflex Beitrag anzeigen
                    Hallo Michi

                    Die Viscodose und das 2-Pin Diff habe ich von Ashcroft Transmission aus England. Die bauen das Diff auf Bestellung zusammen, kostet 285.- Pfund ohne Steuer, hinzu kommt ein Pfand von 100.-.
                    Man kann das Diff auch upgraden, was dann teurer wird. Ich habe das Standard 2-Pin Diff genommen, das war bei mir auch original drin. Und da ich kein Offroad fahre sollte das genügen.
                    Der Tausch hat neben allem mal positive Resultate gebracht, die Schleifgeräusche sind alle verschwunden.
                    Gruss
                    Vielen Dank!

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