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wer war da, und was sagt Ihr zu den RR Classic Exponaten? Bericht aus meiner Sicht folgt, muss nämlich jetzt nochmals nach dort los, war jeden Tag dort, auch auf Grund der Nähe (30km)
VG, Uli
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Den weißen 75er RRC für 62000,- hab ich mir angeschaut.
Ohne mich drunter gelegt zu haben, bin ich der Meinung, dass es ein sauberes Fahrzeug ist.
Auch an den Kanten und Falzen sauber lackiert, Spaltmaße i.O., Amaturenbrett, Dachhimmel und Polster in gutem Zustand.
Den späteren RR hab ich mir mangels Interesse nicht näher angeschaut.
Es waren etliche da, teils auf dem Freigelände, teils in den Hallen.
Der weisse zweitürige RR hatte leider völlig verrostete Fensterrahmen hinten, diversen Spachtel, und auf der Türoberkante Spachtel auf zwei Bohrlöchern...., dann war draussen auf dem großen Freigelände ein viertüriger silberner RR, schon auf dem VK Schild wurde das fehlende Startverhalten bei betriebswarmen Motor angekündigt, sowie "kleine Restarbeiten", lag bei 28.500 Euro, dann war ein silberner Zweitürer auf dem anderen Freigelände, lag bei 34.000 Euro, natürlich "von privat", kam mit 06er Nummer.
Wir hatten die große Ehre von der Messe ins 10km entfernte Landrover/Jaguar Classic Center gefahren zu werden, standesgemäß im 420er Daimler, siehe Fotos. Alles in allem eine tolle Veranstaltung mit gutem Abverkauf, aber nicht mehr auf dem hohen Niveau wie die Jahre vorher, und zum Glück war so gut wie kein 911er verkauft, somit hört diese Preisblase endlich der Vergangenheit an.
Den Rost an den Fenstern hatte ich nicht gesehen. So lässt man sich vom frischen Lack blenden.
Die RR auf dem Freigelände waren mir garnicht aufgefallen.
Nun ja, das ist meines Erachtens eine reine Händlerveranstaltung.
Die Preise waren meist extremst überzogen. Mittlerweile bekommt man den Eindruck, dass die 356er Porsche von den alten 911ern überholt werden.
Wahnsinn, was die für die Kisten aufrufen. Aber das geht querbeet.
Ich musste auch schlucken, als ich die Preise von BMW 02, 3.0 CSI und Z8 gesehen habe. Von den T1 Samba-Bussen und BMW 507 ist man ja mittlerweile schon sowas gewöhnt. Aber selbst für Brot und Butter Autos verlangen die wahnsinnige Preise. Die werden wahrscheinlich aber nie erzielt werden. Aber so werden die Marktpreise langsam angehoben.
Aber es war trotzdem schön, ein paar seltene Rennsportlegenden zu sehen. Am besten hat mir allerdings der alte Volvo P36 mit Patina gefallen.
ich bin mal gespannt was in ein paar Jahren über die Defender Preise gesagt wird?!Der Jaguar E-type war ja auch einmal ein relativ günstiger Sportwagen.best regards Erik
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