AW: TD5 Klopfgeräusch im Leerlauf

Kurze Zwischenfrage:

Einstellen?

Ich dachte bisher: Einbauen, Code in die ECU, läuft ....

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An der Kipphebelwelle sind stellschrauben um den Hub der PDE's einzustellen. Ist gut beschrieben im WHB.

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Danke für die Antwort .... werde ich mir mal zu Gemüte führen ...

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Ja sollte man und man muss doch deutlich Kraft aufwenden um sie bis an den Anschlag zu schrauben . Woher ich das wohl kenne ??? Mir hat eine LR Werkstatt im Ausland die nicht richtig eingestellt (viel zu locker) Ergebnis war ein sehr weicher Motorlauf und wenig Leistung .

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Habe das exakt selbe "Problem", klackern nur im Leerlauf. Gibt man minimal Gas ist das Geräusch sofort weg, Meine Vermutung war zuerst auch ein PD Element. Durch Parameter auslesen mit dem Nanocom hat sich das aber wieder erledigt. War jetzt am Wochenende über 300km unterwegs und davor schon knapp 3000km. Null Geräusche während der Fahrt, Verbrauch 10-11,5l und normales "Ölbild". Fahre in 4 Wochen 4.000km in den Urlaub, wird schon halten :D. Würde mich interessieren ob du noch was findest. Glaube mittlerweile fast das es von der Kette kommt, da geringerer Öldruck im LL. Eventuell mal Spanner erneuern. Gibts dazu "Probleme" ?

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Hmm.. das kam schleichend bei dir?

Kette, Spanner und Führungsschienen wurden im Zuge der Revision bei mir ersetzt.

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Habe den Wagen noch nicht so lange, allerdings war das Geräusch von Anfang an. Allerdings nur wenn er wirklich warm ist.
Folgendes ist bei mir:
Motor heiß unrhythmisches klackern im LL, minimal Gas - Geräusch weg (lt. Nanocom 50 u/min mehr reicht)
Stell ich den Motor dann ab und starte erneut dauert es ca. 10-15 Sekunden bis das klackern wieder anfängt.

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Hmm.. also ähnlich wie bei mir im Video?

Dass mit dem niedrigen Öldruck könnte sein, allerdings wäre dass dann ja noch bei vielen anderen ein Problem? Also konstruktionsbedingt.

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Ja hört sich ziemlich ähnlich an, höre es auch im Innenraum. Wurden bei Dir die Hydrostößel erneuert? Würde ich auch nicht vollständig ausschließen wollen.

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Ja Hydrostössel hab ich erneuert. Nun ja, meine PDE's sind nochmal zum Überprüfen, sobald ich die zurückhabe melde ich mich wieder.

Deine Theorie mit dem Öldruck vom Kettenspanner lässt mich nicht ganz los, allerdings kenn ichs von anderen Autos dass die Kette beim Start kurz klackert bis Öldruck erreicht ist.
Ausserdem: Wie würde man sich das wegfallen des Geräusches beim Ansteuern der Glühkerzen erklären? Da steigt die Drehzahl eigentlich auch nicht.

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Hallo Samuel wo steht dein Gefährt? Ich komme von der anderen Sete der Brücke.
Grüsse Patrick

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Hallo Patrick,
meine Werkstatt steht auch auf der andern seite ;)
Der Patient ist aber jetzt in Döttingen stationiert, weil nicht fahrbar und darum aus dem weg.

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Gibt es mittlerweile Neuigkeiten ?
Habe mit meinem Geräusch den Urlaub problemlos überstanden. 2300 km hohe Beanspruchung in den Verdonschluchten und drumrum.
Mir ist aufgefallen das wenn ich 3-4 Stunden gefahren bin das Geräusch im LL nicht mehr auftaucht....

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So ich melde mich zurück.

Die firma, welche meine Injectoren überholt hat, schickte mir diese zurück mit der Begründung, es sei alles ok. Da ich eine zweite Überprüfung haben wollte und immernoch keine Codes hatte für die Düsen (fragliche Überholung?) habe ich die Düsen zu einer zweiten Firma eingeschickt.
Die haben mich dann kontaktiert mit folgendem Ergebnis:
Eine der 5 PDI war nagelneu, wurde also beim zweiten mal ausgetauscht. (Ohne mich zu informieren)
Bei allen Düsen waren Nachbauteile (FIRAD-Düsensätze) anstatt der berechneten und versprochenen originalen Delphi-Teile verbaut.


DSC03051.jpgDSC03059.jpg


Anhand der Beispielbilder ist dies auch belegbar.
Aufgrund dieser Lage musste ich Abklärungen treffen und konnte hierzu weiter nichts schreiben.

Da die Düsen wohl verstellt sind und nicht sicher ist, ob sie auch mit Original-Teilen richtig funktionieren, habe ich mich mit der Firma nach langem Hin- und Her auf eine Rückerstattung einigen können.
Da ich nach all dem Theater um diese Thematik Ruhe haben wollte, habe ich daraufhin neue original Delphi PDI's bestellt und eingebaut. Diese wurden auch mit neuem Code geliefert, also alles top.

Der Motor läuft seitdem um einiges ruhiger. Das Geräusch tritt dennoch auf aber sehr viel seltener, was mich mehr verwirrt als aufklärt.

Allen, die Probleme mit ihren Injectoren haben kann ich nur raten, diese nicht nach Biberach zu senden.
Ich habe mich auch mit anderen Betroffenen kurzgeschlossen und bin auch nicht der einzige, der schlechte Erfahrungen gemacht hat.

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kann man eigentlich nicht oft genug schreiben.