AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Die haben dir ein Bördelgerät mit verkauft??????????

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Ja es ist scheinbar kein Einzelfall das unbekannten Kunden gar nicht oder mit wilden Schadensdiagnosen bedacht werden.
Habe es bei einer Kollegin in München am Montag miterleben können.
Sie meinte ihr Diesel ruckelt...., ich tippte auf den Kraftstofffilter (kennt man ja vom Defender....)
3 Werkstätten, keine Zeit, kann gar nicht sein, sind die Schläuche vom Ladeluftkühler die sich zusammenziehen....
Über ein paar Ecken haben wir die Adresse von einem "Schrauber" bekommen.
Er kam ins Haus, hat seinen Boschtester angeschlossen. Förderdruck zu gering.
Hat das Auto mitgenommen und einen neuen Filter reingebaut, tat wieder (50 Euro).
Wenn einem die Kiste irgendwo liegenbleibt, sollte man erst mal in Ruhe Kaffee oder Tee trinken.
Dabei in Ruhe überlegen welche Möglichkeiten man hat.
Und auch den Mut haben, wenn einem die Werkstatt nicht gefällt zu gehen.
Sonst kann es echt teuer werden, von nachfolgenden Reparaturen mal ganz abgesehen.
Ein gerne gemachter Trick ist erst mal anfangen und dann wird immer mehr gefunden das unbedingt für die "Sicherheit" gemacht werden muss....
Und Vertragswerkstätten sind da genau so drunter.
Wünsche gute fahrt und seriöse Werkstätten!

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

...für ein gutes Bördelgerät und 20 Meter Kunifer habe ich noch keine 500 Euro bezahlt....
Ansonsten kann ich nur sagen, daß man in den letzten zwei Jahren gut in Bremsleitungen hätte investieren können.....das was vor 10 Jahren unter 20 Euro lag, kostet heute bei LR über 100 Euro.
Ergo: alte Leitungen ausbauen, selber nachbiegen (gute Bördelgeräte haben Radien mit dabei) und bördeln, das ganze mit höchster Sauberkeit und Präzision (incl. Druckluft zum durchpusten, entgraten usw.) und gut ist. Das ganze am besten vom Fachmann machen oder von selbigem abnehmen lassen (TÜV).
Wenn die Bremsanlage 18 Jahre durchgehalten hat, ist das schon sehr viel. Meine wurde hinten schon nach 6 Jahren das erste Mal komplett getauscht (Sättel zu flicken ist teuerer als neue zu kaufen - damals zumindest)
Wer seit 13 Jahren im Forum ist, sollte wissen wo man sich über Preise für Ersatzteile schlau machen kann.

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Omani, ich glaube, Du triffst es auf den Punkt, genau so hätte ich es machen sollen. Na ja, passiert mir bestimmt nicht wieder........
Und mit dem Bördelgerät meinte ich den Einsatz desselbigen.

Und Dein "gerne gemachter Trick" trifft es haargenau, warst Du dabei?

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Ich komme aus Kiel und habe am Defender auch schon mal die Bremsen reparieren lassen.
Dein Bericht spricht ja nicht gerade für eine gute Werkstatt: Bremsleitung als Meterware !!!
Das hat bei mir mal eine Bremsen-Spezialwerkstatt (norddeutsche Werkstattkette, die im schon im Namen damit wirbt, dass sie auf SCHNELL-Reparaturen spezialisiert sei) gemacht.
Mit deren selbst verlegten Bremsleitungen ist mein Defender mit drei erheblichen Mängeln durch den TÜV gefallen:
1 x Bremsleitung vorne
1 x Bremsleitung mitte
1 x Bremsleitung hinten
Dann bin ich zu einer auf englische Autos spezialisierten Werkstatt in Kiel gefahren, die ich auch sonst immer nehme:
Die haben die Meterware auf meine Anweisung hin rausgerissen und originale LR-Bremsleitungen eingebaut.
TÜV war dann kein Problem mehr.

Bring den Defender zu "'Britische Automobile" in der Hopfenstraße in Kiel. Die Werkstatt kann ich empfehlen, da bin ich mit Defender und Lightweight, da schraubt der Meister selbst.

Viele Grüße

Sailor

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Wo ist das Problem mit Meterware?
Vielleicht war es bei Dir nur ein Problem mit der Verarbeitung der Meterware.
Wenn die Vollhonks nicht in der Lage sind, odentlich zu bördeln und zu biegen, liegt das sicher nicht am Material. Zudem sind die großen Orginalteile meist auch gebogen, um sie überhaupt zu transportieren.
Auch müssen teilweise Orginalteile gebogen werden, damit man sie überhaupt eingebaut bekommt.
Die Leitungen auf dem rechten Längträger bekommt man sicher nicht so montiert, ohne die Karrosse abzuheben.

Gruß Marc

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Doch das geht.
Die Leitung ist an der Spritzwand getrennt.
Die Originalleitung kommt in einem Karton,in dem man eine Zimmertür verschicken könnte.

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Wo?
(ich muss mindestens 10 Zeichen erfüllen)

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Moin,

wenn Du deutsche Firmen suchst z.B. allradkontor in Bremen oder FWD Ebner.
In England Paddockspares oder Island4x4 oder lrdirect

Die Preisunterschiede sind enorm.

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Es gibt sogar eine Preissuchmaschine für Land Rover Teile:


Du gibst Name oder Teilenummer ein und die spuckt dir die Preise von 5-20 Händlern aus.
Die Seite lebt übrigens vom mitmachen, wie ein Forum.

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Hi Caruso, ich gebe Dir Recht - die Stahlnudel habe ich am jetzigen Freitag selbst ausgebaut, gebogen und geboerdelt (DIN und SAE-F) - um sie dann als TETRIS-Aufgabe wieder einzufaedeln - an der Spritzwand ist verdammt wenig Platz fuer grosse Haende. Mich wuerde mal die Teilenummer interessieren (110er SW mit Bremsdruck-Regelventil und Salisbury-HA). Die Bremsleitung sah aus wie neu - nur das letzte Stueck auf dem Traeger hinten war grausam korrodiert. Der Sykes-Pickavant "Flaremaster 2" war unter der Vielzahl der zur Verfuegung stehenden Systeme mein persoenlicher Favorit - und ATU-Bremsleitung kommt in 25m Rollen sehr preiswert. Also - es lohnt sich!

DocTrial

AW: Reparaturkatastrophe in Kiel?

Man kann es echt übertreiben....., Bremsleitung aus Stahl wie ab Werk, als Meterware, dazu gutes Biegewerkzeug und einen guten Bördelautomat, das kostet beim Range Rover 2002 bis 2012, da sie immer gerne rosten, so um 800 Euro rundum, + MwSt., wer sie braucht. Inkl. neuer Bremsflüssigkeit und 2 x entlüften. Basta tutto completto.

VG, Uli