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Hallo Gemeinde,
ein Freund ist heiß auf einen TD4 und möchte mich gern zur Besichtigung mitnehmen.
Da ich nun aber einer der glücklichen TD5-Fahrer bin kann ich zwar nach dem Fahrzeug selbst aber nicht nach dem Motor schauen.
Da ich auch nicht weiß, welche der TD4-Maschinen verbaut ist, wonach muß ich da schauen?
Wo sind die sichtbaren, hoffentlich nicht vorhandenen Schwachstellen?
Erkenne ich, wenn die Zwischenwelle vom Motor zum Getriebe hin ist?
VG, Frank
Es ist im Prinzip immer der gleiche Ford-Duratorq Diesel. 2007 - 2011 hat er 2,4 Liter, ab 2012 2,2 Liter Hubraum.
Wenige Unterschiede sind eher in der Motorperipherie zu finden.
Wenn der Motor gut läuft und keine Motorkontrolleuchte brennt, ist grundsätzlich nichts gegen die Maschine zu sagen. Es kann aber nicht schaden,
ein universelles OBD-Gerät dabei zu haben und an der Buchse (Deckel unter dem Lenkrad) evtl. vorhandene Fehler auszulesen.
So hat man schon mal mehr Sicherheit, auch über Nebenaggregate.
Dinge wie AGR-Ventil, Sensoren oder wenige Bauteile der Einspritzanlage zB. sind schon mal auffällig.
Nimmt man im Standgas den Öleinfülldeckel ab und es kommt jede Menge Abgas und Ölspritzer raus, sind wahrscheinlich die Dichtringe
unter den Injektoren durch und müssten neu.
Ölspuren um die Injektoren und unter dem Ventildeckel wären auch sichtbare Hinweise.
Schäden an der Zwischenwelle kann man von außen nicht sehen. Lediglich brauner Rostschleier um das untere Loch im Zwischenwellengehäuse
wäre ein Hinweis auf Korrosion der Wellenverzahnung.
Ich würde auch fragen ob Kupplungs Geber/Nehmer schon mal repariert wurde und ob mal eine neue Zwischenwelle gekommen ist. Alles je nach Kilometer, bei meinem TD4 aber bereits beides vor 70000km defekt gewesen.
Wo ist denndie problematik bei solcher billigperipherie wie Kupplungsgeber und nehmerzylinder? Noch dazu bei so einem neuen auto. Das grundsätzliche hat Malte sehr gut beschrieben!
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Es gab zu diesem Motor eine Rückrufaktion wegen der Ölpumpe. Das sollte gemacht
worden sein, sonst droht ein Motorschaden.
Gibt hier einen Thread dazu.
Es gab zu diesem Motor eine Rückrufaktion wegen der Ölpumpe. Das sollte gemacht
worden sein, sonst droht ein Motorschaden.
Gibt hier einen Thread dazu.
Das betrifft scheinbar frühe Baujahre des 2.2 und ich habe mal eben kurz die Fäden rausgesucht, damit sich der Themenersteller und sein Kumpel
selbst ihre Gedanken dazu machen können, wie dramatisch sie das einschätzen und ob es sie überhaupt betrifft.
Q421- Oil Pump Failure **JLR RECALL**
After some weeks of speculation, the recall for Defender 2.2 Oil Pumps is now here. (This has only happened within the last 3 hours I might add!!)
Vin Range: LD405037 - LD443988
As follows:
Quote:
A concern has been identified on a number of 2012 - 2013 model year Defender vehicles where the low oil pressure warning indicator will remain illuminated after initial ignition on indicator check, flash on and off, or illuminate while driving. This warning indicates a potential failure in the lubrication system.
Engine damage will occur if this warning is ignored.
Quote:
IMPORTANT INFORMATION
Dear
Jaguar Land Rover Limited is providing a no-charge Customer Satisfaction Programme to owners of 2012 and 2013 model year Defender vehicles.
Reason for this programme
Jaguar Land Rover Limited has contacted us to make us aware of a potential quality concern with your vehicle. It is possible that the low oil pressure warning indicator will remain illuminated after initial ignition on indicator check, flash on and off, or illuminate while driving. This warning indicates a potential failure in the lubrication system. If you experience this warning, stop as soon as safety permits and switch off the engine. Seek qualified assistance before turning on the engine. Engine damage will occur if this warning is ignored.
What your Land Rover authorised repairer will do
Your vehicle will require the replacement of the oil pump, oil sump, oil pickup pipe, oil pump outlet pipe and oil filter . The rework action will be undertaken on your vehicle at no charge to you, under the terms of this programme.
How long will it take?
The time to repair your vehicle is approximately one and a half hours. However, due to service scheduling requirements, your vehicle may be required for a longer period of time.
What we are asking you to do
Call us or your preferred Land Rover authorised repairer without delay, quoting your Vehicle Identification Number (located at the beginning of this letter) and vehicle registration number. Ask for a service date and whether parts are in stock for Customer Satisfaction Programme. If you do not have an authorised repairer, please access www.landrover.co.uk or www.landrover.com for authorised repairer addresses, directions and contact details.
If your Land Rover authorised repairer does not have the parts in stock, they can be ordered before scheduling your service date. Parts would be expected to arrive within a week after ordering.
When you bring your vehicle in to the Land Rover authorised repairer, please show this letter to the authorised repairer. If you misplace this letter, your authorised repairer will still do the work, free of charge.
If you have concerns...
If you have trouble getting your vehicle repaired promptly and without charge, please contact your authorised repairer's Service Manager for assistance.
If you still have concerns, please contact the Jaguar Land Rover Limited Customer Relationship Centre and one of our representatives will be happy to assist you.
Call: 0370 850 8447 or (enter telephone number) or (enter telephone number), Office hours: Monday-Friday: 8:30AM - 5:30PM or (enter working days and times).
Thank you for your attention to this important matter.
This recall consists of: Replace the oil pump, oil sump, oil pickup pipe, oil pump outlet pipe, oil filter & refill with new oil
Hallo an die Gemeinde,
nochmals danke an die Tipps, am Samstag schießen wir dann mal los zum gucken.
Es ist eine 2,2 l Maschine aus 2012.
Einen schönen Abend noch,
Frank
Dann weißt du also Bescheid, der Wagen könnte durchaus zu den Modellen mit den verschleißgefährdeten Ölpumpen gehören.
VIN-Nr. LD405037 - LD443988, im Fahrzeugschein zu prüfen.
Also gut die Öldruckleuchte beobachten, ob die beim Start auch SOFORT erlischt.
Viel Glück!
Ich hatte bei meinem (Bj. 06/2012, 2,2 Liter) über den Händler, der die Inspektionen ausgeführt hat und anschl. (weil ich ein so misstrauischer und bösgläubiger Mensch bin) noch mal bei LR direkt nach den durchgeführten Rückrufen gefragt. Unabhängig voneinander und auch via TOPIx wurde bestätigt, dass alle Rückrufe durchgeführt wurden.
Vielleicht sicherst du dich auf dem Weg auch noch mal ab.
Hallo nochmal,
als kleine Rückmeldung, die Kupplung hat furchtbar gerunkst wenn man das Pedal losgelassen hat, die Antriebe haben gepoltert und er hat auch mehr als nur ein wenig markiert.
Dafür war er relativ rostfrei. Da der Verkäufer preislich nicht mit sich reden ließ haben wir uns wieder unverrichteter Dinge voneinander verabschiedet.
Also trotzdem nochmal danke für eure Tipps.
VG, Frank
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