AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Danke,das werde ich versuchen.
Danke,das werde ich versuchen.
-
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
835112CE-3D8C-40FF-90DD-B14A59CC396A.jpgCF25C725-0408-4EA6-9392-BB71AC324E4B.jpg0EDB8E9F-2B28-47E5-AC9B-B60939AAD390.jpg
Die ANR Classic sind montiert.
Rundlauf der Felge ist noch schlechter wie die Wolffelgen,die dicke Lackschicht platzt weg beim Einschlagen der Wuchtgewichte und die Felgen sind damit übersät.Mal sehen wie lange der Rundlauf anhält und was nach dem ersten Winter passiert.Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
BD0B85A2-A1C8-402D-B802-9CAC85857BA0.jpg7FBCE711-353A-4138-9318-C4A67E23269F.jpgCAECC076-9F02-489F-9EB1-9ACA2012084A.jpg
Habe die BFG AT KO2 in 285/75 R16 montiert.
12 mm im Neuzustand
Gewicht alle 4 genau 26,3 kg
ANR 8x16 15,7 kg Zusammen also 42 kg pro Rad
Wolffelge mit 235/85 R 16 ContiCrossContact 5 mm komplett 36 kg pro Rad.
Die Volumenreifen mit 2,4 bar vorne und hinten fahren sich sehr angenehm,auffällig ist die jetzt passende Übersetzung,wirkt optimal.
Jetzt gehts ans Eintragen ohne Veränderung.Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Deshalb habe ich nur innen Klebegewichte in den CW-Felgen.
Da klebt allerdings auch soviel Blei drin. Und das bei rundlaufenden Alus.
Ich fahre die 285er mit 2,8 Bar, weil mir die Reifen ansonsten zu schwammig auf der Vorderachse sind.
Gruß Marc
Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Auch auf den KO2 ?Hatte erst 2.6 da ich das auch in den 235/85 CCC hatte,erst bei 2.4 wars Kanaldeckelschluckend und noch präzise.Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Nein, ich fahre den Cooper STMaxx.
Mag sein, dass der 110er da durch den längeren Radstand nicht so empfindlich reagiert oder der BFG eine steifere Karkasse hat.
Gruß Marc
Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
@Voyager
Erst einmal danke für die Bilder! Sieht schick aus! Könntest du noch ein Bild der Seitenlinie entlang machen? Damit man genau sieht wie sehr die Reifen im Radkasten stehen, das würde mich brennend interessieren! Spiele auch schon länger mit dem gedanken auf die ANR umzusteigen.
Bezüglich des Reifendrucks, ich fahre aktuell 265/75 16, also die BF GR AT K02 und muss auch sagen, dass ich alles über 2,4 Bar als unangenehm empfinde. Vor allem wenn man mal über die A7 muss
. Auch wenn das eher weniger der eigentliche Einsatzzweck dieser Reifen ist.
Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
IMG_7366.jpgDie Seitenlinie sieht so aus.In den 285/75 R 16 sind 2.4 das Maximum.
IMG_7213.jpgIMG_7215.jpgBei diesem Defender mit Dotz Dakar und 255/85 R16 stehen die Reifen sichtbar weiter raus.Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Spannendes und sehr schickes Projekt. Hast du die Eintragung schon?Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Also ich vermute mal, dass bei dem Landy mit den Dotz noch Spurplatten im Spiel sind, denn bei meinem mit Dotz und 265/75/16 stehen die mit den originalen Radhausverbreiterungen genau wie bei dir bündig.LG ChristianKommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Eintragung wird demnächst in Angriff genommen.Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
super! Danke dir! jetzt muss ich mich selbst nur noch überwinden eine entscheidung zu treffen. Mag es sehr klassisch (zumindest in sachen felge) ... und bin immernoch am überlegen ob Wolf felgen + spurplatten oder die ANR ohne. Allzu weit herausstehende Räder empfinde ich als nicht allzu praktisch, das merke ich aktuell immer bei meinen 8,5x16 mit ET-15 bei Regen ;)Kommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Zur Info,heute von der Dekra die Bescheinigung bekommen zur Vorlage beim LRA.285/75 R16 und 265/75 R 16 eingetragen.Auflagen:Keine:klKommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
Kleine Ergänzung:
Es gibt (bei demselben Händler) breitere Kotflügelverbreiterungen (schwarz) für den Defender. Sie werden befestigt wie die originalen, und sehen auch so aus. Etwas unverständlich ist, dass die vorderen an ihrem hinteren Ende nicht so tief gezogen sind, wie die originalen. Heisst, die Unterkanten am vorderen und hinteren Ende sind auf gleichem Niveau. Deswegen kann das Vorderrad auch mehr Schmutz zur Fahrertür etc schmeissen, als nötig. Davon abgesehen decken sie die Reifen durchaus schöner ab und der Wagen wirkt unmodifiziert. Gefällt mir.Zuletzt geändert von Landybehr; 27.02.2020, 21:51.__________________________________________
RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS ZündanlageKommentar
-
AW: ANR Classic Wheels vom Nakten
So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen.Mit den halbmeterbreiten Abdeckungen sieht der TD4 aus wie ein Nilpferd im Tütü,hab das Photo meinem Dekra Ingenieur gezeigt.“Das geht garnicht war sein Kommentar und hat sie mit den lean and mean Originalen eingetragen.Kommentar
Kommentar