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Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

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    #16
    AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

    Moin,
    wenn ich Dich richtig verstanden habe, möchtest Du den Sachverständigen überzeugen, dass der Rahmen ok ist?!
    Hilft es Dir für die Argumentation mit dem Sachverständigen vielleicht, wenn Du quick and dirty den Rahmen des Fahrzeugs selbst nach WHB vermessen hast:

    CHASSIS FRAME ALIGNMENT
    With the vehicle assembled, a check for chassis squareness can be made as follows:
    1. Place the vehicle on a level floor.
    2. Mark measuring points at approximately the locations shown in LR4412M ensuring that the marks are exactly opposite on each side of the chassis frame.
    3. Hold a plumb line against each of the measuring points in turn and mark the floor directly beneath the plumb-bob.
    4. Move the vehicle and measure diagonally between the marks made on the floor, if the chassis is square the diagonals between the related measuring points should agree within 9,50 mm.
    5. Chassis frame dimensional checks can be made, with the vehicle upper structure removed, referring to the applicable illustration and associated key.

    Quelle: Land Rover Defender Td5 1999/2006 MY - Workshop Manual, LRL 0410BB, Land Rover Ltd., 2002, Kapitel 76 - Body and Chassis, Description and Operation Seite 8.

    Gruß

    Highlandy
    Anybody who loves whisky can't be all bad.

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      #17
      AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

      Ich muss den Sachverständigen nicht überzeugen das der Rahmen nicht kaputt ist. Solange ich keine Rahmenvermessung beauftrage wird der Rahmen nicht tot geschrieben.
      Mein Problem ist, das ich einen Schaden habe (Türen schließen nicht mehr korrekt), den bisher kein Sachverständiger als Unfallschaden ansieht, weil sie keine Anzeichen einer Kraftübertragung über die Spritzwand hinaus sehen. Keine "Druckstellen", Spaltmaße (selten so gelacht) OK, ...
      Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?

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        #18
        AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

        Ah, ok. Ich hatte Dich so verstanden, der Sachverständige hätte den Schaden (Spaltmaße etc.) (ein-)gesehen und auf einen krummen Rahmen zurückgeführt ... . Ich drücke Dir die Daumen!

        Gruß

        Highlandy
        Anybody who loves whisky can't be all bad.

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          #19
          AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

          Das ist die augenscheinlichste Erklärung für alle, der wird halt erstmal nachgegangen.
          Problem für mich ist dann halt ein finanzielles.
          Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?

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            #20
            AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

            Und da hört es für mich mit mit der Logik auf, wie ich in #15 schon schrieb.
            Keine direkte Krafteinleitung in den Rahmen - die unbeschädigte Stoßstange ist an den Rahmenspitzen befestigt. Dito Achsen u.ä.
            Aber eine eigenwillige, d.h. relativ labile Karosserie, die fast komplett aus Einzelteilen zusammengenietet und -geschraubt ist und somit viel Spielraum
            für Verschiebungen bietet.
            Der Gutachter muss sich einfach die Frage gefallen lassen, ob er je schon einmal einen verunfallten Defender / Serie begutachtet bzw. sich mit der Bauweise auseinandergesetzt hat. Wobei eine Serie durch dickere Alubleche noch formstabiler ist.

            Wenn die Schäden hinter der Spritzwand vom Unfall kommen, dann sind sie auch nachzuvollziehen.
            Wenn ich mit dem Kran in einen Dachstuhl krache und auf der anderen Hausseite splittert ein Fenster, habe ich eben den kompletten Dachstuhl
            verschoben und nicht nur drei Pfannen vorne zerbrochen.
            Gruß aus Buxtehude
            Malte

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              #21
              AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

              Ich bin jetzt raus ....
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #22
                AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

                Zitat von LokisFeuer Beitrag anzeigen
                Naja, wenn der Rahmen krumm ist, ist das laut meinen Recherchen totschreiben. Weil dann "wirtschaftlicher Totalschaden" angesagt ist.
                Blöde Frage, aber wo ist denn eigentlich Dein Problem? Du hast die Kaltverformung nicht verschuldet, also soll der Gutachter doch den Wert für Zeitwert und Reparaturkosten möglichst hoch ansetzen. Vielleicht wirds ein Totalschaden, aber wen juckt es? Du rechnest über die gegnerische Versicherung auf Basis des Gutachtens ab und lässt den Wagen von einer Werkstatt richten, die sich mit Defendern auskennt. Es ist ja bei uns nicht so wie in England, dass der Gutachter den Koffer zur Kategorie C oder D schreibt und das ein Todesurteil für das Auto wäre.

                Kommentar


                  #23
                  AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

                  Totalschaden ist ein finanzielles Problem. Das heißt nämlich als Entschädigung durch den Verursacher den Ersatz von Zeitwert minus Schrottwert.
                  Und da der Schrottwert eines Defenders noch recht hoch ist ...
                  Bei keinem Totalschaden kann man bis 130% des Zeitwertes reparieren.
                  Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?

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                    #24
                    AW: Jetzt wird's wild ... Emma is krank ...

                    Hallo unbenamter Lokis Feuer

                    Das Problem hier ist, dass keiner weiss, was Du eigentlich willst …

                    Dass Du keine 130% des Zeitwertes rausholen kannst, ist doch klar …

                    Warum tust Du die Kiste nicht einfach in ne LR-Werkstatt, diese Fachleute dort sollen sich das mal anschauen und Deinem "Gutachter" was aufschreiben …

                    Da Du ja anscheinend schon einen neuen Rahmen hast, Achsen, Getriebe, Motor, Lenkung und das ganze Gedöns nebst dem gesamten Interieuer aber o.k. sind ……

                    Warum tust Du nicht einfach, was Du sowieso tun willst: Nimm die Differenz zwischen Totalschaden und Restwert und bau Dir deinen "neuen" Defender wieder auf …

                    Grüsse

                    Hans-Joachim

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                      #25
                      Nach drei Jahren ... dank Brexit, Corona und diversen anderen Kleinigkeiten stehe ich übrigens hier ...
                      Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
                      Diese Galerie hat 1 Bilder
                      Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?

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                        #26
                        Viel interessanter als das Foto wäre mal eine Info darüber, wie das mit dem behämmerten Gutachter ausgegangen ist.

                        LG Marc

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                          #27
                          Das gimng ziemlich bescheiden aus. Der Gutachter wollte nicht mehr als die offenichtlich beschädigten/verbeulten Teile aufschreiben (gesamt 9k).
                          Ein anderer Gutachter hätte nach kurzer Stellungnahme einen Schaden um 20k weil Rahmen etc. (wirtschaftlicher Totalschaden) veranschlagt.

                          Dazwischen war nichts. Ein Gebot für das "Beschädigte Fahrzeug" wurde für knapp 9k abgegeben.

                          Mir blieb dann nichts anderes übrig als zähneknirschend die 9k zu nehmen. Natürlich hätte ich das irgendwie mit weiterem hohen Aufwand sicherlich noch optimieren können. Leider kamen dann drei Dinge obendrauf ... berufliche Aktion/lange Dienstreise, Corona, Persönliches ... mit fehlte einfach die Kraft/Zeit/Elan das zu tun ...
                          Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?

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                            #28
                            Mit den beiden wäre ich Schlitten gefahren, aber der Drops ist gelutscht. Nachkarten bringt ja jetzt auch nichts mehr.
                            Das mit den 9K war leider so zu erwarten.
                            Der Restwert ist meist sehr hoch, da in der Börse viele Händler und Schlachter Höchstpreise darauf bieten.
                            Die paar Aluteile bekommst Du auch noch hin, kommt ja nicht auf ein paar Monate mehr oder weniger an.

                            LG Marc

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                              #29
                              Verstehe das hin und her nicht ganz. Auch ohne Schaden am Rahmen wäre die krumme hütte doch ein Totalschaden. Wie willst du das denn in ner offiziellen Werkstatt unter 20K richten ???
                              Und wieso vermisst du nicht einfach den Rahmen vorab in Eigenregie? …. Dann weist du wo du dran bist und brauchst nicht diskutieren.
                              hab das ganze bei meinem 90er durch und nen wesentlich heftigeren bums komplett reparieren lassen könne (130% der Wiederbeschaffungskosten )
                              gruß eric

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                                #30
                                Zitat von rr83 Beitrag anzeigen
                                Auch ohne Schaden am Rahmen wäre die krumme hütte doch ein Totalschaden.
                                Wieso?

                                Zitat von rr83 Beitrag anzeigen
                                Wie willst du das denn in ner offiziellen Werkstatt unter 20K richten ???
                                Wo steht "offizielle Werkstatt" und wo steht "richten lassen"? Es ging darum den entstandenen Schaden möglich realistisch/hoch bewertet zu bekommen, damit ich das Geld für einen Neuaufbau sinnvoll einsetzen kann.

                                Zitat von rr83 Beitrag anzeigen
                                hab das ganze bei meinem 90er durch und nen wesentlich heftigeren bums komplett reparieren lassen könne (130% der Wiederbeschaffungskosten )
                                Deine (Be)Gutachter-Sklis scheinen sehr gut zu sein. Mich hat ein 40 Tonner beinahe 20 Meter geschoben, mir hat das an "Heftigkeit" und "Krafteinwirkung" deutlich gereicht.
                                Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?

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