AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Hallo Felix und Willkommen hier!
Dazu erstmal eine Frage:
Hast Du das nötige Kleingeld für Reparaturen in der Werkstatt oder kannst Du selber schrauben?
Mach Dir klar, dass bei einem Auto mit hoher Kilometerleistung einige Kosten auf dich zukommen.
Das steht und fällt auch mit der Wartung von Dir und dem Vorbesitzer. Und somit auch die Zuverlässigkeit.
Stabil im Preis ist ein Defender allemal. Schlecht für den Käufer.
Lies Aufmerksam die Threads in den Unterforen TD4 und TD5. Dann weißt Du welche Fehler und Probleme auftauchen.
Ich glaube, es ist unmöglich alle neuralgischen Punkte der Defender hier aufzuzählen. Die sind dafür zu Zahlreich.

Grüße
Henry

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Hab grade für einen anderen Thread hier doch mal kurz zusammengefasst, was so alles auftreten kann.

Beispielsweise mein TD4, 2,4l 2013 als "Spanier" mit über 93.000km gekauft. Baujahr 2007. Jetzt 160.000km.
Direkt nach dem Kauf festgestellt und auf Garantie (ca. 2500 EUR bei LR) repariert:
- Lenkgetriebe undicht.
- Steuergehäusedeckel undicht.
- AGR-Ventil defekt.
- Radlager vorne verschlissen.
- Flizscheibe im Flansch der Feststellbremse undicht.

Zwischenzeitlich
- Türschanier hinten defekt.
- Jährlich fällt das AGR aus.
- Dichtung Achsschenkelgehäuse getauscht.
- Kupplungswechsel nach 130.000km. (Rasselnde Torsionsfedern)
- Kupplungsnehmerzylinder trennt gelegentlich nicht.
- Verteilergetriebe an der Zwischenwelle undicht. (Beim Kupplungswechsel gleich mitgemacht.)
- Kraftstoffdosierventil ausgefallen.
- Lichtschalter geschmolzen.
- Schalter Rückfahrscheinwerfer am Getriebe ausgefallen.
- Alle Kreuzgelenke der Antriebwellen getauscht.
- Gaspedal defekt.
- Manschetten am Lenkstockhebeln und Lenkungsstangen verschlissen.
- Ausgangsdichtungen am Verteilergetrieb undicht.
- Schlauch vom Ladeluftkühler zum Ansaugkrümmer undicht.
- Schaumstoff Fahrersitz verschlissen.
- AGR Kühler undicht. Dadurch Kühlwasser ausgelaufen und Motor überhitzt. Nach abdichten trotzdem noch 30.000km gefahren. :-)
- Somit die Zylinderkopfdichtung gewechselt und Kopf geplant. (Steuerkette gleich mit gemacht bei 155.000km)
- Dabei entdeckt dass zwei Dichtungen an den Injektoren undicht waren.

- Aktuell noch: Dichtung Antriebswelle am Achsdifferential der Vorderachse undicht.

Filter, Öl- und Bremsenwartung zähle ich nicht extra auf.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Wir haben unseren TD5 (15P) von 2002 im Jahre 2012 mit 155'000km gekauft. Da musste dann erstmal die Kupplung gewechselt werden, alle Radlager waren durch, Bremsscheiben vorne, und die Bremszangen hinten verrostet, Wasserstopfen undicht, Bolzen abgerissen. War halt ein Forst Auto das nicht wirklich geschont wurde. Die Kiste kostete damals 12'000 Euro Das war noch vor dem Preisboom :D

Mit knapp 200'000km haben wir dann 2017 eine Reise durch Nord und Suedamerika gestartet, insgesamt run 96'000km mehr oder weniger problemlos abgespult. Repariert musste aber einiges werden; Unteranderem neue Wasserpumpe, verschiedene Simmerringe und Dichtungen, neue Lima und neue Zylinderkopfdichtung (Trotz 15P Motor wurde bei unserem noch die Plastikdowles verbaut welche brachen...). Eine komplette Liste der Reparaturen findest du hier: https://www.granviaje.ch/repairs/

Je aelter und je mehr Kilometer, desto mehr Dinge musst du rein altershalber ersetzen. Ein gut gewarteter TD5 macht aber locker 350'000km. Sollte also kein Problem sein die Seidenstrasse mit dem zu fahren. Der TD5 schluckt auch noch ziemlich jeden Diesel und hat ueberschaubare Elektronik. Ersatzteile zu finden ist mit Land Rover aber immer etwas komplizierter.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Beim Defender ist die Kilometerleistung meiner Meinung nach weniger ausschlaggebend als man das bei anderen Fahrzeugen kennt. Es gibt Fahrzeuge mit 80.000 km die sind absoluter Kernschrott und andere jenseits der 200.000 die tadellos dastehen.

Das macht die Suche ziemlich schwierig...

Prinzipiell würde ich sagen Hauptsache wenig Rost! Solide Elektrik Und unverbeulte Hütte. Alles andere lässt sich irgendwie machen.

Grüße Eric

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Meiner Meinung nach wird der Preishype des Defenders bald vorbei sein. Warum?

Defender fahren aktuell meistens die Hipsterlurche aus der Show&Shine-Fraktion in Großstädten. Durch den steigenden Einfluss der Grünen wird das bald aber erledigt sein, weil wir Fahrverbotszone an Fahrverbotszone haben. Dann fallen die Defender ins Bodenlose.

Und wer ein Reisefahrzeug aufbauen will, kauft sich für das Geld einen werksneuen HZJ.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

DANKE, dass Ihr Euch die Zeit für Eure Antworten genommen habt - mit soviel wertvollem Rücklauf habe ich nicht gerechnet.

@firehenry: Deine Frage nach meinen eigenen Schrauberqualitäten bereitet mir bereits Kopfschmerzen, da ich auch hier auf einem Kenntnisstand von Null anfange. Meine Brötchen sind hart verdient, soviel zum Thema für jede Reparatur in die Werkstatt...
Schwierig.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Dann würde ich mir das mit dem Defender wirklich überlegen, ohne eigene Schrauberqualitäten kann das ein Faß ohne Boden werden.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Und selbst in "Fachwerkstätten" arbeiten oftmals Leute, die Land Rover nur aus Daktari kennen.

Hier war kürzlich erst jemand, der bei einem Kupplungswechsel am Td5 mit 3000€ abgezockt werden sollte.

Entweder schrauben lernen oder bleiben lassen.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Sirlandy, You made my day, hipsterlurche! !!! Herrlich! !!! :-))))

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Der Preisverfall wird seit 2017 prognostiziert. Ich warte noch ein wenig mit meinem Verkauf.
Es wird nicht Hipsterlurch geeignet sein, aber es gibt ja noch die Quappen.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Brauchbare TD4 gibts mitlerweile für 20 k€.
Es fällt.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Du hast es schön auf den Punkt gebracht. Meiner Defender Werkstatt habe ich 8 Jahre die Treue gehalten(bei aufwendigen Reparaturen)und jetzt heben sie leider ab. Ich habe mich schon gefragt warum. Dachte, dass die Expansionskosten wieder reingefahren werden müssen, nach ihrem Umzug.
Aber vermutlich liegt es an den Neudefenderbesitzern die sich aufgrund fehlender Fachkenntnis über den Tisch ziehen lassen.
Man war in meinem Fall wohl der irrigen Meinung, dass ich mich mit 50 nicht mehr unter das Auto lege, um die Werkstattleistung zu begutachten.
Schade eigentlich....aber nicht zu ändern.Jeder ist seines Glückes Schmied.

Dem Themenstarter kann ich nur lückenlose Tuevberichte empfehlen. Zumindestens als Ansatz.
Lückenlose LR Wartungshefte sind unerheblich. Das ist aber bei jedem Autohersteller so.

Aber auch ein Hobbyschrauber kann viel verbocken. Beim Defenderkauf sollte man immer einen versierten Fachmann mitnehmen.

AW: Was sagt der km-Stand eines Defenders aus? Kriterium für Kaufentscheidung?

Hallo Felix,
Mein Defender Bj. 2003 hat jetzt 220000 KM auf der Uhr und brauchte als Ersatzteile nur einen Luftmengenmeser und einen Lichtschalter. Dazu kamen ein Satzt Bremsscheiben mit Belägen.
Ich und meine Brüder fahren seit über 40 jahren Rover Fahrzeuge wei Rover P5 , P6 usw.
Der Land Rover TD 5 überraschte uns alle durch seine Zuverlässigkeit. Das Problem sitzt aber meistens hinterm Lenkrad.