AW: Dringend: Unterbau Freelander Vor- Nach Facelift gleich?

Servus
also der Stabi ist gleich bei allen Modellen
die Querlenker vorn sind von YA569140 - 5A999999 gleich und erst ab 6A000001 wieder geändert
ebenso die hinteren Querlenkerlager
Warum du bis auf den Stabi gebrauchte Teile nehmen willst versteh ich zwar nicht, da es die ja alle sogar im freien Zubehörmarkt von verschiedenen Herstellern gibt.

Querlenker RH + LH -Originalteilenummern RBJ102920 / 930
Delphi Teilenummer TC1258 / 59
Hinteres Lager Original RBX101780 oder Delphi TD1035W

AW: Dringend: Unterbau Freelander Vor- Nach Facelift gleich?

Hallo MGXPower,
danke für deine schnelle Hilfe! Die ging erstmal unter, denn ich hatte über die Tage die Seite immer aktualisiert, doch nichts war zu sehen. Erst jetzt sah ich, dass ich wegen einer Email-Adressänderung einen Aktivierungslink hätte klicken sollen, doch der landete im Spam - Mea Culpa!

Jep, dass der Stabi nicht mehr neu zu erwerben ist, habe ich schnell gesehen. Die Querlenker und Lager indes gibt es tatsächlich überall einzeln, doch die Lager müssen wohl an die Querlenker eingepresst werden - so sagte es mir jedenfalls der Werkstattmensch - und dieses Werkzeug dafür hatte der nicht. Also ging es nur zusammen, und da sieht das Angebot eher mau aus.

Wegen der gestrigen Antwort eines Teilehändler wurden nun Querlenker + Lager und Stabi vom Schrottplatz ausgebaut und zu meiner Werkstatt gegeben, die sehen sogar noch ganz gut aus. Kleine Kuriosität nebenbei: alle drei gebrauchten Teile haben 150€ gekostet, davon 100€ für die beiden Querlenker + Lager - etwa dasselbe, was die NEU gekostet hätten. Aber nun ist's auch egal. Wer wie ich 49 bekloppte Euro! für ein blödes Gummiteil (die Manschette der Kardanwelle vorne) bezahlen musste, weil genau die nirgendwo sonst zu finden war und der TÜV Nachuntersuchungstermin drückt, dann fragt man sich ohnehin nur noch erschrocken: "okay, was noch..?"8o

Übrigens, Niemand konnte mir die benötigte Antwort zur Gleichheit der Teile geben, selbst LR Deutschland und sogar LR GB nicht - die hatten sich trotz mehrmaligem jeweiligem Versprechen nie zurückgemeldet - außer eben ein einziger Teilehändler aus Nierdesachsen und Du. Danke nochmal dafür! :)

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naja die ersten Freelander sehen die LR Händler eh nicht gern und LR selber versucht sie auch zu verschweigen...
passen halt nicht zu dem heutigen Luxusanspruch den der Hersteller hat.

Naja die hinteren Lager müssen in die Alublöcke gepresst werden, aber wenn es wie bei MG ZT oder auch bei VW ist, reicht da etwas Vaseline und ne starke Hand um die reinzupressen.
Habe bei mir schon alle Teile liegen, mal sehn ob ich im Winter Lust habe oder es im Frühjahr dann mache... ausgeschlagen ist nach 140.000km zwar noch nix aber der Rost ist nun nicht mehr übersehbar...

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Jep, das Einpressen der Lagergummis in den Alublock ist ja verständlich, obgleich ich dazu kein Spezialwerkzeug bräuchte, sondern mir das ganz gut sogar mit Vaseline und einem simplen Schraubstock vorstellen könnte, doch das Einpressen des fertigen Lagers in den Zapfen des Querlenkers..? Ok das geht nicht mit einem Schraubstock, klar, aber es wundert mich halt dabei, dass man Lager und Querlenker hauptsächlich getrennt aber nicht zusammen kaufen kann - wo das doch dann mal Sinn machen würde. Ich hatte mir (aufgrund bloßem Sichtkontakts) zuerst gedacht, dass das Lager einfach nur auf den Zapfen eingeschoben und hinten verschraubt wird. Fertig. Na ok, als guter Mechaniker mit eigener Werkstatt weiß er wovon er spricht, zumal er sich gut auskennt und bei Schwierigkeiten immer eine preiswerte und gute Alternativlösung parat hat.

Klar übrigens, dass LR am besten nichts mehr vom Freelander hören möchte. Nachdem sich später nämlich herausgestellt hatte, dass die Techniker die Motoren unter Materialsparmaßnahmen so dermaßen stümperhaft "optimiert" hatten, dass sie durch Kühlwassereinzug meist nach ca 75000 Km einen Motorschaden bekamen, hat das einen enormen Imageschaden für die angerichtet. Gottseidank habe ich das hinter mir. Diese Verschlimmbesserung auf Kundenkosten hat mich ca 2000€ Revision gekostet - so ist es eben, wenn einer der akademisch errungenen Wirkungsgrade ist, Kunden später als Betatester für eigene bekloppte Optimierungsideen zu missbrauchen.

Na hoffentlich hat deine Garage eine Heizung bei den Temperaturen gerade. ;)

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da verwechselst du was... das lager vorn ist immer drin, wie auch das traggelenk... nur hinten den gummi braucht es einzeln für das lager im alublock...

na na mach mal die k-serie nicht so schlecht... ich fahre nur fahrzeuge mit diesem motor und das seit 23 jahren, bisher musste ich erst eine bei 200.000km und nach 17 jahren bei meinen eigenen fahrzeugen wechseln....
bei anderen reicht die spannweite von 30.000 km bis 120.000km wann sie gemacht werden musste... aber da waren dann meinst undichte schläuch, defekte ventile im ausgleichbehälter, durchgerostete kühlerrohre und kühler oder auch defekte wasserpumpen dran schuld...
dazu kommt noch das die leute sie einfach treten und heiss abstellen statt mal kalt zu fahren...
mit anderen worten wenn man sie gut behandelt sind sie auch dankbar...
leider landen im schnitt 10-15 k-serien jedes jahr bei mir die ich retten darf, aber wenn nach 15 jahren noch immer der erste zahnriemen drauf ist
oder man die ölwanne mit dem suppenlöffel vom ölschlamm befreien muss, wundert mich nix mehr...
viele kaufen die mg rover land rover halt weil sie billig sind und das mindeste an wartung gibts nicht...
nach dem motto der zr ist ja erst nach 150.000km fällig... das er auch einen wechsel nach jahren hat überlesen sie immer ganz gekonnt, wie auch das kühlwasser gewechselt werden sollte, vorallem wenn es noch keine oat füllung hat, aber auch die muss gewechselt werden obwohl sie longlife heisst...
naja genug gejammert....
sonntag steht erstmal ein grosser service an einem mgf an... 17 jahre alt, erst 43.000km auf der uhr aber noch nie riemen oder öle filter und kerzen gewechselt worden.... wie gesagt hat ja nur paar km runter... :c

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Huch, da sehe ich wohl, dass bei mir immer noch so ein bisschen unverarbeiteter Unmut über die systemische Konzeption mindestens des Blocks und des Kopfes der K-Serie vorhanden war... Immerhin, bei den anderen Teilen kommt es halt auch auf den Nutzer an, wie du schon richtig sagst.

Jep, ich meinte schon das Lager hinten beim Querlenker, nicht das Traggelenk. Ich kenne mich jetzt nicht soo sehr aus, aber für mich sah das so aus, als ob man den Alublock mit Gummi einfach hinten auf den Zapfen ohne 'einpressen' draufziehen und dann ganz am hintersten Ende verschrauben kann - deswegen auch die getrennten Teile (also Alublock und Querlenker) zum Verkauf. Korrigiere mich gerne, falls ich da was falsch verstanden hatte. Jedenfalls sagte mir der Werkstattmensch, dass ich den Querlenker besser komplett besorgen sollte, da er kein Presswerkzeug dafür hat. Deswegen hatte ich letztlich die Teile dann auch vom Schrottplatz besorgt - immerhin gab es dort auch den Stabi, den ich sowieso nirgens sonst gefunden hätte.
Egal, jetzt sind gebrauchter Stabi + kompletter Querlenker (und dazu neue Koppelstangen, Gummis für den Stabi, Manschette für die Kardanwelle vorne und kompletter Auspuff) eh bei dem in der Werkstatt und werden die Tage verbaut.

43.000km auf der uhr aber noch nie riemen oder öle filter und kerzen gewechselt... Hut ab! :))

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Nachtrag: Reparatur und Tüv ist gut abgelaufen. Zwar hat mich das ganze ca 800 € alleine an Arbeitsstunden für die Werkstatt gekostet, aber dafür konnte ich an den Kosten für die Teile sparen - also ohne diesen typischen 3-fach Aufschlag für den Fahrzeughersteller (Delphi zB stellt genauso gut her). Eine interessante Info noch für die Kardanwellenmanschette: Ich hatte ja 49 € für eine passende aus der Bucht bezahlt und bevor die geliefert wurde, hat er eine "deutlich" günstigere universelle Manschette besorgt. Die hat er mit einem Konus auf der einen Seite angepasst und die andere Seite passgenau abgeschnitten, Schraubschellenringe drüber und fertig. Nun scheint wieder die Sonne!

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hm also universelle verbaue ich nicht mehr... zuviele schlechte erfahrungen gemacht...
un mit schraubschellen befestigt ??? mal ehrlich bei dem was du an geld dort gelassen hast ist das nicht tragbar...