Original von nakatanenga
110/130 v Rover h P38
110/130 v Rover h P38
Gruß
Carsten ;-)
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Vom 38a oder ähnlich wie beim 38a? IIRC sind die Achsen vom 38a doch deutlich breiter als die von RangeClassic/Disco1/Defender, oder?
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine! -
na was denn nun ?(beim einlegen des mitteldiffs. wird das etc ausgeschalten!Kommentar
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nix nun! dat is so! zumindest beim 463er!Original von gurukaeng
na was denn nun ?(beim einlegen des mitteldiffs. wird das etc ausgeschalten!
mitteldiffsperre gedrückt, dann erscheint sofort im tachodisplay, ETC deaktiviert.
oder was verstehst du nicht?Kommentar
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ach man liest hier so gegensätzliche Dinge, da blick ich manchmal nicht durch :DOriginal von landmann
nix nun! dat is so! zumindest beim 463er!Original von gurukaeng
na was denn nun ?(beim einlegen des mitteldiffs. wird das etc ausgeschalten!
mitteldiffsperre gedrückt, dann erscheint sofort im tachodisplay, ETC deaktiviert.
oder was verstehst du nicht?
Original von Holyrider
Das ETC bleibt definitiv aktiv, wie oben schon gesagt wär auch ziemlich unsinnig wenn nicht.Original von TrevorStalemate
Kann es also sein, dass das ETC deaktiviert wird wenn ich die Sperre einlege? Nur so eine Vermutung.... Oder hat das ETC noch nicht gegriffen, obwohl schon der Kies flog?
Gruß,
Martin
War am WE "crossen" und konnte das sehr gut testen.
Wenn bei dir das ETC nicht ansprang, dann hat kein Rad durchgedreht oder das ETC funktioniert nicht.Kommentar
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mir kannst glauben, habe MB G,
bzw. mein vater der fährt die gurken seit 1979!Kommentar
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also bei meinem td4 erscheint nicht bei eingelegter sperre, dass das ETC aus wäre....Original von landmann
nix nun! dat is so! zumindest beim 463er!Original von gurukaeng
na was denn nun ?(beim einlegen des mitteldiffs. wird das etc ausgeschalten!
mitteldiffsperre gedrückt, dann erscheint sofort im tachodisplay, ETC deaktiviert.
oder was verstehst du nicht?
nebenbei: was ist ein 463er?
;)Wozu Verzicht?Kommentar
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ah, ich glaube ich hab die Ursache meiner Verwirrung entdeckt!
landmann meinte nen Mercedes, Holyrider meinte den TD4!
ich dachte erst, es reden alle vom gleichen Fahrzeug...Kommentar
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nein das landmännle bezog sich auf obiges zitat! ;)Original von windmueller
100 % Sperren und ETC sind überhaupt kein Problem, da ETC nur bei Drehzahlunterschieden der Räder einer Achse untereinander arbeitet.
Diese treten aber nicht bei einer gesperten Achse auf.
Der Mercedes G schalte seine Traktionskontrolle auch nicht gesondert aus beim Einsatz seiner 100% Sperren.
lg heikoKommentar
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Ein Mercedes G!Original von axel123
nebenbei: was ist ein 463er?
;)
die ursprüngliche Bauform mit Zuschaltallrad hieß Intern 460 (warscheinlich noch n Buchstabe davor).
Dann wurden mal 2 Bauformen draus, 461 und 463. Haben zwar von außen (fast) gleich ausgesehn, aber unterschiedliche Technik.
Der 461 war die Nutzfahrzeugausrichtung, weiterhin mit Zuschaltallrad und Transportertechnik. Der 463 war die Luxuskiste mit Permanentallrad und PKW-Armaturenbrett und -Ausstattung.
Irgendwann wurde dann der 461 eingestellt, so daß es jetzt nur noch den 463 gibt.Who needs luxury?Kommentar
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