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Habe bei meinem Range Rover ein MAP Sensor Defekt gehabt.
Laut Nanocom Code P006A
Danach wurde mir der Sensor noch mit HIGH input angezeigt.
Meine Hoffnung war: Sensor defekt. Also getauscht.
Der High input Fehler war dann auch weg. Aber nach kurzer Fahrt und bisschen Gas geben kam leider der P006A wieder.
Wie soll ich weiter vorgehen?
Welche Werte könnten weitere Hinweise auf den Fehler geben?
den Sensor zu tauschen brachte leider nichts. Es waren beide Ventildeckel gerissen. Da konnte dann die Ladelluft entweichen.
Kostenvoranschlag Werkstatt: >4k€ gnnn
Hab die Deckel dann selbst getauscht. Materialpreis unter 500€ mit Chinabauteilen inkl. notwendigem Spezialwerkzeug zum Einspritzdüsen ziehen.
Waren die Risse ersichtlich? Hast du sonst noch welche Orobleme bemerkt, welche daraufhin gedeutet haben?
Kannst du mir trotzdem grob beschreiben, wo dieser MAP Sensor sitzt? DANKESCHÖN
Die Risse wurden durch nen Nebeltest herausgefunden. Da sieht man dann, dass es die Ladelluft irgendwo raus drückt.
Leider war ich bei diesem Test nicht anwesend.
Der Map Sensor sitzt mittig oben auf dem Motor. Gleich in der Nähe von der AGR Klappe. Leider hab ich grad kein Bild zur Hand. Dreipoliger Stecker ist dran.
Der Motor hat aber auch zwei Luftmassensensoren, die man zum testen praktischerweise gegeneinander austauschen kann. Da sieht man dann gleich ob die in Ordnung sind.
Danke erstmal für die Info.
Ich bekomme folgende Fehlermeldung: Fehlercode P006a MAP MASS or Volume Air Flow Correlation ( Bank1).
Wenn ich die LMS gegeneinader tausche, weiß ich ja trotzdem nicht welcher von den beiden defekt wäre oder?
Da ich ja beim Auslesen nicht genau gesagt bekomme, welcher von den beiden.
Wenn du den Fehlercode auslesen kannst, kannst du dir dann nicht auch die Werte der Sensoren anzeigen lassen?
Er meldet ja dass der Sensor von Bank 1 beteiligt ist. Tauscht du die Sensoren, wandert der Fehler entweder zu Bank 2 oder es ist ein anderes Problem.
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