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Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

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    Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

    Hallo liebes Forum,

    ich bin ja schon etwas länger hier angemeldet aber nur als stiller Mitleser.
    Nun bitte ich Euch aber um Hilfe. Ich bin schon länger (ca. 4 Jahre) auf der Suche nach einem geeigneten Defender 110 TD5, den ich zum Camper ausbauen möchte. Nun ist er mir gestern quasi in die Hände gerollt...:) Es handelt sich um einen 110 TD5, Bj. 11/2000 mit ca. 240.000 km. Der Preis wäre VB 13.500.- €.
    Von Aussen hält sich der Rost in Grenzen, die Hecktraverse sieht für mich als Leihe auch noch sauber aus.
    Da das Auto bei meinem Mechaniker steht, konnte ich auch in Erfahrung bringen, das das Auto die letzen 5 Jahre nur ca. 20.000 km gefahren wurde, da der aktuelle Besitzer einige Autos hat und den Defender nicht mehr benötigen würde. Am Rahmen wird noch ein bisschen was eingeschweißt, das hält sich aber auch in Grenzen. Der ganze Unterboden wurde gut mit Seilfett oder ähnlichem behandet und sieht dementsprechend auch relativ sauber aus. Das Auto springt sofort an und der Motor läuft rund. Das Getriebe lässt sich sauber schalten. Weiters hat er eine Webasto Standheizung verbaut und neu überzogenen Sitze. Die Auspuffanlage ist auch neu.

    Vielleicht könntet ihr mir anhand der Fotos Eure Meinung über das Auto geben. Das wäre echt super. Mir kommt der Defender auch relativ hoch vor. Die Reifen sind meiner Meinung auch sehr groß. Die Kotflügel sind aus Plastik. Da ich mich erst nächste Woche mit den Besitzer treffen werde, kann ich ihn erst dann fragen, ob das Fahrwerk bzw. die Bereifung noch Serie ist und ob ein Motortuning durchgeführt wurde. Und wenn ja, ob das auch typisiert wurde.

    Naja, danke schonmal für Eure Hilfe und alles Gute weiterhin!
    Alex
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    #2
    AW: Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

    wenn der rahmen in Ordnung und das getriebe sich gut schalten läßt hast du zwei wesentliche Baustellen schon mal abgehakt, die dritte wäre der Motor. da musst du nach den td5-spezifischen dingen gucken, Zylinderlopf ua, die td5ler wissen da mehr, das Forum ist voll damit. wenn alles passt, ist der preis in heutigen Zeiten angemessen, fast gut. was mich stutzig machen würde , wären die aufgenagelten riffelbleche seitlich, speziell bei den Türen, wenn die durch sind, rechne mal noch weitere 2-4t€.
    die reifen sehen nach 255er aus, ist nicht original aber eintragungsfähig. zum fahrwerk kann ich nichts sagen, je nach Hersteller ist es vielleicht auch zulassungsfahig, ka.
    Andy aus Teltow/ Fläming
    zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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      #3
      AW: Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

      "Am Rahmen wird noch ein bisschen was eingeschweißt"

      Aha, was denn - wo denn?

      Nach 20 Jahren sind i.d.R alle Defender Türen rott.

      Bei der Hecktraverse mußt Du nicht von hinten draufschauen....leg Dich drunter und schau auf die untere Naht die nach vorne zeigt bzw. nach vorne offen ist.....wenn die aufquellt, ist es bald soweit.

      Für das Geld würde ich mich eher nach einem 300TDI umschauen....die Reparaturen am Motor sind einfacher und erheblich günstiger. Getriebe sind fast identisch. Der TDI wird in den nächsten Jahren der wertstabilere Wagen sein, da er ohne aufwendige Steuergeräte fahren kann....

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        #4
        AW: Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

        Naja, nach 10 Jahren TD5 Erfahrung bei 2 verschiedenen Fahrzeugen kann ich sagen fast alles in der Hand gehabt zu haben und das Steuergerät mit 0 Ausfällen das beste Teil bisher ist :-) Problem beim TD5 ist meiner Meinung nach das es kaum Wissen um den TD5 hier in D gibt. Da halte ich einen allerwelts Motor für die sichere Bank aber der steht ja hier gar nicht zur Diskussion.

        Kommentar


          #5
          AW: Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

          Zitat von boiler Beitrag anzeigen
          Naja, nach 10 Jahren TD5 Erfahrung bei 2 verschiedenen Fahrzeugen kann ich sagen fast alles in der Hand gehabt zu haben und das Steuergerät mit 0 Ausfällen das beste Teil bisher ist :-) Problem beim TD5 ist meiner Meinung nach das es kaum Wissen um den TD5 hier in D gibt. Da halte ich einen allerwelts Motor für die sichere Bank aber der steht ja hier gar nicht zur Diskussion.
          Richtig...die meisten fahren die Ecus bisher ohne Probleme....dann kommen konstruktionsbedingt die ersten Zicken mit Öl - wer da selber nichts machen kann oder will, muß dann teuer bezahlen...und ab und zu, fallen sie dann doch mal aus. Gerade bei Fahrzeugen mit 10p Motoren wäre interessant zu wissen welche genau verbaut wurde (MSB101170 oder schon MSB101171).
          Eine Diskussion über Vor - und Nachteile verschiedener Motorentypen steht bei einer speziellen Kaufberatung insofern immer zur Diskussion, wenn man dem Themenstarter den einen oder anderen Denkanstoß vermitteln möchte. Nicht mehr....aber auch nicht weniger. Warum glauben eigentlich manche immer, dass man eine Grundssatzdiskussion über Motoren anstoßen möchte....der Motor den der eigene Landy hat, ist sowieso immer der beste - was sonst :v. Auf spezifische Unterschiede hinzuweisen, finde ich persönlich für jeden interessierten zukünftigen Defendertreiber zielführend.

          Das es "kaum Wissen um den TD5 hier in Deutschland gibt", lasse ich einfach mal unkommentiert kommentiert. =)

          Nichts für ungut ;-)

          Gruß Eck

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            #6
            AW: Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

            Mit kaum wissen meinte ich, das man mal nicht zum Schrauber um die Ecke fahren kann, das dürfte mit dem letzten TD4 am ehesten gehen...

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              #7
              AW: Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

              Zitat von boiler Beitrag anzeigen
              Mit kaum wissen meinte ich, das man mal nicht zum Schrauber um die Ecke fahren kann, das dürfte mit dem letzten TD4 am ehesten gehen...


              ????
              Der SandRover
              Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein

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                #8
                AW: Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

                Zitat von Der SandRover Beitrag anzeigen
                ????
                na immerhin kann man den an den Diagnosestecker stöpseln und der teiletauscherlurch weis , was er für teuer Geld tauschen kann. geh mal in eine moderne Werkstatt und frage nach vergaser einstellen?
                Andy aus Teltow/ Fläming
                zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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                  #9
                  AW: Kaufberatung Defender 110 TD5, Bj. 2000, 240.000km

                  Und? Gekauft? Wenn er gut ist, dann ist er zu dem Preis auch schnell weg.
                  Andy aus Teltow/ Fläming
                  zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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