Hallo zusammen,
ich will mich erstmal kurz vorstellen. Ih heiße David, wohne seit 10 Jahren in Wien, komme ursprünglich aus Sigmaringen im Schwabenländle. :)
Ich will mir seit langer Zeit schon einen Defender zulegen zum reisen und gestern war es so weit und ich hab mir einen eigentlich sehr vielversprechenden angesehen.
Ich bin zwar schon vor ein paar Jahren hin und wieder einen TD5 Defender gefahren, aber meine Erinnerung daran ist leider nicht mehr so gut, wie ich dachte. Deshabl würde ich gerne ein paar Eindrücke schildern und vielleicht könntet ihr mir sagen, was ihr tun würdet. Kaufen, nicht kaufen, wenn dann nur günstiger, was wäre zu reparieren?
,
Es ist dunkelgrüner TD5 110, 2004er, 180TKM, der Verkäufer will nach erstem Verhandeln 22000€, auf weniger lässt er sich vorerst nicht ein. Ich war aber auch der erste, der sich das Auto angesehen hat.
Zunächst das wichtigste Positive:
Das Auto hat wirklich rundum keinen Rost bis auf die Winkel hinten im Radkasten Richtung Front sind etwas angerostet. Auch alle Türen sind perfekt rostfrei. Minimale Alukorrosion an der untersten Niete hinter der zweiten Türreihe.
Er hat anscheinend noch nie Schnee und Salz gesehen, auch kein Gelände. Dem Zustand nach könnte das stimmen.
Das Öl ist gut, Kühlwasser auch.
Der Motor springt kalt sauber an, ohne Rauch.
Bremsen vorn sind neu, hinten noch ok.
Was mir etwas Sorgen macht:
Die Lenkung hat am Lenkrad (original) wirklich viel Spiel. 6-8cm würde ich jetzt schätzen. Aber in diesem Spiel bewegt sich das Rad auch bei nur kleiner Rotation.
Vorn an der ersten Stange unterm Lenkungsdämpfer ist einer der Gummis eingerissen, es lässt sich alles sehr leicht und freigängig bewegen.
Woher kann das große Spiel kommen?
Die Kupplung geht sehr streng und beim Gangwechsel beim wieder einkuppeln muss man schon sehr vorsichtig kuppeln, damit die Fahrt sanft bleibt und die Beifahrer nicht alle einmal nicken.. Ihr wisst schon was ich meine. Ist das normal? Das Kupplungspedal hatte etwas Spiel.
Der Motor ölt etwas. Ich denke oben aus der Deckeldichtung, aber unten hat sich auch etwas Öl gesammelt. Unterm Auto war keines auf seinem Standplatz.
Die Antriebswelle hat bei Drehung um die eigene Achse ca. 1cm Spiel. In alle anderen Richtungen ist alles fein. Beim Lastwechsel merkt man nichts würde ich sagen.
Die Reifen vorn sind an den Seiten etwas mehr abgefahren als innen.
Die Gänge gehen hakelig sauber rein, manchmal könnte man denken man hört ein heulen bei fahren.
Das Fahrzeug kommt von einem deutschen Händler, der es vor 6 Jahren aus Italien importiert hat. Kein Service heft, die km sind nicht wirklcih nachweisbar, das Lenkrad ist recht abgegriffen, aber das muss nichts heißen. Mit dem jetztigen sind es 2 Vorbesitzer.
IMG_9616.jpgIMG_9613.jpgIMG_9611.jpgIMG_9609.jpgIMG_9608.jpg
Was meint ihr?
Grüße aus Wien, David
ich will mich erstmal kurz vorstellen. Ih heiße David, wohne seit 10 Jahren in Wien, komme ursprünglich aus Sigmaringen im Schwabenländle. :)
Ich will mir seit langer Zeit schon einen Defender zulegen zum reisen und gestern war es so weit und ich hab mir einen eigentlich sehr vielversprechenden angesehen.
Ich bin zwar schon vor ein paar Jahren hin und wieder einen TD5 Defender gefahren, aber meine Erinnerung daran ist leider nicht mehr so gut, wie ich dachte. Deshabl würde ich gerne ein paar Eindrücke schildern und vielleicht könntet ihr mir sagen, was ihr tun würdet. Kaufen, nicht kaufen, wenn dann nur günstiger, was wäre zu reparieren?
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Es ist dunkelgrüner TD5 110, 2004er, 180TKM, der Verkäufer will nach erstem Verhandeln 22000€, auf weniger lässt er sich vorerst nicht ein. Ich war aber auch der erste, der sich das Auto angesehen hat.
Zunächst das wichtigste Positive:
Das Auto hat wirklich rundum keinen Rost bis auf die Winkel hinten im Radkasten Richtung Front sind etwas angerostet. Auch alle Türen sind perfekt rostfrei. Minimale Alukorrosion an der untersten Niete hinter der zweiten Türreihe.
Er hat anscheinend noch nie Schnee und Salz gesehen, auch kein Gelände. Dem Zustand nach könnte das stimmen.
Das Öl ist gut, Kühlwasser auch.
Der Motor springt kalt sauber an, ohne Rauch.
Bremsen vorn sind neu, hinten noch ok.
Was mir etwas Sorgen macht:
Die Lenkung hat am Lenkrad (original) wirklich viel Spiel. 6-8cm würde ich jetzt schätzen. Aber in diesem Spiel bewegt sich das Rad auch bei nur kleiner Rotation.
Vorn an der ersten Stange unterm Lenkungsdämpfer ist einer der Gummis eingerissen, es lässt sich alles sehr leicht und freigängig bewegen.
Woher kann das große Spiel kommen?
Die Kupplung geht sehr streng und beim Gangwechsel beim wieder einkuppeln muss man schon sehr vorsichtig kuppeln, damit die Fahrt sanft bleibt und die Beifahrer nicht alle einmal nicken.. Ihr wisst schon was ich meine. Ist das normal? Das Kupplungspedal hatte etwas Spiel.
Der Motor ölt etwas. Ich denke oben aus der Deckeldichtung, aber unten hat sich auch etwas Öl gesammelt. Unterm Auto war keines auf seinem Standplatz.
Die Antriebswelle hat bei Drehung um die eigene Achse ca. 1cm Spiel. In alle anderen Richtungen ist alles fein. Beim Lastwechsel merkt man nichts würde ich sagen.
Die Reifen vorn sind an den Seiten etwas mehr abgefahren als innen.
Die Gänge gehen hakelig sauber rein, manchmal könnte man denken man hört ein heulen bei fahren.
Das Fahrzeug kommt von einem deutschen Händler, der es vor 6 Jahren aus Italien importiert hat. Kein Service heft, die km sind nicht wirklcih nachweisbar, das Lenkrad ist recht abgegriffen, aber das muss nichts heißen. Mit dem jetztigen sind es 2 Vorbesitzer.
IMG_9616.jpgIMG_9613.jpgIMG_9611.jpgIMG_9609.jpgIMG_9608.jpg
Was meint ihr?
Grüße aus Wien, David
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