AW: Tempomat

Hast du ihn vorher oben links am Instrumentenfeld eingeschaltet ?

flcruise.jpgflcruise1.jpg

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Joo hab ich tut sich nichts. Bei meinem p38 waren es die Schläuche

AW: Tempomat

doppelpost https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...58283-Tempomat

@ mods

bitte beide threads zusammenlegen

danke

AW: Tempomat

Moin,

hab' zwar nen td4 Automatik aber vielleicht ist's ähnlich mit dem Tempomat. Habe meinen Tempomat nachgerüstet. Zuerst ging es auch nicht, dachte die Box wäre kaputt, zweite funktionierte anfangs auch nicht, bis LR meinte ich sollte versuchen den Bremsschalter zu tauschen. Da gibt es zwei hinter'm Bremspedal. Der eine war von den drei Amigos und der kleine schwarze https://rimmerbros.com/Item--i-XKB00...CABEgL0GvD_BwE . Steht unter Range Rover, war bei mir drin.
Danach funktionierte der Tempomat.

AW: Tempomat

Uii kein Ahnung wie das gehen konnte mit dem Doppel threat.
Wie kann ich den Doppelten Löschen

AW: Tempomat

ja das die Schalter am Kupplungs/Bremspedal defekt sind kann passieren. Die haben ja einen Kreis fürs Licht und einen für den Tempomaten.
Kann aber auch die Unterdrückdose oder Pumpe sein.

Beschreibung
Allgemeines
Der Tempomat ist ein elektro-pneumatisches System, das durch Drosselklappenintervention für die automatische
Einhaltung einer vorgegebenen Fahrgeschwindigkeit sorgt. Wenn das System in Betrieb ist, kann das Fahrzeug damit
auch ohne Benutzung des Fahrpedals beschleunigt werden. Zum Tempomat gehören die folgenden Bauteile:
l Ein Hauptschalter.
l 'SET+' - und 'RES'-Schalter am Lenkrad.
l Ein Kupplungsschalter (bei Schaltgetriebe).
l Ein Schnittstellensteuergerät.
l Ein Tempomatsteuergerät.
l Eine Warnleuchte.
l Eine Unterdruckpumpe.
l Eine Unterdruckdose.
Außerdem stützt sich das System auf die folgenden Eingänge:
l Bremsschalter und ABS-Modulator.
l Motorsteuergerät

Der Tempomat wird aktiviert, wenn der Hauptschalter betätigt wird und die Betriebskonfiguration des Fahrzeugs dies
zulässt. Nach seiner Aktivierung wird der Tempomat mit Hilfe der Lenkradschalter gesteuert. Die Lenkradschalter
geben Signale an das Tempomatsteuergerät ab, das die Unterdruckpumpe ansteuert, um die Unterdruckdose zu
betätigen und die Drosselklappe entsprechend zu verstellen.
Die Tempomatkontrolleuchte liefert eine optische Bestätigung des Systembetriebs.

Hauptschalter
Der Hauptschalter schaltet einen Zündstrom zum Schnittstellensteuergerät und zum Tempomatsteuergerät, um das
System betriebsfähig zu machen. Der Schalter ist als elektrisch rastender Druckschalter ausgeführt und im
Mittelkonsolenschaltfeld angeordnet. Eine grüne LED im Schalter leuchtet, während der Schalter eingeschaltet ist.
Lenkradschalter
Die Lenkradschalter, 'SET+' und 'RES-', sind als Druckschalter ausgeführt, die den Tempomat aktivieren und
deaktivieren und die Sollgeschwindigkeit einstellen. Während ihrer Betätigung führen die Schalter Strom zum

Tempomatsteuergerät.
Kupplungsschalter (nur bei Schaltgetriebe)
Der Kupplungsschalter ist ein Hallgeber, der dem Schnittstellensteuergerät den Pedalstatus meldet. Der im
Pedalhalter angeordnete Kupplungsschalter wird durch einen Mitnehmer am Kupplungspedal aktiviert.
Der Kupplungsschalter besteht aus einem Sensor, der in einer Hülse angeordnet ist. Um sicherzustellen, dass die
richtige Orientierung hergestellt wird, ist der Sensor mit einer Feder in der Hülse befestigt, die wiederum mit einer
Feder an ihrem Halter befestigt ist Halter. Ein Führungsprofil hält den Sensor in der Hülse in Position. Bei
freigegebenem Kupplungspedal ruht der Mitnehmer al Ende des Sensors. Wenn das Kupplungspedal betätigt wird,
rückt der Mitnehmer vom Sensor ab und bewirkt eine Änderung der Ausgangsspannung.

Schnittstellensteuergerät
Das Schnittstellensteuergerät schaltet einen Stromausgang zum Tempomatsteuergerät und übersetzt ein
Fahrgeschwindigkeitssignal in eine Frequenz, die vom Tempomatsteuergerät verarbeitet werden kann. Das
Schnittstellensteuergerät ist im Beifahrerfußraum hinter dem Cockpit angeordnet.

Stromversorgung
Während der Tempomat aktiviert ist, steht Dauerstrom zur Verfügung. Das Tempomatsteuergerät nutzt den Strom
zur Betätigung der Unterdruckpumpe.

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Pumpe: https://www.ebay.de/itm/Tempomat-Rov...wAAOSwahlbzcrg

Unterdruckdose: https://www.ebay.de/itm/MG-Rover-kV6...wAAOSw77Jc4Red

Bremslichtschalter:frühe: https://www.ebay.de/sch/i.html?_sop=...&_sacat=131090

und spätere: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=XKB000090&_sacat=131090&_sac at=131090&_sop=15

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Erst einmal Danke für die Tipps werde gleich mal nach dem Schalter sehen.

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Moin so Schalter ist der Übeltäter!!!! Neuer ist bestellt 👍👍Nun mal eine andere Frage habe heute Abend ein Klappern unter dem Auto in einer Rechtskurve gehabt. Wie ist das mit den Lagern der Kardanwelle??? Das Auto hat 184000 km gelaufen könnte das sein das die durch sind

AW: Tempomat

Musst wohl mal drunter schauen, auch gleich mal hinten die am Diff checken und auch den Vibrationsdämpfer an der Visco

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Werde am Wochenende mal auf die Bühne mit dem guten Stück und nachsehen.

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na dann drück ich mal die Daumen :)
Bei den Kardenwellenlagern musst aufpassen das es dann auch welche für den 2,5V6 sind - Diesel und 1.8ter sind anders...

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Okay das wust ich nicht danke für die Info 👍👍👍

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Moin mal ne Frage gibt es für den Freelander ein RAVE ????? Wie für den p38.