ich bin heute mal ohne Musik und ohne Lüftung gefahren und habe dabei ein Geräusch bemerkt, klingt wie Hinterachse links. Etwa ein hohl-schleifendes Geräusch, relativ leise, auch bei langsamen Rollen in Neutral, sich durch Bodenunebenheiten verstärkend. Es ist im Schiebebetrieb zwar auch zu hören, nicht mehr aber unter größerer Last - die Fahrgeräusche sind dann zu laut. Durch enge Kurvenfahrten ist es nicht provozierbar.
Der Wagen war gerade zu Inspektion, Radlager schließe ich aus.
Ich habe beide Räder einzeln angehoben, beim Drehen tritt das Geräusch nicht auf.

Vor ca. 5000km habe ich das hintere Diff gegen ein Ashcroft limited-slip getauscht, Lager kamen neu und waren bereits aufgepresst, das Tellerrad habe ich aufs neue Diff gescharubt, dann das Flankenspeil mit der Messuhr auf ca. 10/100 Millimeter eingestellt, die Lagerblöcke mit 180 Nm angezogen.

Das dabei neu eingefüllte Öl habe ich vor einer Woche getauscht (hatte Bedenken zu viel Dichtmasse verwendet zu haben), dieses weist nun metallische Späne auf wenn ich einen Magenten rein hänge. Das alte Öl das praktisch vom Werk aus drin war (55000km Laufleistung) war bis unmittelbar vor diesem Wechsel auch noch in dem Auffangbehälter, die Späne stammen also nicht zwingend aus der Zeit von vor 5000km.

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Das neue Öl ist seit 80km drin.

Ich weiss nicht wie sich ein kaputtes Diff anhört, sicherlich gibt es je nachdem was im Dutt ist unterschiedliche Geräusche.

Übermorgen soll es auf Kurztrip ins verlängerte Wochenende gehen - fällt das nun zwingend flach?
Was wäre als nächstes zu tun?