Nabend,
hoffe alle hatten/haben einen schönen Vaddertag!
Hatte mir vor ein paar Tagen nen TD4 angeschaut.
- BJ 2009 / 150.000 km runter
- aktueller Besitzer hat ihn seit ca 2 Jahren
- macht innen einen sehr guten Eindruck, kein "used" lock. Fühlt sich alles noch vernünftig und gut in Schuss an. Sitzpolster sind noch auf allen Sitzen gut
- hat vor ca 5.000 km die Bremsen und die Kupplung neu gemacht bekommen. Spürbar beim fahren, Kupplung kommt zügig und gut, die Bremsen haben schnell biss und verzögern gut
- KEINE ungewöhnlichen Geräusche. Sauberes Geräusch eines Dieselmotors. Auch sonst kein klacken oder KLONK beim kuppeln oder fahren. Motor zieht vernünftig durch (also für nen Defender)
- Reifen sind durch und müssen zeitnah ersetzt werden
- äußerer Zustand OK, einige Kampfspuren im Lack, die aber noch keinen Rost angesetzt haben. Regenrinnen glatt, keine Stellen die pickeln oder rosten. Leicht fleckig bei den Nieten, aber nicht so schlimm das es schon Spuren zieht.
Nun aber zu untenrum
- NICHT bekannt ob Unterbodenschutz oder Hohlraumversiegelung durchgeführt wurde. Fingertest in den Löchern ergab glattes Gefühl, trocken, und keinen Roststaub am Finger.
- Vordere Wagenhälfte ist alles trocken und macht auf mich einen "OK" Eindruck. Keine angegammelten Stellen, siehe Fotos.
- Von Problemen mit oder einem Austausch der Mittelwelle wusste der Käufer nichts.
- ÖL am Getriebe. Nicht nur altes schwarzes Geschmiere, sondern Tropfen die auf mich einen recht frischen Eindruck machen - siehe Fotos
Was könnte beim Öl das Problem sein und mit welchem Aufwand und Kosten habe ich zu rechnen (1x wenn ich es selber mache, und 1x was ne Werkstatt nehmen würde)
Auto soll um die 21.000€ kosten
hier die Öligen Stellen
Danke schonmal für den Support! :kl
hoffe alle hatten/haben einen schönen Vaddertag!
Hatte mir vor ein paar Tagen nen TD4 angeschaut.
- BJ 2009 / 150.000 km runter
- aktueller Besitzer hat ihn seit ca 2 Jahren
- macht innen einen sehr guten Eindruck, kein "used" lock. Fühlt sich alles noch vernünftig und gut in Schuss an. Sitzpolster sind noch auf allen Sitzen gut
- hat vor ca 5.000 km die Bremsen und die Kupplung neu gemacht bekommen. Spürbar beim fahren, Kupplung kommt zügig und gut, die Bremsen haben schnell biss und verzögern gut
- KEINE ungewöhnlichen Geräusche. Sauberes Geräusch eines Dieselmotors. Auch sonst kein klacken oder KLONK beim kuppeln oder fahren. Motor zieht vernünftig durch (also für nen Defender)
- Reifen sind durch und müssen zeitnah ersetzt werden
- äußerer Zustand OK, einige Kampfspuren im Lack, die aber noch keinen Rost angesetzt haben. Regenrinnen glatt, keine Stellen die pickeln oder rosten. Leicht fleckig bei den Nieten, aber nicht so schlimm das es schon Spuren zieht.
Nun aber zu untenrum
- NICHT bekannt ob Unterbodenschutz oder Hohlraumversiegelung durchgeführt wurde. Fingertest in den Löchern ergab glattes Gefühl, trocken, und keinen Roststaub am Finger.
- Vordere Wagenhälfte ist alles trocken und macht auf mich einen "OK" Eindruck. Keine angegammelten Stellen, siehe Fotos.
- Von Problemen mit oder einem Austausch der Mittelwelle wusste der Käufer nichts.
- ÖL am Getriebe. Nicht nur altes schwarzes Geschmiere, sondern Tropfen die auf mich einen recht frischen Eindruck machen - siehe Fotos
Was könnte beim Öl das Problem sein und mit welchem Aufwand und Kosten habe ich zu rechnen (1x wenn ich es selber mache, und 1x was ne Werkstatt nehmen würde)
Auto soll um die 21.000€ kosten
hier die Öligen Stellen
Danke schonmal für den Support! :kl
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