Hallo Landyfreunde,
ich habe eine Möglichkeit auf einen TD4 2,2 von 2014 mit knappen 100k km.
Der Preis dafür beträgt ca. 32.000€. Dem Besitzer nach, wurde der Wagen nach Auslieferung konserviert und regelmäßig nachgewachst (Mike Sanders und andere Wachse zum Sprühen)
Dem Anschein nach ist der Wagen ziemlich gut in Schuss und weißt nur wenig Flugrost auf. Jedoch gibt es einige "Blasen" am Heck in Höhe der Nummerschildbeleuchtung und an wenigen Stellen um die Fenster hinten.
Meine Frage an euch wäre, wie dennoch eine kleine Roststelle am Heck zu beurteilen ist. Mir ist bewusst, dass das Auto 6 Jahre alt ist und die Landys eben rosten... aber bei dem Preis (jahrelang gespart ;) wollte ich für das Gewissen in die Runden fragen ob man da was machen kann den Forschritt zu stoppen, bzw. was der Grund dafür sein könnte das es zu diesen Rostblasen kommt und wie es sich auf längere Zeit damit verhält.
Danke vielmals und schöne Grüße
$_57.jpg
ich habe eine Möglichkeit auf einen TD4 2,2 von 2014 mit knappen 100k km.
Der Preis dafür beträgt ca. 32.000€. Dem Besitzer nach, wurde der Wagen nach Auslieferung konserviert und regelmäßig nachgewachst (Mike Sanders und andere Wachse zum Sprühen)
Dem Anschein nach ist der Wagen ziemlich gut in Schuss und weißt nur wenig Flugrost auf. Jedoch gibt es einige "Blasen" am Heck in Höhe der Nummerschildbeleuchtung und an wenigen Stellen um die Fenster hinten.
Meine Frage an euch wäre, wie dennoch eine kleine Roststelle am Heck zu beurteilen ist. Mir ist bewusst, dass das Auto 6 Jahre alt ist und die Landys eben rosten... aber bei dem Preis (jahrelang gespart ;) wollte ich für das Gewissen in die Runden fragen ob man da was machen kann den Forschritt zu stoppen, bzw. was der Grund dafür sein könnte das es zu diesen Rostblasen kommt und wie es sich auf längere Zeit damit verhält.
Danke vielmals und schöne Grüße
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