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Dann mach Dich schon mal auf einen Ratenschwanz gefasst, Du wirst keine Schraube von den Radaufhängungen sowie Quer-und Längslenker geöffnet bekommen, ist alles wie verschweißt, Schraubenköpfe sind weich und drehen duch, ausser lösen mit Gewalt und neue Schrauben sowie Buchsen werden je nach dem wo Du die kaufst nochmal mit ca. 200.- Pound oder mehr kosten, mach Dich auf eine Langwierige Arbeit gefasst, Du brauchst Presse für die Buchsen und wo schon dabei neue Radlager, Einzieher für die Buchsen oder wenn lose geht es auch mit Presse, und alles mit Kupferpaste einbauen.
Dann mal viel Spass und berichte wie es ergangen ist.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
island-4x4.co.uk/ Da steht nicht alles drauf. Wenn du anrufst und fragst haben sie es vielleicht und sind recht guenstig, Versand idR 10£ nach DE.
Grusz
Matthias
Hier mal ein kleiner Bericht zum Austausch des Hilfsrahmen an meinem 1998er 1,8l dreitürer
Dienstag 8:00 Uhr Auto auf der Hebebühne geparkt und erstmal alle schrauben eingesetzt mit rostlöser dann die vorarbeiten wie Auspuff demontieren handbremsseile ab kardanwelle demontieren zentralmuttern der Antriebswellen ab dann erstmal pause der rostlöser soll ja zeit haben zum wirken dann heute morgen damit angefangen die querlenker abzubauen dann alles mit getriebeheber abgestützt und schön vorsichtig die vier schrauben an der Karosserie gelöst hat Kraft gekostet aber ging alles gut auf ohne das was abgerissen ist hab die Lager am Differential gewechselt und den unterboden gereinigt und dann alles wieder zurück 15:30 Auto runter und Probefahrt kein klappern oder sonst ein Problem
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