AW: TD4 2.0 BJ 2003 Startprobleme

scheint wohl ein Problem beim Diesel zu sein
siehe auch: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...-nicht-mehr-an

AW: TD4 2.0 BJ 2003 Startprobleme

Hallo

was ist denn mit Kraftstoffpumpe gemeint?
Wenn Du zwischen "Kraftstoffpumpe" und Hochdruckpumpe unterscheidest ist anscheinend nicht die Hochdruckpumpe gemeint.
Zum Tausch der Hochdruckpumpe muß der Motor nicht ausgbaut werden https://youtu.be/bw6nOxs3PG4
Selbstverständlich ist das angenehmer, aber Unsinn.
Wenn mit "Kraftstoffpumpe" die Vorförderpumpe gemeint ist, die sitzt bei mir hinter einem Blech hinter dem rechten Hinterrad. Auch dazu muß der Motor nicht raus. Aber anscheinend gibt es Werkstätten die es so nötig haben das sie selbst beim Scheibenwischerwechsel den Motor ausbauen wollen.https://www.autoexpress.co.uk/land-r...nder-fuel-pump. Es gibt eine Fotostrecke die man sieht wenn man auf das Foto klickt.
Der Vorförderdruck wird im Diagnosegerät angezeigt. Das hier abgebildete hatte ich auch bei mir dran, wir haben damit live die Drücke und Temperaturen angeschaut. Es gibt auch die Variante das die Vorförderpumpe im Tank verbaut ist, ich weiß aber nicht bei welchen Baureihen. Ich habe für Filter und Vorförderpumpe ungefähr 60€ bezahlt. Beim Wechsel, der ungefähr eine Stunde gedauert hat, waren die Kunststoffnieten vom Innenkotflügel die zerbröselt sind das größte Problem. Die solltest Du vorrätig haben.
Wenn eine neue Hochdruckpumpe nach 3 Jahren wieder kaputt sein soll wäre mein erster Weg zu Bosch.
Ich mag Bastelwerkstätten, aber eine Werkstatt die "vermutet" würde ich selbst schnell wieder verlassen, auch schon wegen der Motor-Ausbau-Ansage. Und was bedeutet "Teile der Kraftstoffleitung getauscht"? Man kann doch die Höhe des Vorförderdrucks am Diegnosegerät sehen.
Die Kraftstoffleitung ist ist ein kurzes Stück flexible Leitung vom Tank zur Pumpe, dann eine doppelte durchgehende Leitung zum Sensor im Motorraum (das Paket kostet um die 500€), dann wieder flexible Leitung vom Sensor zur HD Pumpe, warum sollte man da "mal eben" was tauschen?

Zur Zeit ist es sehr heiß draußen. Mein TD4 mag es gar nicht wenn er lange in der Sonne steht. Dann muß ich 3-4Mal starten. 1x Starten ist aber nicht mehr als 3 Sekunden. Wenn die Temperaturen unter 25°C sind wird es immer besser, unter 18°C geht er wieder beim ersten Startversuch an, denn dann wird geglüht.
Ich habe einige Zeit in Werkstätten verbracht, hab auch einige Teile getauscht und stelle das Auto jetzt an einen schattigen Platz.
In der Zeit die ich in der Werkstatt und beim Peter verbracht habe habe ich einiges gelernt, z.B. was man mit dem Diagnosegerät sehen kann.
Wenn der Vordruck zu niedrig ist wird ein Fehler ausgegeben, dann wird die Vorförderpumpe und der Dieselfilter getauscht. Wenn der Vorförderdruck von 2bar nicht mehr erreicht wird wird der Turbolader nicht mehr zugeschaltet. Ich bin mal so auf der Autobahn gefahren, bei leichter Steigung gings runter auf 50km/h

Der Vorförderdruck wird auch live angezeigt. Die Vorförderpumpe läuft bei mir hörbar ca 1 Min. dann ist der Druck erreicht und sie schaltet ab. Geschieht das, ist auch ohne Diagnosegerät zu erkennen das der Druck aufgebaut wird und der Sensor sauber funktioniert. Abgeschaltet wird so viel ich weiß bei 3bar.
Wenn die Hochdruckpumpe nicht den nötigen Duck bringt (beim Start 215 bar) liegt es eher am Raildruckventil oder am Raildrucksensor als an der Pumpe selbst. Wenn das Raildruckventil nachlässt wird der nötige Druck nicht mehr erreicht. Das wird unterstützt durch den bei diesen Temperaturen sehr dünnflüssigen Diesel. Im Railrohr kann während des Stehens der Druck so weit abfallen das die Pumpe einfach einige Umdrehungen mehr braucht um die 215 bar im Railsystem aufzubauen.
Die Einspritzdüsen können auch undicht werden und so den Druck in den Rücklauf verlieren.
Vorgeglüht wird bei diesen Temperaturen nicht.

Stell Dein Auto doch mal eine Nacht möglichst kalt und teste wie er dann angeht. Ich weiß es ist schwierig jetzt einen kalten Platz zu finden aber die heissesten Tage sind vorbei und nächste Woche sollte es in ganz Deutschland Nachttemperaturen deutlich unter 20°C geben. Dann musst Du mal Nachts raus und starten.


grüße
ralfg

AW: TD4 2.0 BJ 2003 Startprobleme

Moin,
meiner hat jetzt 245 tausend runter und immer noch die erste Hochdruckpumpe ,120-140 tausend ist nach meiner Erfahrung ,
eher die Zeit der Einspritzdüsen (da muß auch kein Motor raus) sind bei mir vor 3 Monaten jetzt das 2. mal (1.mal bei125 t)gewechselt worden Symptome sind auch schlechtes anspringen,
manchmal zäher lauf , Abgasgestank und im OBD nix auslesbar.
Gruß
Sven

AW: TD4 2.0 BJ 2003 Startprobleme

Moin,

ich habe meine Vorfoerderpumpe letztes Jahr tauschen lassen, weil sie vor Jahren schon Probleme machte. Mit einem leichten Hammerschlag sprang er wieder an was auf Dauer nervig wurde. Meine sitzt unter der Motorhaube vorne rechts, unter der schwarzen Box, wenn man davorsteht.
Ohne Code koennten es die Injektoren sein, ein Lecktest? Soweit ich weiss hat er zwei Pumpen eine im Tank und eine entweder unter der Motorhaube oder hinten rechts. Sonst ist mir nichts bekannt. Motorausbau?

Schau mal hier, vielleicht ist was dabei: https://www.landyzone.co.uk/land-rov...oblems.213598/

VG
Matthias

AW: TD4 2.0 BJ 2003 Startprobleme

Hallo & vielen Dank für Eure Antworten,

das Auto ist repariert -> Ein wirklich kompetenter Boschdienst hat nach Fehlersuche (Messung Pumpleistung etc.) festgestellt, dass ein Injektor mechanisch undicht ist und somit der Druck in System entweichen konnte. Erst nach längerem Anlassen war wieder genügend Druck im System und der Motor sprang an. Da kein Elektronikfehler vorhanden war, gabs dazu auch keinen Eintrag im Fehlerspeicher.

Kosten hielten sich im Rahmen (1 Injektor= 350 €, 4 Dichtungen= 14 €, 4 Ansaugdichtungen= 30) = 394 €. Zzgl. MWSt. & 3 h Arbeit.

Er läuft wieder wie am ersten Tag und startet sofort.

Danke für Eure Hinweise und die Hilfreichen Tipps!

LG Costa

AW: TD4 2.0 BJ 2003 Startprobleme

Moin,
auf anraten hatte ich immer alle4 wechseln lassen ,so ist in der Ecke lange wieder Ruhe.
Das Risiko nach 10-15Tsd die nächste und dann irgendwann wieder die nächste ,da habe ich kein Bock drauf,
auch wenn es sehr weh tut im Geldbeutel.
Gruß
Sven