AW: ZF4HP22 vs ZF4HP22 EH vs ZF4HP24 (EH)

... - in meinem Discovery Td5 werkelt ein ZF4HP22 EH - habe bisher niemanden gefunden, der die Schaltpunkte anders programmiert. Zugegeben, schon vor Jahren mit der Suche aufgehört :o. Ist es nicht so, dass die EH-Automatiken mit dem Motorsteuergerät kommunizieren?

Achja, es schaltet in D im normalen Modus die Gänge 1 - 4 weich durch und erst über 80 km/h rückt die Wandlerüberbrückungskupplung, manchmal spürbar, manchmal nicht . Ist die Taste [MODE] gedrückt erfolgen die Schaltvorgänge bei etwas höheren Drehzahlen und teilweise härter - kommt auf die Gaspedalstellung an . Wenn in Stufe (Gang) 3 fixiert, rückt die WÜK eher ein. Ansonsten bei D im 3. erst kurz vor der Maximalleistung | Drehzahl :c

Ist die Untersetzung eingelegt, reagiert das Gaspedal verzögert und die Schaltvorgänge sind recht hart. Bei [MODE] rückt dann die WÜK sehr viel früher ein, auch schon in den unteren Stufen = tolle Sache im Gelände ;). In der Untersetzung kann man die Gänge direkt anwählen, funktioniert dann wie ein Schaltgetriebe - aber nur fast : wird der 3. oder 4. Gang angewählt, fährt er doch im 1. kurz an und schaltet dann hart. Bremst man stark runter, deaktiviert sich die WÜK = der Motor bleibt an (HS


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

AW: ZF4HP22 vs ZF4HP22 EH vs ZF4HP24 (EH)

Ashcroft Transmissions beschreibt auf seiner Homepage die Aufrüstung eines 4HP22 mit Innereien des 4HP24 - bzw bieten sie so einen Zwitter an. Die Overfinchmotoren mit 5,7l waren m.W. auch mit der ursprünglichen 4HP22 lieferbar, später dann aber auch mit Ami-Getriebe.
Ich hatte jetzt einen 400Nm 4,6er Thor im Classic und mit überholtem Wandler lief der mit dem 4HP22 sehr schön. Vieles macht auch die Kickdowneinstellung. Zugegeben fahre ich aber auch nicht ewig 60, 75 oder 82. Ich will ja auch mal ankommen ;-)
Gruesse aus CZ,
Mirko

AW: ZF4HP22 vs ZF4HP22 EH vs ZF4HP24 (EH)

:)

AW: ZF4HP22 vs ZF4HP22 EH vs ZF4HP24 (EH)

Fahre einen RRC mit 4,6l und dem 4HP22. Automat ist revidiert. Brauche mein Auto ab und an zum ziehen.
Und manchmal hab ichs auch eilig ;-)
Kann mich da Mirko nur anschliessen. Ach ja: mein Automat schaltet schon bei etwa 80 in den 4ten

was ich so ziehe
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AW: ZF4HP22 vs ZF4HP22 EH vs ZF4HP24 (EH)

Fahre das 4,6 mit LT77.
Sollte nicht genügent stark sein; ich habe keine problehme.
Ziehen geht in 4er, also ohne das getriebe zu belasten.
Schneller als 120 kmh mit anhänger dürfen wir doch nicht