AW: Wir brauchen Eure Expertise! Ein langersehnter Traum soll endlich wahr werden...

Hallo Imke und Rachid,
der Unterboden hat wenig Rost, der sollte aber baldmöglichst behandelt werden. Vielleicht liege ich falsch, aber die hintere linke Schubstrebe hat einen Knick. Sollte die nicht gerade sein? Vielleicht lag der Wagen mal im Gelände auf? Die vordere Aufnahme könnte noch Reste von z.B. einem Baumstumpf zeigen.
Insgesamt finde ich knapp 40tsd für den Wagen, auch vor dem Hintergrund des Hypes um den Defender, für einen TD4 aus 2009 zu viel.
Gruß Bernd

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Hallo,

Rost ist im üblichen Umfang vorhanden. Wurde der Rahmen konserviert? Wenn nicht ist das neben der Behandlung der sichtbaren
Stellen die erste Amtshandlung. Das mit der Schubstrebe kommt mir auch komisch vor. Laut Ersatzteilliste und Bilder bei den üblichen Händlern
ist die gerade. Swivels sind auf den Bildern nicht zu sehen aber auch eine Schwachstelle. Checkliste zum Defenderkauf gibt es hier im Download-
bereich. Eventuell kann jemand mit Ahnung und Nanocom deine Frau begleiten. Ansonsten Probefahrt zum TÜV, ist eh bald fällig oder Zur Dekra
zum Gutachten. Die 100€ geben keine Garantie aber eine gewisse Sicherheit. Der Preis ist natürlich 20-30% überzogen. Aber eventuell nur so
hoch um die üblichen aus dem Mainzer Dreieck abzuschrecken. Man kann ja verhandeln und wenn 30-32k€ auch reichen hast du Luft für Reparaturen.

Viel Glück

Jürgen

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...dann verkaufen die alle defekte Schub- und Zugestreben..... :https://4ward4x4.de/defender-fahrwerk-lenkung?p=1

Keine Panik, wird wegen der Höherlegung sein.
Bitte drauf achten das alle Umbauten auch eingetragen sind.

Gruß Martin

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Moin,

die gekröpfte Schubstrebe wird bei Höherlegung verbaut. Ein Partikelfilter, wie in der Anzeige angegeben, dürfte der 2.4 bestimmt nicht haben.
Die abgebildeten Staun TX Felgen haben weder Gutachten noch Zulassung, eine Eintragung halte ich für unwahrscheinlich....

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Die Schubstreben werden auch nicht eingetragen sein.
Stoßstange eingetragen?
Ihr solltet jemanden mitnehmen,der die Geräusche und Eigenheiten eines TD4 kennt.
Düsenklappern
Kupplungsklappern
Klonk beim Anfahren (Zwischenwelle oder Achsverzahnung?)
Da kommen schnell ein paar Tausender zusammen.
Ich finds gut,dass er von unten nicht saubergemacht wurde.
Zeigt aber auch,dass er nicht nur Asphalt gesehen hat.

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Erst einmal aller besten Dank an @babel @euklid @kaeptnvau @schw8e und @caruso!!!

Ihr habt uns schon einmal sehr geholfen und uns auf Dinge aufmerksam gemacht, an die wir nie gedacht hätten.
Wir werden den Verkäufer vor Besichtigung direkt kontaktieren und nach den Eintragungen der Umbauten fragen.

Wir haben bereits mit dem Verkäufer vereinbart das wir den Landy für ein paar Stunden entführen und beim ADAC/ Land Rover Werkstatt ordentlich unter die Lupe nehmen lassen. Ich hoffe doch die sollten uns ein ordentliche Gutachten erstellen können.

Was mich etwas beunruhigt sind die wenigen, durchgeführten Inspektionen. Im Scheckheft sind lediglich die Inspektion nach 15tkm eingetragen und dann noch zwei weitere Ölwechsel. Die Inspektionen hätte der Verkäufer angeblich selbst durchgeführt und somit wären diese nicht eingetragen. Ist es naiv von uns bei so einem Preis ein tatsächliches scheckheftgepflegtes Fhzg zu erwarten?

Zum Unterboden noch einmal: Angeblich wurde das Fahrzeug vom Vorbesitzer gleich zu Beginn versiegelt und seither eben nicht mehr. Genauso sagt man uns, dass das Fhzg immer nur Straße gesehen hat.....

Wir werden uns noch einmal intensiv Gedanken machen und abhängig von den Eintragungen entscheiden ob wir uns das Fahrzeug ansehen werden. Stand heute ist die Schmerzgrenze des Anbieters 38k €...wenn uns hier noch kostenintensive Reparaturen erwarten sollten, können wir uns ihn leider nicht leisten.

Wir halten euch auf dem Laufenden!!!

Danke noch einmal für die schnelle Unterstützung und eure Einschätzung! Ihr habt uns sehr geholfen. :)

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Für ~40k (damaliger Neuwagenpreis) ist es nicht naiv bei einem 12 Jahre alten Defender ein gutes scheckheft zu erwarten. Mir klingt das ganze zu „unseriös“, aber ihr müsst das für euch wissen. Im Zweifelsfall Fahrt das Auto Probe und damit auch in die Werkstatt zur Durchsicht, wenn ihr da dabei sein könntet lernt man sehr viel für die nächste Besichtigung

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... das sehe ich allerdings anders.
Am Landy wird noch viel selbst geschraubt. Mein 110er hat die Werkstatt auch nur in den ersten drei Jahren gesehen damit es keine Probleme bei einem evtl. Garantiefall gibt. Seit dem lege ich selbst Hand an.
Natürlich birgt das ein Risiko ( unvollständiges Scheckheft), gibt aber auch keine Garantie das alles läuft.
Ich denke wenn man nicht ein dickes Polster hat um jedesmal zum Freundlichen zu gehen sollte man etwas Grundkenntnisse zum Defender mitbringen oder eben einen mitnehmen der sich auskennt. Aber das haben meine Vorredner ja auch schon gesagt.
LG und viel Erfolg, Thomas

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Hey Thomas, das wollte ich natürlich nicht außer acht lassen oder schlecht reden, viele Schrauben ja selbst am Auto, gerade was Öle usw. angeht. Ich finde es eben nur im gesamten irgendwie unstimmig.

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Bei allem Ehrgeiz möglichst viel am Fahrzeug selber zu machen und eventuell auch dem Willen zu sparen.
Die ersten 3 Inspektionen macht man zur Sicherung der Herstellergarantie. Danach eventuell noch mal 3 Jahre
um das Kulanzverhalten von LR positiv zu beeinflussen. Wenn da nichts passiert ist, ist die Laufleistung für mich
nicht nachvollziehbar. Bei mir wäre der raus. Bei dem Preis erwarte ich ein wenig mehr.

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In Bild Nr.3 klebt Schlamm in der Längslenkeraufnahme.
Die ersten beiden Inspektionen wurden in Belgien durchgeführt.
Wenn ihr Defender fahren wollt,müsst ihr jeden Monat 100€ weglegen.
Ihr werdet sie brauchen.

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Da die MwSt ausgewiesen werden kann, vermute ich wurde das Fahrzeug gewerblich genutzt, mal ehrlich: Welcher Selbstständige (ausser KFZler vielleicht) macht selbst einen Finger am Wagen krumm wenn ich in der gleichen Zeit Geld verdienen kann, die MwSt zurück bekomme, die Garantie erhalte etc. Find ich komisch.

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Lasst euch die TÜV Berichte zeigen, zwecks Nachweis der KM.
Sollten die auch nicht mehr auffindbar sein, dann Finger weg.
Ansonsten vom BJ her top, da es die letzten überarbeiteten 2,4er waren (2009-2011)

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Ich schmeiß meine TÜV-Berichte vom letzten Jahr auch immer weg.
Man verwahrt viel zu viel Papier.