AW: Freelander, TD4, - knackende Motorgeräusche ab 2TU/min, verliert dabei Leistung

Ich würde den Motor abhören, mit Stethoskop oder Schraubendreher, etc. Sonst kann man die Quelle kaum eingrenzen. Also Verkleidungen ab und horchen.
Das kann die Wasserpumpe sein die klappert wenn das Kühlmittel heiß ist. Mit Lagerschaden können die Flügel anschlagen. Das hört sich schlimmer an als es ist, aber irgendwann verhakt sie sich.

grüße

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Danke, mach' ich am WE und gebe Bescheid.

Gruesse

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Visco Kupplung gescheckt, macht auch diese Geräuche wenn die kaputt, auch stockt die.

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Moin,
bin da nicht so bewandert, aber was hat die Wasserpumpe mit der Leistung zu tun ?

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Danke, mach ich und melde mich nach deem WE, Gruesse!

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Direkt nichts, außer sie blockiert. Dann ruckt der Motor schon mit. Hatte ich beim Peugeot meiner Frau. Bei der Fahrt hat man nichts gehört oder gemerkt, In der Garage im Standlauf hörte man ein mahlendes Geräusch, unterbrochen von "Knacken" und Motorschütteln.
Wenns ganz bös kommt blockiert die Pumpe so stark das selbst ein Zahnriemen überspringt und den gesamten Motor zerlegt, bitte mal im Netz suchen, kennt man von alten Volvos. Ich weiß aber aus dem Stand nicht ob die Wasserpumpe beim TD4 mit Keil-, Rillen- oder Zahnriemen angetrieben wird.


Ansonsten kann ich mit der Beschreibung "ekliges Knacken irgendwo rechts am Motor" wenig anfangen, deshalb die Aufforderung zur genaueren Diagnose durch Abhören.
Die Antworten sind immer so gut wie die Frage. Auch die Viskokupplung hat nichts mit der Motordrehzahl zu tun. Wenn man als Folge einer harten Viskokupplung die Antriebswelle vorne hört dann ist die Antriebswelle auch hinüber. Das tritt aber dann in Rechtskurven auf und nicht mit geänderter Motordrehzahl.


grüße
ralfg

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Moin,
wenn es denn dann die Wasserpumpe sein sollte, würde meiner Meinung nach, er auch Wasser verlieren. Denn wenn Lager k.o. , würde sich der unrunde Lauf auch auf die Simmeringe " übertragen" und die wären dann auch ganz schnell fertig.
Und so wie oben geschrieben, das die "Flügel" anschlagen, kann es aber auch sein, das wenn es dir das Lager zerlegt die Flügel auch geschreddert werden und dir bestenfalls im Kühlsystem rumschwimmen. Ob das dann so pralle ist ?
WENN ES DENN DANN DIE PUMPE IST.

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Es kommt oft zu axialem Spiel, dann muß da kein Kühlmittel raus kommen.
Entweder kommt Kühlmittel raus oder sie beginnt Lärm zu machen. Beim freelander1, TD4 wird die Wasserpumpe über einen Rillenriemen angetrieben. Es besteht also nicht die Gefahr das eine blockierende Pumpe den Motor mechanisch zerstört, das geht dann nur über eine Überhitzung.
Das Gehäuse der Wasserpumpe steht so weit vom Motorblock vor das ein kleiner Kühlmittelaustritt nicht unbedingt am Motorblock zu sehen ist, aber an der Stelle sieht man eh nicht viel.
Ich hab die Wasserpumpe noch nicht getauscht. Ob man da durch den Kotflügel zum abhören dran kommt oder von unten ran muss weiß ich nicht.

grüße

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hallo,

ich habe noch rumgebastelt, aber der fehler blieb. dann in LR werkstatt die haben den fehler fix gefunden. Kontaktschwierigkeiten an der hochdrucksensor, nun wird ein stück kabelbaum gewechselt.

grüsse