Hallo Leidensgenossen :)
also mit dem "Dicken" wird einem nie langweilig - hat gerade eine neue LiMa bekommen und als alles perfekt fürs Pickerl (TÜV) funktioniert hat nun plötzlich Ölverlust :(
Zuerst dachte ich an die alten Leitungen vom Getriebe, die sind aber in Ordnung.
Dann dachte ich an die neuen Leitungen vom Ölfiltergehäuse zum Ölfilter da dort plötzlich Tropfen sind aber die 8er Schraube in der Mitte ist Bombenfest.
Kann es sein, das der Deckel vom Ölfiltergehäuse undicht wird - bzw. ich bilde mir ein, dass es einmal den Ölmesstab heraus gedrückt hat?
Hat das Ölfiltergehäuse selber irgendwelche Dichtungen?
Gibt es beim Diesel irgendwo eine Öl-Kurbelwellen Entlüftung die vielleicht "zu" ist und es daher Öl herausdrückt?
Der Ölverlust ist nicht hoch und ich verbrauche auch nur rund +/- 11l/100km
lg, Viktor
also mit dem "Dicken" wird einem nie langweilig - hat gerade eine neue LiMa bekommen und als alles perfekt fürs Pickerl (TÜV) funktioniert hat nun plötzlich Ölverlust :(
Zuerst dachte ich an die alten Leitungen vom Getriebe, die sind aber in Ordnung.
Dann dachte ich an die neuen Leitungen vom Ölfiltergehäuse zum Ölfilter da dort plötzlich Tropfen sind aber die 8er Schraube in der Mitte ist Bombenfest.
Kann es sein, das der Deckel vom Ölfiltergehäuse undicht wird - bzw. ich bilde mir ein, dass es einmal den Ölmesstab heraus gedrückt hat?
Hat das Ölfiltergehäuse selber irgendwelche Dichtungen?
Gibt es beim Diesel irgendwo eine Öl-Kurbelwellen Entlüftung die vielleicht "zu" ist und es daher Öl herausdrückt?
Der Ölverlust ist nicht hoch und ich verbrauche auch nur rund +/- 11l/100km
lg, Viktor
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