AW: EAS-Kompressor

Hallo,
Also bei mir hat die Überholung länger gehalten als der neue kompressor den der Vorbesitzer einbauen ließ. Habe das jetzt 2x gemacht (Abstand 2 Jahre) viel Kurzstrecke und ein und aussteigen . Hast du das set mit der alulaufbuchse genommen? Da kann man beim zusammensetzen auch schon die Dichtung Schrotten. Oben im Deckel die Dichtung und die „blattfeder“ auch ok? Den Schlauch abmachen zum Ventilblock und mit dem Finger drauf während der kompressor läuft, dann weißt du gleich was Sache ist.
Grüße Marcus

AW: EAS-Kompressor

Guten Morgen Marcus,
danke für Deine schnelle Nachricht. Ja, habe das Set mit der Alulaufbuchse genommen... hab mir auch echt Mühe geheben... bin mir auch ziemlich sicher, das ich die Dichtung nicht verletzt habe... aber ich werde ihn heute noch mal testen... wieviel Druck sollte der denn etwa aufbauen?

LG Michi

AW: EAS-Kompressor

Hi,

die Überholkits mit der Alulaufbuchse sind eigtl. ok. Ich hab in meiner bisherigen P38 Laufbahn drei verbaut, alle auf Verdacht als Verschleißteil.
Vllt ist bei Dir was schief gegangen. Mach den Kompressor noch mal auf, schau nach den dünnen Metallplättchen ob die in Ordnung sind und nimm das Set welches auch die Gehäusedichtungen beinhaltet. Rammel die Schrauben nicht zu fest an sonst geht der große O-Ring an der Alulaufbuchse gleich kaputt, mir schon mal passiert.

Ist ein 30 Minuten Job bevor ich in einen neuen Kompressor investieren würde.

Der Test mit der Tür sollte keine 10 Minuten dauern. Anheben sollte er sich schon nach 2-3 Minuten, klar sind dann keine 10 Bar im Tank und er regelt noch nach bis zur Fahrhöhe aber zumindest tut sich was.
Ich kann Dir leider keine Druckangaben geben da ich kein Manometer oder ähnliches im System habe. Meins ist noch komplett original (außer Verschleissteile).


Grüße
Sebastian

AW: EAS-Kompressor

Black Friday bei Bearmach

Dunlop inkl. Relay um ca. 220,-- und du hast für 250.000km Ruhe - ich hatte viele EAS Probleme, liebe den EAS-Kicker, aber die original Pumpe geht nach wie vor wie eine 1. Habe mir eine "günstige" neue Pumpe zum testen gekauft und die war schon beim Einbau defekt. Die alte geht noch immer und wie geschrieben habe ich über 250.000km drauf.

AW: EAS-Kompressor

Hallo
der Kompressor sollte 10 bar schaffen. Würd so wie es Sebastian auch schon beschrieben hat nochmal nachsehen ob dei O-Ringe in Ordnung sind und ob die Blechplättchen am Kopf (Ein und Auslassventil) dicht schließen und nicht verbogen sind.

AW: EAS-Kompressor

Vorsicht, ein Plättchen ist ja eben leicht angewinkelt.
Bei Michis Glück hat da auch jemand in dem Kompressor rumgefummelt :D

AW: EAS-Kompressor

Moin,
anbei meine Story...

Als der Nachbau vom Vorbesitzer schlapp war ( 3Jahre / 15-20Tkmin meinem Besitz), habe ich einen neuen von Dunlop eingebaut. Der war nach etwas als einem Jahr hin (8TKm). Zu faul zu reklamieren, selbst überholt - Späne in der Laufbuchse. Jetzt ist es so das ich beide überholt habe, aber der Nachbau !deutlich! besser läuft, schneller Druck aufbaut:v

Glaube als P38 Owner muss man sowas auf Vorrat liegen haben wie andere Glühbirnen...

AW: EAS-Kompressor

Hallo,
ich hatte kürzlich ein Überholset, bei dem war die Kolbenringdichtung vollkommen plattgedrückt und nicht zu gebrauchen. Wenn nach kurzer Zeit nach der Überholung die Kolbenringdichtung eingelaufen ist, hat man bei den mitgelieferten Alubuchsen der unterschiedlichen Hersteller mal mehr mal weniger Spiel. Manchmal ist die alte Laufbuchsen trotz Abnutzungserscheinungen die bessere.
Miessler vertreibt eine Eigenentwicklung vom Kompressor. Die Alulaufbuchse ist dabei fester Bestandteil einer Gehäusekomponente und kann durch die gängigen Überholsets nicht ersetzt werden. Ich habe u.a. einen Miessler-Kompressor, bei dem die Kohlen des Motors verschlissen sind. Ich muss mal schauen, wo ich passende herbekomme (die von Dunlop und den anderen passen nicht), denn die sind relativ einfach zu wechseln. Die Miessler-Eigenentwicklung kostet ca. 50 ,- € weniger als Dunlop. Habe mich aber wegen der Kompatibilität der Überholsets und bereits vorhandener Dunlop-Kompressoren wieder für Dunlop entschieden. ich habe auch mal beim Entfernen des alten Dichtringes ein Stück vom Kolben (Guss) abgebrochen. Da muss man wirklich vorsichtig vorgehen.
Übrigens beim testweise Befüllen über externe Kompressoren sollt man darauf achten, dass der Kompressor über einen entsprechenden Trockner verfügt. Ich habe mal mit einem billigen tragbaren Kompressor befüllt, und die Druckluft die da raus kam war sehr feucht.
Die seinerzeit von Land Rover ab Werk verbauten Kompressoren sind wirklich die Besten. Aber auch die haben nach einigen Überholungen ihr Lebensende erreicht.
Insofern kann ich dem Rat, Überholsets stets parat zu haben, nur zustimmen.
Druckvolle Grüße
Herry

AW: EAS-Kompressor

So Kompressor getestet und er ist hin... mit der Luft, die da rauskommt, kann man noch knapp nen Luftballon aufblasen, für nen Fussball reichts schon nicht mehr.... dabei hat er am Anfang nich gut 10 bar aufgebaut... jetzt jault er wie ein Strassenköter... werde jetzt nen neuen kaufen und den alten ggf. Mit einem X8R-Kit noch mal überholen.... dann hab ich einen auf Reserve...

LG Michi